Замена антифриза. Не сливается полностью.

[Эныч]

Moroz, Рома, спасибо... сегодня заказал BASF Glysantin G48 4.5л концентрата. перед оплатой Равенол HJC подорожал на 200р, и я перезаказал БАСФ))

[DIONIS]

Цитата:

Сообщение от mve

25318-3E000 Пробка сливного отверстия радиатора DCC
25318-3K100 Пробка сливного отверстия радиатора НСС

а как узнать мне надо DCC или HCC? это вообще что?)

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от DIONIS

а как узнать мне надо DCC или HCC? это вообще что?)

Чтобы узнать конкретный номер запчасти своего авто - нужен VIN авто, потому, что, в данном конкретном случае, например, у системы охлаждения разные поставщики были, Doowong(DCC) и Halla(HCC)...

[BadRambo]

"Hcc"у меня вибито на пробке радиатора и цифра я так понимаю давления (1.1) которое пробка держит.
По поводу замены зеленого на красный ,точнее g11на g12..Сливаем из радиатора через краник,заливаем воду,греем до вкл.вентилятора, если нет бортовика.Глушим,сливаем,заливаем,заводим и с открытой пробкой ждем выхода воздуха и доливаем сразу после запуска в радиатор с горкой..Только с открытой крышкой система не работает и будет набирать температуру даже на 2 скорости вентилятора..Так что без бортовика лучше не тупить..И так раз 10 сливаем и идет чистая вода..У меня сливалось из радиатора 2,7л.Таким образом ,если в системе 6 литров,то можно в последний заход слить с радиатора ,закрыть пробку и доливать концентрат пока не перестанет уходить..Получится 3.5 к 2.7л .Пропорция 0.715.Когда кажется ,что воздух вышел и больше долить некуда,погазуйте с открытой пробкой,пожамкайте патрубки и проверьте ещё раз .В работе сразу заметно отличие,набирает температуру мгновенно,что говорит о лучшей теплоемкости и сбивает быстрее,что наблюдения и подтверждает..Влил Ravenol ,белая канистра.
Я только не пойму как у нас бачек работает,точнее понимаю как в него стравливает через пробку при высоком давлении,а как обратно??

[PashGun]

Цитата

Сообщение от BadRambo

И так раз 10 сливаем ....Получится 3.5 к 2.7л .Пропорция 0.715...

Вам не кажется что это онанизм? Можно конечно и так...
Но проще снять патрубки и слить с них.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от PashGun

...Но проще снять патрубки и слить с них.

Менял методом замены и на своём Тушкане, и не на нём одном, более чем на 10 различных авто в т.ч. и Hyundai.
Даже если помпу снять, и слить с полости помпы и блока, всё равно в блоке остаётся старая ОЖ.
Патрубки проблему не решат.
ИМХО.
Хочешь поменять "для себя" , только замена, пока с радиатора не польётся чистая дистиллированная вода.
Или менять, или имитировать, что и практикуют в основном автосервисы-кому охота полдня и более возиться за шапку сухарей...

[BadRambo]

PashGun,дда было всё так просто...никто бы тему не создал.Патрубок находится рядом с краником и без разницы откуда сливать,из блока не вытекает,тем более термостатом закрыто..Действительно единственный полноценный способ заменить ВЕСЬ антифриз.Кроме владельца никто это делать не будет,максимум сольют из радиатора и зальют эти 2.5литра ОЖ новых.

[PashGun]

Да менял я все сам. Можете не учить.
Менял для самоуспокоения: жижа новая = не лопнет в мороз двигло.


Да, с печки не сливается и из "ямок" в двигателе. Да и фиг с ним. 80% заменено - этого достаточно. Принцип Парето.

[BadRambo]

Ну сам это 2.5 литра,т.е. 40% объема..т.е. не менял вообще.Если знаете где сливается 5 л из 6 ,то расскажите.)Из печки и ямок не сливается 3.5 литра т.е. 60%

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от PashGun

Да менял я все сам. Можете не учить.....

Учатся тогда, когда хотят учиться, и, это не стыдно, совсем...
Каждый день учиться...
Люди, вон - фильтр салонный не меняют по 200 000 км, и тоже ни-чо.
Если учёный, тады учи народ правильным учениям...
А, как не менять антифриз, знают все - и... благополучно не меняют.
И, ты прав, твоя точка зрения имеет место быть, но, согласись, полная замена, и частичная, разные вещи.
Это, как полустирка...или недочистка, ИМХО, конечно же...