Задача: Сигнализация с автозапуском на Тушкан

[Scorp]

Shikombo, с точки зрения комфорта эксплуатации предпусковой подогреватель выполняет только одну функцию - подогрев двигателя и/или салона. Но зато позволяет экономить при этом топливо и ресурс мотора. Автозапуск позволяет как прогревать двигатель с салоном зимой, так и охлаждать салон летом. Но ценой повышенного расхода топлива и соответствующего снижения ресурса мотора. Это основные различия между системами с позиции пользователя. А выбор - за владельцем авто...

[Shikombo]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Shikombo, если именно облегчать запуск, то тут только предпусковой подогреватель. Автозапуск, увы, не катит...

Вот и славненько, разобрались! Спасибо!
Ток как эта штуковина конкретно (модель) называется?
И где за них деньги (или не деньги) принимают?

[Serg58]

Цитата:

Сообщение от Shikombo

Ток как эта штуковина конкретно (модель) называется?
И где за них деньги (или не деньги) принимают?

Ну что ж, разложим все по полочкам:
1. Предпусковые подогреватели Вебасто, Эбершпехер и т.д. и т.п. врезаются в систему охлаждения авто и подогревают охлаждающую жидкость не заводя двигатель.
Из плюсов таких систем:
- экономия бензина при прогреве,
- защита двигателя от холодного запуска и, следовательно, увеличение его ресурса.
Из минусов:
- сложность в установке, что исключает даже саму возможность сделать это самостоятельно,
- стоимость оборудования и работ по его установке ( порядка 1500-1700 у.е.)
2. Сигнализации с дистанционным запуском двигателя позволяют прогревать авто, заводя двигатель у стоящего на охране авто, не снимая его с охраны.
Из плюсов сигнализаций:
- выбор способа запуска ( по таймеру, по будильнику, по температуре двигателя или воздуха в салоне, просто с брелока),
- помимо запуска двигателя сигнализации еще охраняют авто и, при наличии брелока-пейджера, дистанционно сообщает владельцу о попытках воздействия или проникновения,
- относительно недорогое удовольствие (от 80 у.е. без установки или от 230 у.е. с установкой) и возможность установить систему самостоятельно.
Из минусов сигнализаций:
- холодными пусками сокращает ресурс двигателя,
- увеличенный расход топлива,
- необходим еще один прописанный ключ с чипом, чтобы, не отключая штатный иммобилайзер, можно заводить двигатель. При грамотной установке обход штатного иммобилайзера не сказывается на охране автомобиля.
Выбор между принципами прогрева двигателя зависит от толщины кошелька и желанием бодаться с официальными дилерами по поводу гарантии при установке предпусковых подогревателей (все-таки врезание в систему охлаждения не приветствуется ими). На самостоятельную установку сигнализаций официалы реагируют более спокойно.

[Depp]

Глупый вопрос..... Ни кто не подскажет радиус действия сигналки с запуском , если заводить с брелка????

[Vitali]

Цитата:

Сообщение от Depp

Глупый вопрос..... Ни кто не подскажет радиус действия сигналки с запуском , если заводить с брелка????

у каждой сигналки должны быть свои показатели. у меня например - 600 метров для подачи сигнала на машину, и обратная связь на пейджер - до 1200 метров. терзают смутные сомнения что это реально. наверное надо делить на 2. еще похоже сильно влияет расположение - прямая видимость автомобиля.

[PDV]

Уважаемый Serg58? вы совсем забыли указать огромный минус автозавода по управлению от сигнализаций -Это скапливание конденсата в системе выхлопа, с дальнейшим его замерзанием, следствие чего машина заводится только после отстоя в боксе с плюсовой температурой не менее двух часов. Я с этой бедой боролся всю прошлую зиму и в конце концов поставил себе предпусковой подогреватль "ГИДРОНИК".

Цитата:

Сообщение от Serg58

Ну что ж, разложим все по полочкам:
1. Предпусковые подогреватели Вебасто, Эбершпехер и т.д. и т.п. врезаются в систему охлаждения авто и подогревают охлаждающую жидкость не заводя двигатель.
Из плюсов таких систем:
- экономия бензина при прогреве,
- защита двигателя от холодного запуска и, следовательно, увеличение его ресурса.
Из минусов:
- сложность в установке, что исключает даже саму возможность сделать это самостоятельно,
- стоимость оборудования и работ по его установке ( порядка 1500-1700 у.е.)
2. Сигнализации с дистанционным запуском двигателя позволяют прогревать авто, заводя двигатель у стоящего на охране авто, не снимая его с охраны.
Из плюсов сигнализаций:
- выбор способа запуска ( по таймеру, по будильнику, по температуре двигателя или воздуха в салоне, просто с брелока),
- помимо запуска двигателя сигнализации еще охраняют авто и, при наличии брелока-пейджера, дистанционно сообщает владельцу о попытках воздействия или проникновения,
- относительно недорогое удовольствие (от 80 у.е. без установки или от 230 у.е. с установкой) и возможность установить систему самостоятельно.
Из минусов сигнализаций:
- холодными пусками сокращает ресурс двигателя,
- увеличенный расход топлива,
- необходим еще один прописанный ключ с чипом, чтобы, не отключая штатный иммобилайзер, можно заводить двигатель. При грамотной установке обход штатного иммобилайзера не сказывается на охране автомобиля.
Выбор между принципами прогрева двигателя зависит от толщины кошелька и желанием бодаться с официальными дилерами по поводу гарантии при установке предпусковых подогревателей (все-таки врезание в систему охлаждения не приветствуется ими). На самостоятельную установку сигнализаций официалы реагируют более спокойно.

[Serg58]

Цитата:

Сообщение от PDV

скапливание конденсата в системе выхлопа, с дальнейшим его замерзанием, следствие чего машина заводится только после отстоя в боксе с плюсовой температурой не менее двух часов. Я с этой бедой боролся всю прошлую зиму и в конце концов поставил себе предпусковой подогреватль "ГИДРОНИК".

Очевидно, конденсат может скапливаться только при периодическом запуске двигателя по температуре или таймеру, т.е. тогда, когда автомобиль долго стоит на месте и только прогревает двигатель, чтобы при низких температурах и большой влажности воздуха не загустело масло. В нашем регионе такие метеоусловия случаются крайне редко (мы ж не Сибирь и не Крайний Север), поэтому случаи замерзания конденсата ни на моих автомобилях, на которых стоял запуск двигателя, ни на автомобилях кого-либо из моих знакомых, замечено не было.

Цитата:

Сообщение от Depp

Глупый вопрос..... Ни кто не подскажет радиус действия сигналки с запуском , если заводить с брелка????

Реальная дистанция запуска двигателя с брелока в условиях города примерно в два раза меньше той, что заявлена производителем автосигнализации. Из распространенных систем самый большой радиус действия имеют модели Scher Khan производства Кореи. Более подробную информацию можно почерпнуть на специализированных сайтах производителей или, лучше, интернет-магазинов. У них можно сравнить между собой сразу несколько моделей.

[BAHbKA]

Хочу поставить на тушкан сигналку с автозапуском. Бюджет на всю безопасность ограничен примерно 1000 енотов. Протралив интернет выделил для себя 2 варианта:
1. STARLINE TWAGE B9 или SCHER-KHAN MAGICAR 5 плюс иммобилайзер BLACK BUG PLUS BT-71W плюс какая-нить механика(если хватит денег)
или
2. REEF NET R-501D или EXCELLENT CONTINENT 2 с пейджером плюс механика

Пока склоняюсь к 1-му варианту в силу более удобной реализации обратной связи. Но надежность его мне оценить, конечно, трудно. Кто что посоветует? Может есть еще какие-то рекоммендации исходя из вышесказанного?

[Serg58]

Цитата:

Сообщение от BAHbKA

Кто что посоветует?

Могу посоветовать GUARD RF-344GSM http://www.geotrade.ru/index.php?id_...=out_tov&beg=1 . Как видно из названия, в состав входит информационно-охранная система с двухсторонней связью GSM (оповещение и управление осуществляется по мобильному телефону). Плюс данной системы - радиус оповещения - вся зона действия вашего телефонного оператора. Из недостатков - необходим еще один прописанный ключ с чипом. Стоимость такой системы вместе с установкой порядка 21300 руб.

[BAHbKA]

Спасибо. Но она, мне кажется, по противоугонным св-вам послабей будет. А СМС-кам я как-то ваще не доверяю (может излишняя мнительность, но не могу ничего с собой поделать ).