Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.10.2008, 11:29   #11
Ember
Администратор
No Team
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Ember
 


интересно тогда сколько он пройдет без капремонта Если все так радужно, мож тысяч 500 ?
__________________


Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком.

правила форума
Ember вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 21.10.2008, 11:36   #12
AnBlack
Ветеран форума
 
Аватар для AnBlack
 


Это закон механики - при отсутствии косяков в проектировании, чем проще и тяжелее механизм - тем он надежнее.
С другой стороны, выход из строя малюсенькой детальки в здоровенном моторе, которую неправильно рассчитали, может иметь катастрофические последствия.
Поэтому данный вопрос - типичная угадайка.
AnBlack вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.10.2008, 11:40   #13
Аку
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Аку
 


Я так понимаю даже прошивка мозгов должна сильно повлиять на ресурс 2.7.
На этом фоне интересен следующий момент. Все владельцам известна инфа: что АТ-коробка на 2.7 Тушкане и так еле осиливает мотор, думаю если поставить турбину или прошить мозги без турбирования - это может просто убить коробку либо очень существенно снизить её ресурс.
Аку вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.10.2008, 11:40   #14
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от Ember Посмотреть сообщение
интересно тогда сколько он пройдет без капремонта Если все так радужно, мож тысяч 500 ?
Готовишься к последствиям кризиса?
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.10.2008, 11:40   #15
Ember
Администратор
No Team
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Ember
 


Цитата:
Сообщение от AnBlack Посмотреть сообщение
Поэтому данный вопрос - типичная угадайка.
понятно..значит все таки не тока от степени форсирования зависит.... А журналист купленная редиска!!!!

Добавлено через 39 секунд

Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Готовишься к последствиям кризиса?
да думаю даже за 5 лет больше 100 не откатаю, но вот обсудить интересно было.
__________________


Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком.

правила форума

Последний раз редактировалось Ember; 21.10.2008 в 11:41. Причина: Добавлено сообщение
Ember вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.10.2008, 11:46   #16
kliv
TucsonDiscoveryTeam
Мастеровой
Ветеран форума
 
Аватар для kliv
 


Цитата:
Сообщение от Ember Посмотреть сообщение
А журналист купленная редиска!!!!
А ты сомневался?
__________________
kliv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.10.2008, 11:55   #17
Ember
Администратор
No Team
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Ember
 


Цитата:
Сообщение от kliv Посмотреть сообщение
А ты сомневался?
Да вот меня тут в одной PR службе дилера убеждали что фиг кого щас купишь из журналюг..Ну во всяком случае серьезных изданий, типа За Рулем...
__________________


Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком.

правила форума
Ember вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.10.2008, 12:03   #18
Piper
TucsonDiscoveryTeam
 
Аватар для Piper
 


Цитата:
Сообщение от Ember Посмотреть сообщение
Да вот меня тут в одной PR службе дилера убеждали что фиг кого щас купишь из журналюг..Ну во всяком случае серьезных изданий, типа За Рулем...
Ну, это отчасти верно Все же PR - это не реклама, там никто никого напрямую не покупает (да и не напрямую - зачастую тоже). Взаимоотношения другие, рычагов на вскидку два:
1. Издание существует за счет рекламодателей, с ними надо дружить,
2. Журналисту надо о чем-то писать (а для этого получать информацию), а еще желательно ездить в командировки не за счет редакции. Так что "покупка" состоит просто в том, что журналисту облегчают возможность делать свою работу.

А на счет "независимости" журналистов и вообще их класса и уровня - ну, а откуда хороший журналист возьмется в автомобильном издании? Вернее, хорошие попадаются, но концентрируются в "глянце" типа ТопГира, а там формат другой и о "независимости" уже тем более речи не идет.
__________________
Убил бобра - спас дерево.
© Greenpeace
Piper вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.10.2008, 12:18   #19
Павел
Ветеран форума
 
Аватар для Павел
 


Купешка от Хундая с двигателем 2,7. В штатах (тибурон там) много человеков ставят турбину. В основном конечно на механику, да и то не штатную, а меняют на усиленную. Очень много всего приходится менять, начиная от электроники и заканчивая радиаторами охлаждения.
В купеклубе есть народ (один человек), который поставил турбину на 2,7 автомат. Снял с авто более 250 лошадей. Ездил на автомате нормально. Колёса шлейфят по асфальту даже на третьей передаче. Не могу вспомнить сколько он проехал на автомате, но довольно прилично. В итоге автомат заменили на механику (оказывается это просто) для драйва и не более того.
С двигателем проблем нет при грамотной доработке.
Компрессор по моему мало кто (или никто) судя по форуму ставит.

Естественно износ двигателя повышается. Но капремонт V6 стоит около сотни штук и для тех кто поставил турбину в среднем за 150 штук думаю поменять блок раз в сто тысяч это ерунда.

Гораздо больше напрягает обслуживание получившегося агрегата.
1. Бензина хавает по городу от 20-ти литров и только 98-й
2. Замена масла каждые 5 тыс. км.
3. Замена свечей по желанию (как троить начнёт) и представьте, что каждый раз необходимо снимать весь навес, чтоб добраться до свечей. В обычном сервисе *** пошлют.

Тема вроде такая появлялась здесь, но человек начинал с прямотока (как неизбежное при установке турбины), а его старожилы сразу спугнули насмешками и он исчез.

Коробку рвёт не V6, а глючная программа.
Конкретно на новых сантах изменили геометрию впускного коллектора (тупо расточили, что привело к свисту небольшому) и перепрошили мозги.

Добавлено через 2 минуты

Забыл. Народ пришёл к выводу, что дешевле купить 2 литра механика и ставить турбину. Рядный движок дешевле накачать и обслуживать.
__________________
В жизни бывают такие секунды, когда всё решают минуты и это длится часами.

Последний раз редактировалось Павел; 21.10.2008 в 12:21. Причина: Добавлено сообщение
Павел вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.10.2008, 12:27   #20
AnBlack
Ветеран форума
 
Аватар для AnBlack
 


Павел,
А какая такая прямая связь между прямотоком и турбиной ?
На штатно турбированных движках того же VW зачастую стоит выпускной тракт от нетурбированной версии.
AnBlack вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
feature, related, Долговечность, двигателя
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Номер двигателя VladimirB [Tucson] Бензин 41 01.07.2011 08:50
О мощности двигателя 2,0л. Depp [Tucson] Бензин 319 08.07.2010 11:38
непонятный шум двигателя! microlab [Tucson] Бензин 6 05.04.2009 00:15
защита двигателя SVS [Tucson] Кузов и салон 1 28.01.2009 09:55
Защита Двигателя waw2 [Tucson] Бензин 25 22.04.2006 00:35



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem channel com_content com_datsogallery com_virtuemart crdi forum hyundai ix35 kumho obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto xrumer zfmaster АВТОМИРА АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной Сайлентблок Туссан Установка Фото Цена Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой вопросы диски запуск иммобилайзера масла номера печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина резину салон снять совет стекла тушкановодка фар фары фото

Текущее время: 15:48. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Клуб владельцев автомобиля Hyundai Tucson и Hyundai ix35 Техническая поддержка vBulletin Яндекс.Метрика