Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.10.2008, 16:29   #31
Сергей_17
Ветеран форума
 
Аватар для Сергей_17
 


Цитата:
Сообщение от PUMBA Посмотреть сообщение
В основном ресурс зависит от оборотов вращения двигателя. Чем они меньше, тем износ меньше, а ресурс больше.
По моему лучше золотая середина. Можно ездить на четвертой передаче, например, с оборотами 1,5 тыс/мин. По моему такая нагрузка тоже не есть кайф, хотя "обороты меньше, ресурс типа должен быть больше". Обороты должны быть оптимальны, т.к. для двигателя нехорошо как высокие так и низкие обороты
__________________

Ничто так не обесценивает вашу машину, как новая машина соседа.
Сергей_17 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Сергей_17, тебе сказали Спасибо:
Реклама на сайте
Старый 21.10.2008, 17:49   #32
Митёкъ
Тут живет
 
Аватар для Митёкъ
 


Last_one,
+1 Типа: тише едешь....далее по тексту.
Больше опасений за АКПП
Митёкъ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.10.2008, 00:08   #33
PUMBA
Завсегдатай
 
Аватар для PUMBA
 


Цитата:
Сообщение от Сергей_17 Посмотреть сообщение
Можно ездить на четвертой передаче, например, с оборотами 1,5 тыс/мин.
Ну да, но это только для механики актуально
PUMBA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.08.2009, 11:01   #34
egoza
Ветеран форума
 
Аватар для egoza
 


to Ember.Вот ответ нашего официала на на мой вопрос о ресурсе V6 (G6BA)...


Приветствую!
В первую очередь спасибо за интересные вопросы.

К сожалению, в официальной литературе чёткой цифры ресурса не встречал. В приватной беседе с разработчиками в Корее была озвучена фраза "при регулярном и качественном обслуживании двигатель выдержит и пол миллиона километров". Но похвастать выдержками из проспектов, увы, не могу.
Лицензия на трансмиссию действительно была приобретена у Mitsubishi, но она не применялась в исходном виде. Доработки и усовершенствования конечно же вводились. В итоге сформировалась трансмиссия HiVEC, которая сейчас используется Hyundai в большом разнообразии.
egoza вне форума   Ответить с цитированием Вверх
egoza, тебе сказали Спасибо:
Старый 06.06.2013, 21:01   #35
egoza
Ветеран форума
 
Аватар для egoza
 


Архиинтересная статья вышла в ЗР , советую http://www.zr.ru/content/articles/547224-
zri_v_koren_daunsajzing/
Цитататка от туда "....Точку в размышлениях поставил кулуарный разговор с механиками дилера того самого мегаконцерна. На вопрос, сколько реально может ходить современный мотор до списания, они честно сказали: тысяч 150…200 – максимум. 250 тысяч ходят вообще единицы. Прощайте, «миллионники»! "

Печально что на новых авто теперь о ресурсных движках можно забыть

ПЫ.СЫ. Лишний повод ухаживать за Туссаном и не торопиться прощаться с ним...Похоже действительно таких машин больше не купишь с новья
egoza вне форума   Ответить с цитированием Вверх
egoza, тебе сказали Спасибо:
Старый 07.06.2013, 00:14   #36
leon.kz
Ветеран форума
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата:
Сообщение от egoza Посмотреть сообщение
Архиинтересная статья вышла в ЗР
Всегда был уверен что 100лс с литра уже перебор для долговечности ДВС. Сам мечтаю успеть купить 3.5 6АТ 277лс до того как его снимут с производства...., но пока не судьба.
leon.kz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.06.2013, 08:40   #37
egoza
Ветеран форума
 
Аватар для egoza
 


Если следовать логике статьи то ,что получается? А получается - на 2.0 снимается 70.5 л.с с литра , на 2.7 снимается 64.8 л.с. , нагрузка на на силовой агрегат 2.7 меньше ,запас прочности, а стало быть ресурс на V6 конкретно по нашим моделям выше чем у 2.0...
egoza вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.06.2013, 13:08   #38
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


egoza, ты забыл про коленвал. Не всё упирается лишь в литровую мощность. Читай, думай ...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.06.2013, 13:29   #39
стелс
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для стелс
 


Не вставлять под сраку + качетвенное масло от 300-500 отходит ИМХО
С подсрачниками 200.
А вообще меня радует тот факт что машина вся железная ))) у тестя VW весь пластмассовый ))
__________________
стелс вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.06.2013, 16:44   #40
Кудрявый
В прошлой жизни: OlegSB

Зануда форума, т.е.
не зануда в прошлой жизни,
а OlegSB в прошлой жизни,
а зануда в нынешней...
В общем, просто -
Зануда форума
 
Аватар для Кудрявый
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
ты забыл про коленвал. Не всё упирается лишь в литровую мощность. Читай, думай
ну-у-уу тут тоже проигрыш. ресурс коленвала, которого толкают 4 поршня или 6 очевидно, что нагрузка на 6 будет мягче, следовательно и износ д.б. меньше. К тому же, как мы знаем, 2.0 гораздо чаще приходиться раскручивать, чем 2,7, т.к. у него мощи хватает и на меньших оборотах. А это еще и на подшипники нагрузка.
__________________
пишите в личку.
Кудрявый вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
feature, related, Долговечность, двигателя
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Номер двигателя VladimirB [Tucson] Бензин 41 01.07.2011 08:50
О мощности двигателя 2,0л. Depp [Tucson] Бензин 319 08.07.2010 11:38
непонятный шум двигателя! microlab [Tucson] Бензин 6 05.04.2009 00:15
защита двигателя SVS [Tucson] Кузов и салон 1 28.01.2009 09:55
Защита Двигателя waw2 [Tucson] Бензин 25 22.04.2006 00:35



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
000 2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 com_content com_datsogallery com_virtuemart crdi forum hyundai ix35 koleos kumho obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto xrumer zfmaster АВТОМИРА АКПП Выбор ГРМ Датчик Замена Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной Сайлентблок Техцентр Туссан Установка Фото Цена Шумоизоляция антифриз багажника бортовой вопросы диски заднего запуск карданного масла передней печка под прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина резину салон снять совет стекла тушкановодка фар фары фото

Текущее время: 02:24. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin Яндекс.Метрика