Замена антифриза. Не сливается полностью.

[AnBlack]

Цитата

Сообщение от RAF

наверно по-старинке:наливаем медленно, жмем на шланги пока не пробулькает, заводим-глушим, опять льём-жмём и т.д....

Я на Ауди два раза менял сам, оббулькался. Особенно когда в первый раз зимой начал в салоне инеем покрываться. Охренительно умные немецкие инженеры радиатор печки сделали почти в самой высокой точке системы, при этом верхний шланг уходил потом ниже его нижнего края.
Что там у нас в Тушкане - не знаю. И не хочу

[Baz]

Замена антифриза на СТО (не дилерской) стоит 400-600 рублей

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Сергей_17

тосол - одно из торговых названий антифриза

Цитата:

Сообщение от kliv

тосол и антифриз отличаются составом и эксплуатационными характеристиками

Тосол - действительно лишь одно из торговых названий антифриза и принадлежит к вполне определенной группе ОЖ, свойства которой соответствуют воплне определенному стандарту.
Антифриз - общее название любых ОЖ, имеющих свойство не превращаться в лед при понижении температуры. Эти ОЖ могут быть совершенно разными по составу и свойствам, но все они будут называться антифризами...

[AnMolev]

Цитата:

Сообщение от Baz

Замена антифриза на СТО (не дилерской) стоит 400-600 рублей

Baz, у меня в своём доме есть условия (яма для ремонта, инструменты) и есть время. Я приобрёл, как мне казалось, хорошую книгу с фотографиями и мне хотелось обслужить машину на совесть самому (ты дашь гарантию, что тебе на СТО сольют весь антифриз из системы, а не 2 литра только из радиатора). До 30 000 км ТО у меня было пройдено - всё работает как часики, дальше кормить сервис мне не хочется....

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от kliv

Ставишь машину на наклонную площадку(естественно мордой вниз), включаешь на полную отопитель.Глушишь машину в этом положении. Сливаешь

kliv, уточни всё таки через что сливать: через кран на радиаторе или снимать нижний шланг с радиатора?

Добавлено через 7 минут

И где находится верхний патрубок у печки печки?

[kliv]

AnMolev,
Сливаешь через кран. Мотор должен быть прогрет до рабочей температуры, чтобы открылся термостат.(кстати, может поэтому у тебя не слилось?) Поэтому надо быть очень осторожным при снятии крышки радиатора и расширительного бачка.Верхний патрубок печки снимается для того, чтобы подать воздух в высокую точку системы и снять возникающее разрежение, с этим не спеши, может и не понадобится. Ну и ещё. По идее на блоке должна быть конусная пробка для полного слива из рубашки охлаждения.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от AnMolev

И где находится верхний патрубок у печки печки?

Книга по ремонту, стр 64, фото 5

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от AnMolev

через что сливать: через кран на радиаторе или снимать нижний шланг с радиатора?

Если кран ниже низшей точки шланга - то через него. Если выше - лучше снять шланг...

Цитата:

Сообщение от kliv

Мотор должен быть прогрет до рабочей температуры, чтобы открылся термостат.(кстати, может поэтому у тебя не слилось?)

Из-за этого - вряд ли: термостат не делает систему герметичной. Ведь если открыта низшая точка, то с блока через нее все равно сливаться будет...
Прогревать мотор надо для того, чтобы заставить открыться электроклапан радиатора печки и, таким образом, опорожнить контур отопителя...

[AnMolev]

Цитата:

Сообщение от kliv

Сливаешь через кран. Мотор должен быть прогрет до рабочей температуры, чтобы открылся термостат.(кстати, может поэтому у тебя не слилось?)

kliv, я сливал жидкость на холодном двигателе (у тебя видимо есть такая же книжка и это в ней написано красным цветом: "Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе)." Что скажешь?
Ты как водитель - профессионал может найдёшь эту конусную пробку и подскажешь где она находится? У тебя движок такой же - V6. Да и тебе для общего развития будет интересно я думаю. Уж больно хочется самому ОЖ заменить. ОЖ уже куплена, правда синяя "MOBIL", а у меня в системе зелёная, но я промою.... Помоги собрату. Договорились?

[Бакурыч]

Правильно,AnMolev,никогда не будет уверенности,что на сервисе сделают как надо.Отпишись,как поменяешь.

[kliv]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Из-за этого - вряд ли: термостат не делает систему герметичной.

Если термостат закрыт, он изолирует блок от радиатора, что и произошло на мой взгляд в данном случае - радиатор стёк, в блоке всё осталось. Смотрю на картинку в книге стр 123 фото 12,13 - посадочное место тарелки термостата уплотнено резиновым кольцом, поэтому думаю, что термостат даёт достаточно хорошую герметизацию.

Цитата:

Сообщение от AnMolev

"Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе)."

Это совет из серии "не сушите кошек в микроволновке" - защита фирмы от дураков и будущих претензий. На холодном движке ты точно не ошпаришься

Цитата:

Сообщение от AnMolev

может найдёшь эту конусную пробку и подскажешь где она находится?

Сверху там хрен что увидишь, надо смотреть снизу, ямы у меня нет.
Попробуй для начала ещё раз, учитывая вышесказанное. Особая осторожность при открывании крышек, чтобы не ошпариться.Во время слива заведи двигатель на несколько секунд.

[mve]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Прогревать мотор надо для того, чтобы заставить открыться электроклапан радиатора печки и, таким образом, опорожнить контур отопителя...

Горячий антифриз сливать, это, конечно, опасно. Электроклапан принудительно можно открыть?