Ошибка - датчик кислорода (лямбда-зонд)

[Дед Эндрю]

Lainer,приветствую.
Спасибо, что профи находят время на нас простых пользователей.
ИМХО надо бы природу ошибки здесь один раз написать, чтоб было всем понятно, что с чем связано...

[Lainer]

Андрюх
надо написать , надо
соберусь мыслями , напишу .

[maxaver]

Ну, что, комрады... небольшой отчет о моей борьбе с кодом Р0133... соответственно, лезла ошибка, хотя в работе авто это никак не проявлялось, в том числе никак не отражалось на расходе и при мониторинге работы верхнего кислородника никаких проблем не было... кривые отображающие работу были "правильные"... в общем, кроме светящегося "чек", ошибка другой головной боли не приносила...
так как люблю порядок... то начал, все таки, борьбу )))
съездил к диагносту - сказал что есть две причины: 1) либо действительно кислородник 2) либо надо делать ревизию топливной системы с промывкой форсунок, ревизией бензонасоса и заменой топливных фильтров... путь замены кислородника оказался самым дешевым и на мой взгляд правдоподобным... получилось так, что оригинала КД не оказалось в магазинах города... я в итоге купил универсальный датчик NGK и установил его (то есть, обрезаются провода от старого и к контактной клеме с помощью ремкомплекта запитывается новый датчик, все довольно просто и грамотно)... датчик про-ва Япония... после установки датчика через 1 день вылезла снова та же ошибка... тогда я уже стал бомбить чиповщиков, в том числе и Алексея (lainer) на предмет чиповки (но не сошлись в цене), так как посчитал это последним способом... перед этим решил скинуть последний раз клему ...
в итоге, проехал уже более 300 км... пока ошибок нет... хотя ранее примерно через 30-100 км вылазила... вчера по совету форумчанина igu заехал и скинул адаптивные настройки... пока полет нормальный.... время покажет конечно, но похоже у меня, все таки, проблема была в кислороднике...
если ошибка появится вновь, отпишусь...

[Lainer]

на трассу съездий
примерно 300 км.

ну и далее увидим.

просто в городе никто из моих клиентов с Р0133 - кода не ловил после сброса адаптива. только на трассу и .......... в гости ко мне.
замена прошивки по Е2 решала проблему - возврата нет.

ну а по прошивке .
при любом раскладе я такие авто смотрю на диагностике - и если у авто есть недостатки которые влияют впрямую на работу ЭСУД в целом, то сначала устранение недостатков а потом уже все остальное !
В вашем варианте maxaver если была бы проблема с ДК , то его так или иначе пришлось бы менять ! Но что то мне подсказывает , что не в нем дело то . B1S1 очень хорошо видно - как он работает и в том числе и время отклика, и начало работы по стехиометрии (CL).
А по цене , ну чтож -такова прайсовая цена . Тут я ничего не могу поделать.

PS с ДК конечно Вы погорячились , установив универсальный.

и еще , чиповщик - этот человек который шьет контроллеры без разбора налево и направо.
И ему пофиг что там у Вас с авто , главное срубить бабла - а что будет далее , ему просто пое ...ть.
Люди которые занимаются диагностикой и ремонтом систем управления двс (и не только их) как правило сначала смотрят авто и делают вывод - а стоит ли вообще дале с этим мотором работать -дабы не навредить ему или нет . Потому что первое правило такого человека при чип-тюниге - Не навреди !!!!

Так что Максим -- я прошу Вас больше не употреблять в мой адрес данного выражения , да и не только в мой . Есть еще люди - которых Вы просто прировняли под одну планку, хотя это на самом деле не так !

[maxaver]

Цитата

Сообщение от Lainer

на трассу съездий
примерно 300 км.
ну и далее увидим.

1) на трассу съезжу обязательно, по делам в Новосибе частенько бываю, там и посмотрим

Цитата

Сообщение от Lainer

PS с ДК конечно Вы погорячились , установив универсальный.

2) какие проблемы может принести универсальный датчик? подобран по сопротивлению...

[igu]

Цитата

Сообщение от maxaver

Ну, что, комрады... небольшой отчет о моей борьбе с кодом Р0133... соответственно, лезла ошибка, хотя в работе авто это никак не проявлялось, в том числе никак не отражалось на расходе и при мониторинге работы верхнего кислородника никаких проблем не было... кривые отображающие работу были "правильные"... в общем, кроме светящегося "чек", ошибка другой головной боли не приносила...
так как люблю порядок... то начал, все таки, борьбу )))

Я тоже начал борьбу с этой ошибкой со смены заправки, затем с замены свечей, как многие советовали, затем кислородный датчик. Ни к чему это не привело. На диагностике все говорили, что все в идеале, Очередной диагност посоветовал перепрошивку под Е2. Я согласился, но когда он узнал, что у меня бортовой контроллер Siemens, отказался, сказав, что у него нет прошивки под Siemens. А у меня это все началось после замены воздушного фильтра, о чем я всем предыдущим диагностам говорил. Все сообщали, что это совпадение, а этот почесал в затылке, сказал, что все понятно и сбросил адаптивные настройки. Теперь езжу отдыхаю.
У меня подозрение, что все мученики этой ошибки имеют у себя на борту контроллер Siemens. Мастер сказал, что он встречается довольно редко в этих автомобилях. В основном Бош и еще какой-то не запомнил. Соответственно у разных контроллеров разные прошивки и возможно у Siemensа какая-то проблеммная.
Здесь есть профессионалы. Может быть прольют свет.

[Lainer]

на этих автомобилях с этим мотором и такой комплектацией стоит только сименс.
А адитив желательно скидывать на каждом ТО, но не обязательно.

Цитата

2) какие проблемы может принести универсальный датчик? подобран по сопротивлению..

уход параметра нагревателя по сопротивлению от необходимого параметра , так называемый дрейф сопротивления нагревателя ДК. Ну и еще пара параметров , но это уже тонкости .

[Brodil]

Lainer,подтвержу - 0133 ошибка только на трассе выскакивает. Но у меня она выскакивала, только на газу, только на малом тапке, т.е. поддержание скорости 80-120 км/ч. При этом медленная коррекция ползла к +10, а быстрая болталась до +18. Т.е. смесь беднилась, и лишний, не учтенный бензомозгом кислород заставлял лямбду показывать не то, что ждал бензомозг. Изэтого делаю вывод, что и на бензине надо искать неучтенный бензомозгом кислород: подсос ли, плохое сгорание ли, смотреть весь тракт.

[maxaver]

Цитата

Сообщение от Lainer

на этих автомобилях с этим мотором и такой комплектацией стоит только сименс.
А адитив желательно скидывать на каждом ТО, но не обязательно.
уход параметра нагревателя по сопротивлению от необходимого параметра , так называемый дрейф сопротивления нагревателя ДК. Ну и еще пара параметров , но это уже тонкости .

Как скажется на поведении машины? Тот же ngk выпускает официальный аналог ДК для tucson... Бош так же... То есть их нельзя ставить?

[Lainer]

ну про ГБО для этого авто - это совсем отдельная тема , там не много по другому , но смысл тот же .
В данном случае просто или не правильная установка ГБО или не верная настройка .

Максим - я считаю что устанавливать нужно то что предписано заводом изготовителем .
В крайних случаях искать замену .

А в поведении машины вы не заметите , если будут проблемы - джеки чан вам даст об этом знать!