Ошибка - датчик кислорода (лямбда-зонд)

[KossChe]

Коллеги, подскажите плз, датчик кислорода B2S1 - это тот, который ближе к радиатору? У меня ошибки 170, 173 и 150. Сервис в своей терминологии говорит (бери тот, что ближе к радиатору), а В Экзисте в своей.
P.S. есть ли где посмотреть визуально их положение (всех четырех)?

[Vlad_&]

Друзья доброе утро! Вот и я словил Р0133 (первый раз за 4 года владения тушканчиком), пути решения проблемы здесь расписаны переписаны - с этим все ясно, моя просьба в следующем : подскажите пожалуйста, чем можно считывать коды ошибок самостоятельно, где можно купить, заказать , а то записываться в очередь на диагностику, ждать день-два и платить за сообщение мне номера ошибки 800р в "сервисах" мягко говоря напрягает. Спасибо заранее всем кто откликнется!

[Moroz]

Цитата

Сообщение от Vlad_&

подскажите пожалуйста, чем можно считывать коды ошибок самостоятельно

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=127965
http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=2345
http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=88502

лично я поставил себе Мультитроникс, тоже как вариант можно использовать...

[Brodil]

Vlad_&, гугли по "Диагностический модуль OBD-II ELM327" или просто ELM327

[ВСА]

Добрый день! Хочу поделиться причиной появления ошибки 0133. Первый раз ошибка выскочила после единственного заезда в официальный сервис АТМ в Архангельске для замены задних амортизаторов по гарантии. Я конечно не придал этому ни какого значения. Поменял датчик кислорода, тоже самое. Купил сканер, которым постоянно диагностирую и периодически сбрасываю ошибку. Борьба с ошибкой продолжалась не один год. В апреле этого года полез менять сцепление у себя в гараже, пришлось снимать выхлопную трубу. Заглянул снизу в катоколлектор, и увидел сквозное отверстие пробитое наверное ломиком. Вот и вся проблема с ошибкой. Может кому то поможет. В тот же день, когда на моем авто меняли амортизаторы на подъемнике стоял такой же киа спортейдж, только весь укатанный. Думаю с него и перекочевал катализатор. Вот такие дела. Сейчас хочу врезать универсальный BOSAL, стоит не дорого , работа бесплатно. К стати второй кат у меня стоит BOZAL, родной где то стукнул и он болтался в корпусе издавая грохот.

[Александр 74]

ВСА, подскажи номер катализатора.

[ВСА]

Александр 74, номер 099948, покупал в автодоке 2011г., тогда он стоил 3027р. 50коп. Фланцы отрезал от родного, сделал из куска доски и двух кусков фанеры кондуктор и приварил к новому обычным полуавтоматом.

[48 пончик]

Цитата

Сообщение от IAY

Как и обещал выкладываю фото. Родной лямбда-зонд имеет номер 39210-23710 и цена в Exist 2 479,74р., заменитель по Exist - Bosch 0 258 986 602 цена 1 982,47р. Нашел от ВАЗ-2110 Bosch 0258006537 в магазине 700р., внешне идентичны, расцветка проводов одинаковая: два белых-питание подогревателя, серый-масса, черный-сигнальный; сопротивление подогревателя-9 Ом. Откручивать старую лямбду нужно на охлажденном коллекторе. Откручивается тяжело. Мало места. Использовал отрезанный пополам накидной ключ на 22, зубило и кувалду.

Оригинальный от Tucson и новый от ВАЗ-2110:
[картинко не грузиццо]

Вид серху:


Отрезаем от старой лямбды разъем:


Отрезаем от новой лямбды разъем:


Припаиваем старый разъем к новой лямбе. Провод какой-то сталистый, поэтому использовал флюс для пайки стали. На место пайки надеваем термоусадочную трубку.Вот что получилось:


Перед тем, как вкрутить новую лямбду, нужно очистить резьбу от нагара и смазать графиткой:
[картинко не грузиццо]

Удачи!!!

Хотел вставить свои 5 копеек..Фоты за ненужностью не выкладываю...Поначалу решил открутить датчик подручными средсвами -результат сорванные грани Потом купил спец ключ...само собой не помогло но ошибка стала выскакивать моментально из-за деформированного датчика Снял коллектор с катом заодно поглядел вовнутрь вроде все ровно следов забитости и оплавления нет А вот потом началось самое интересное Чтобы исключить брак з/ч и понапрасну не выкидывать деньги....я снял датчик с рабочей Калины скрутил провода заизолировал и моментально получил ошибку Р0032 Понимая что датчик заведомо исправен и вопрос в цепи подогревателя лямбды ..ликвидировал скрутки пропаял с кислотой заизолировал и....получил ошибку P0132 говорящую о высоком напряжении на управляющем проводе Покурив минут 10 я понял что проблема в в изоляции соединения калиновского датчика...кстати внешне ничем не отличающегося от родного с тушкановским хвостом Решив подручными средствами эту проблему я захлопал в ладоши...Все ништяк.. Правда не надолго При ближайшем выезде на трассу на малом тапке я опять словил всеми любимую ошибку P0133 Вывод прост -настает трандец кату надо перешиваться...хотя можно попробовать механическую обманку второй лямбды но мне кажется возрастет расход

[dnm333]

Прошивку на евро-2 в Новосибирске к\н делает?

[Moroz]

Цитата

Сообщение от dnm333

Прошивку на евро-2 в Новосибирске к\н делает?

http://www.tucson-club.ru/forum/show...postcount=1076