Углы установки колес

[Urry]

Цитата:

Сообщение от Corsair

А есть распечатка так сказать идеального "сход-развала"? Для сравнения параметров.

Да, колонка "спецификации", там как раз указаны допустимые значения. Серединку меж ними следует считать идеалом, КМК.

[Scorp]

Не просто "серединку". Углы колес должны быть взаимосвязаны и пропорциональны. Т.е.: если, к примеру, развал положительный (наружу), то колесо будет стремиться "уехать" от авто. Соответственно, для компенсации такого стремления нужно схождение этого колеса делать положительным (вовнутрь). Тогда в результате колесо будет катиться прямо. Очевидно, что если пренебрегать этим нехитрым правилом, то даже при установке углов в поле допусков, но непропорционально, будет наблюдаться некоторый увод, который будет влиять и на износ резины, и на управляемость, и на накат, и, следовательно, на экономичность и динамику.
Для интересующихся вопросом:
попроще - http://www.zar.potwater.kg/stat/uglykoles.php
посложнее - http://www.rcautospb.ru/articles_models/id/361/

[Corsair]

Цитата:

Сообщение от Urry

....Серединку меж ними следует считать идеалом, КМК.

На сервисе мне сегодня тоже самое говорили.

Добавлено через 3 минуты

Scorp, по твоему мнению у меня с/р далёк от нормальных параметров?
Просто боюсь в цифрах я не скоро разберусь. Может у меня пока эйфория после тех проблем, что были, но биение ушло и перестало вправо тянуть.

P/S За ссылки спасибо. Буду изучать по мере сил.

то что "попроще" уже прочёл. Теперь хоть знаю чем развал от схождения отличается

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Corsair

На сервисе мне сегодня тоже самое говорили.

А что же тогда не сделали, не подогнали?..

Цитата:

Сообщение от Corsair

Scorp, по твоему мнению у меня с/р далёк от нормальных параметров?

Смотря что считать нормальным: формальное соответствие норме или физическое?..

Цитата:

Сообщение от Corsair

Просто боюсь в цифрах я не скоро разберусь.

Попробуем разобраться.
Норма развала: +/-0*30'. Т.е. среднее значение - 0*00'. Диапазон нормального изменения (не регулируется) - 1*00'.
Норма схождения: -0*08'...+0*09' (по каждому колесу). Т.е. среднее значение - +0*01'. Диапазон нормального изменения (регулируется) - 0*17'.
Т.к. развал штатно не регулируется, то для сохранения пропорциональности углов колес очевидно, что при регулировке надо подгонять схождение под развал. Если согласиться с тем, что для прямолинейного качения колеса необходимым условием является соответствие угла схождения колеса его развалу, то надо определить соотношение такого соответствия.
100% изменения развала - 60'.
100% изменения схождения - 17'
Значит:
- на каждый 1% изменения развала приходится угол 0,6'
- на каждый 1% изменения схождения приходится угол 0,17'
В твоей распечатке имеем:
Левое колесо: развал -0*16', схождение +0*01'
или в процентах: развал изменен от "нулевого" значения на 27%, а схождение - на 6%, причем в сторону, противоположную необходимому - ведь если развал "минусовой", то колесо наклонено вовнутрь и будет стремится ехать "к машине", а "положительное" схождение тоже направлено вовнутрь, т.е. опять "к машине". А должно быть наоборот! Получается усугубление ситуации . Оба угла в этом случае будут стремиться направить колесо "к машине". А это неправильно.
Иначе говоря: если развал отрицателен, то и схождение должно быть отрицательным (и наоборот).
В твоем случае при развале -0*16' схождение должно быть -0*04' а ни как не +0*01'.
Получается, что хотя с формальной точки зрения левое колесо вроде бы выставлено правильно, с точки зрения физических условий нормального качения регулировка произведена неправильно. Вот такие пироги ...
Для остальных колес углы можешь посчитать самостоятельно ...

[cdrawn]

У меня пробег 1 тысяча км, тоже чувствую увод вправо. Приходится постоянно корректировать рулем чтобы ехать прямо.... не так чтобы сильно, но заметно. Записался на сервис через неделю, посмотрим. Интересно, это сновья так??? В ямы не влетал, в бордюры тоже...

На акценте ни разу не регулировал, 35 тык ездил идеально прямо, без биений и подруливаний. Можно руль было отпустить и ехать прямо хоть километр (если дорога ровная).

[Corsair]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Попробуем разобраться.
Норма развала: +/-0*30'. Т.е. среднее значение - 0*00'. Диапазон нормального изменения (не регулируется) - 1*00'.
Норма схождения: -0*08'...+0*09' (по каждому колесу). Т.е. среднее значение - +0*01'. Диапазон нормального изменения (регулируется) - 0*17'.
Т.к. развал штатно не регулируется, то для сохранения пропорциональности углов колес очевидно, что при регулировке надо подгонять схождение под развал. Если согласиться с тем, что для прямолинейного качения колеса необходимым условием является соответствие угла схождения колеса его развалу, то надо определить соотношение такого соответствия.
100% изменения развала - 60'.
100% изменения схождения - 17'
Значит:
- на каждый 1% изменения развала приходится угол 0,6'
- на каждый 1% изменения схождения приходится угол 0,17'
В твоей распечатке имеем:
Левое колесо: развал -0*16', схождение +0*01'
или в процентах: развал изменен от "нулевого" значения на 27%, а схождение - на 6%, причем в сторону, противоположную необходимому - ведь если развал "минусовой", то колесо наклонено вовнутрь и будет стремится ехать "к машине", а "положительное" схождение тоже направлено вовнутрь, т.е. опять "к машине". А должно быть наоборот! Получается усугубление ситуации . Оба угла в этом случае будут стремиться направить колесо "к машине". А это неправильно.
Иначе говоря: если развал отрицателен, то и схождение должно быть отрицательным (и наоборот).
В твоем случае при развале -0*16' схождение должно быть -0*04' а ни как не +0*01'.
Получается, что хотя с формальной точки зрения левое колесо вроде бы выставлено правильно, с точки зрения физических условий нормального качения регулировка произведена неправильно. Вот такие пироги ...
Для остальных колес углы можешь посчитать самостоятельно ...

Млин, ну ты завернул. Мне же неделю читать и перечитывать, чтобы разобраться. Без лишней скромности выражаю — Мой Респект тебе!!!
Обещаю приложить все усилия, чтобы разобраться .

SCORP, могу сослаться на твои так сказать расчёты в письме главному менеджеру по сервису в Рольф - Алтуфьево?
Если реально люди не запариваются нормально выставлять углы колес, то этого так оставлять нельзя.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от cdrawn

У меня пробег 1 тысяча км, тоже чувствую увод вправо. Записался на сервис через неделю, посмотрим. Интересно, это сновья так???

Видимо, это нам с тобой немного не повезло. Хотя, в моём случае я скорее виноват.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Corsair

SCORP, могу сослаться на твои так сказать расчёты в письме главному менеджеру по сервису в Рольф - Алтуфьево?

Сошлись. Только что это даст? Формально же все в допуске ...

[Corsair]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Сошлись. Только что это даст? Формально же все в допуске ...

Если формально всё в допуске, то, конечно, смысла нет предъявлять претензии.
Ладно, поставим точку в этой истории. Изучу мат. часть, чтобы в перспективе быть более подкованным.
В любом случае машина явно стала лучше слушаться руля и управляемость в целом комфортная.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Corsair

В любом случае машина явно стала лучше слушаться руля и управляемость в целом комфортная.

Я искренне рад за тебя и твою машинку ...

[visual]

Народ
У меня заднее правое стало под небольшим углом.
Заметил по брузговику только,левое не выходит из=за него ,а вот правое капельку выходит.
В управляемости изменений нет.
У меня пара вопросов:
Это попадает под гарантию?
Стоит ли ехать к официалам (если да) или можно спокойно на стороне сделать?

и что вообще посоветуете?

Всем спасибо.