Tucson vs Renault Koleos

[.I.]

Цитата

Сообщение от dvv77

интеллектуальная система полного привода All Mode 4x4-i (3 режима работы: Auto, 4WD Lock, 2WD)

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Интересно а что это значит. ...

Цитата:

Сообщение от zoro-z

.I., и зачем вы все это написали или скопировали?...

Вы спрашиваете что это значит, Вам пишут, а Вы недовольны. Странный Вы какой-то Специально же написал что вопросы "в чем здесь интеллект" обсуждайте с Рено-Ниссаном. Вы спросили "что это значит" Вам ответили что это значит.

Добавлено через 2 минуты

По существу. Ниссановская система имеет следующии потенциальные преимущества:

1. режим работы 2WD.
2. Система помощи при трогании на спуске и подъеме

Вопрос о кому это нужно/не нужно не рассматриваю!!! Это факт, тем кому интересно заинтересуются.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от .I.

Вы спрашиваете что это значит, Вам пишут

Вообще то я не спрашивал (знака вопрос нету), а размышлял. А про режимы я и сам прочитать могу.

Цитата:

Сообщение от .I.

1. режим работы 2WD.

Это не преимущество. Это просто отключение электроники. Привод то не отключается, просто электроника не блокирует муфту.

С таким же успехом я могу вытащить предохранитель на Тушкане.

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

С таким же успехом я могу вытащить предохранитель на Тушкане

+1 сделать предохранитель типа: входит и выходит - тумблер и будет КАК на Ниссане

[bassist]

Касательно режима 2вд. Это не совсем так. Правда инфа по предыдущему трейлу, но думаю, алгоритм вряд ли поменяли в новом. Там в режиме 2вд при достаточно большой пробуксовке (оборот или два)муфта все-таки включала привод. Логика таится в недрах умов разработчиков ниссана. Мне вообще непонятно, зачем этот режим нужен, ведь на практике даже переднеприводные тушканы не отличаются экономией топлива(по сравнению с полноприводными). А ведь у них нету "лишних" деталей. Что говорить о ниссане тогда?
Posted via Mobile Device

[AlekseyA]

Koleos конечно машинка прикольная, но мне как потенциальному покупателю Тушкан больше приглянулся.

[-=IO=-]

Тоже рассматривали Колеос как вариант - лично мне он понравился. Однако, вот стоимость того минимума, котрый я хотела бы видеть в моем Колеосе: http://www.renault.ru/renault-range/...userPriceType= - цена получается 1 138 000 руб., а Туссан получился 818 000, разница составила 320 000.. Впечатляет ...
То, что в Колеосе будет больше функций за большие деньги в расчет не беру, т.к., в принципе, предпочитаю максимальные (или близкие к ним) комплектации - все или ничего.... С Туссаном проще - нет чего-то и невозможно дозаказать, ну и ладно, а в Колеосе-то куча опций и хочется ВСЁ!!!
Вот и выбрали Туссан - а там... "будем посмотреть"

[.I.]

Цитата:

Сообщение от -=IO=-

Тоже рассматривали Колеос как вариант - лично мне он понравился. Однако, вот стоимость того минимума, котрый я хотела бы видеть в моем Колеосе: http://www.renault.ru/renault-range/...userPriceType= - цена получается 1 138 000 руб., а Туссан получился 818 000, разница составила 320 000.. Впечатляет ...

Колеос можно даже не обсуждать, за эти деньки есть и Санта-Фе и Аут XL, автомобили которые лучше и одного варианта и второго. Если выбор Тушкана еще логичен в пользу экономии, то Колеос будет превзойден обоими автомобилями указанными практически по всем пунктам.

[Максим_]

Ну не знаю, я взял себе Колеос, за 960 000 и доволен как слон.
Таких условий митсубиси не предлагает даже близко.
Да и по альтернативам если пройтись, то их не так уж много
Аут XL мне тоже нравится, но он жрет как слон, бывают проблемы с движком и продается у наших дилеров только в максималке и без скидок.
Санта, вообще не понравился, да и что-то какой то он не поворотливый.
X-Trail выпускается в Питере, не серьезно это, про тигуан тоже самое можно сказать, да и движок на 1,4 для джипа, это смешно просто.
Мазда 7-ка впечатлила, пару дней отходил, но если подумать то комплектация бедная.
Сузуки у нас в городе не продается.
Рав-4 ИМХО дороговат для своего класса.
Прадо, стоит что то около 2 000 000, налоги большие и жрет много. + страховка

Из недорогих.
Спортаж, как стал в России производится стал сыпаться., прям в салоне об этом говорят.
Туссан уже есть, да и с производства снят, 2.7 вообще уже в продаже нет.
АУДИ, БМВ ценник, совсем уж.
Вот только хонду не смотрел, кода выбирал, забыл просто.
Если по-крупному, вот и весь выбор, а Колян как то кстати подвернулся, и комплектация не впример богаче, и салон удобнее, и динамика, Туссан 2.0 просто отдыхает. Да и не слишком дороже Колеос вышел.

Короче, на Туссане теперь жена ездит.

[Кудрявый]

Цитата

Сообщение от Максим_

Да и не слишком дороже Колеос вышел.

Ну да, 4х4 механика от 1,015. Тыщь на 200.

[Максим_]

Зачем так?
Колеос комплектация динамик, механика шестиступка = 960 т.р.
2008 г.в.
Против Туссан комплектация механика двиг. 2.0 = 830 т.р.
2008 г.в.
Что лучше?
У них сейчас скидки, но я и Туссан брал со скидкой, кризис все таки.

P.S.
Комплектация динамик Колеоса не впример богаче комплектации Туссана 2.0 на ручке. В эту цену вошли ESP, система помощи на спуске/подъеме, круиз, система мгновенный ровный пол, сладное правое, переднее кресло, накладки на бампер.

Скажите такая разница не стоит 130 т.р. По моему очень даже стоит.
Про разницу в динамике, я вообще молчу.