Массовые болячки Тушкана

[Митёкъ]

TSV,

Цитата:

Сообщение от TSV

Так в каждой следующей машине можно найти такие претензии.

Дак суть-то не в этом.
Хонда - микровэн, Туссан - SUV поэтому не купил Хонду. Изменились запросы так сказать. А новая CRV не по карману оказалась.
Ну а претензии искать имхо надо! Это залог движения к прогрессу.
(Кст., по проходчивости Туссан на полигоне у Хонды CRV выиграл, ну и по цене. В остальном...).

[TSV]

Цитата

Сообщение от Митёкъ

Ну а претензии искать имхо надо! Это залог движения к прогрессу

От того ,что вы здесь ищете ,ничего не изменится-ХМС это не читает,а воздуха на десять страниц уже насотрясали,причём вовсе не болячек.
И тем более не надо сравнивать по расходу SUV и женские микромашинки.

[lvlaster]

тушканчик хорош,цена соответствует качеству,а машину в узел не надо завязывать,найти одного кулибина и деньги боле мени иголова не болит

[g4aleks]

А у моего после 60 000 км засветилась лампочка CHEK... катализатор гавкнулся.... И, я так понял, ему жизни три года...
Хотя по опросам сотоварищей - катализатор должен еще жить...

[Dr.3L0]

Цитата:

Сообщение от влс

Всем здравствуйте. В пятницу купил турбодизель.Кто-нибудь расскажите про этот мотор.Особенно про зимние моменты.

нет никаких зимних моментов, заливай зимнюю солярку и будет тебе щастье

Цитата

Сообщение от OlegSB

Всегда считал, что CRDi - это не турбированный трактор. Просто мало 112 лошадей при 2-х литрах.

Олег, ты ошибался он - турбированный

[Babay]

Какие такие болячки??? Покажите мне их!!! Три Тушкана : 2,0л, 2,7л; CRDI с примерным пробегом 30 000 км у каждого съездили без единой(!) поломки в Среднюю Азию, намотав при этом еще более 10000 км, из них примерно 300 км вообще по бездорожью - пыль по полметра, острая гребенка, горная дорога из булыжников и т.д. и т.п. Заправлялись в некоторых местах топливом фиг знает какого качества. Лично мне пришлось даже 80-ый бензин раз залить. После этого пробега поехал на ТО-45, так только регламентные работы провели и все!!! Ни в ходовой, ни в движке ничего менять не нужно!!! С момента покупки даже свечи не менялись!

[AlexPiter]

Цитата:

Сообщение от Babay

Какие такие болячки??? Покажите мне их!!! Три Тушкана : 2,0л, 2,7л; CRDI с примерным пробегом 30 000 км у каждого .... Ни в ходовой, ни в движке ничего менять не нужно!!! С момента покупки даже свечи не менялись!

Потверждаю! Написаному верить!
правда в соляру иногда добавлял Кастрол ТДА, так на всякий случай (береженного бог бережет).

[Александр13]

Цитата:

Сообщение от g4aleks

А у моего после 60 000 км засветилась лампочка CHEK... катализатор гавкнулся.... И, я так понял, ему жизни три года...
Хотя по опросам сотоварищей - катализатор должен еще жить...

На шниве дожил до 80 всего так что и 60 это тож в допустимом диапазоне (особенно незная условия работы).

[kalibin]

У моей Тушки болячка одна, она между рулем и сиденьем. На 5000км замена втулки переднего рычага,8000км замена втулки подрамника, на 12000км замена колодок,на 24000км замена и передних и задних колодок+износ дисков передних выше критического(до сих пор езжу так как после установки колодок Ремса износ уменьшился),пробой об бордюр боковины колеса,на 30000км замена двух втулок подрамника,на 45000км замена одной втулки подрамника,втулки стабилизаторов по кругу и плюс ужасный стук в стойках-косточках стабилизатора который не обнаружили на плановом ТО. Проблема во мне если я на дороге, то веду себя так же как в работе или спорте ,нужно быть мне первым, прямо по всем ямам и бордюрам шпарю,газ в пол потом тормоз до АВС.Если я на трассе значит бесконечные обгоны и намека у моего автомата нет на заторможенность как пишут,адаптировался он под меня. Левая сторона развал колес ушел за предел нормы,стойки наверное погнул.У нас город такой дороги делают зимой , летом денег в бюджете нет. Весной троллейбусы днищем на выбоинах виснут,эвакуатором снимают, заезжих таксистов эвакуатором вывозят так как кто осмелится на въезде в город повесить знаки "зона"Неровная дорога"".А Тушка в режиме такси выдерживает гонки по убийственному бездорожью.
Прикупил на 90% запчасти по подвеске и стойки Кони и диски Лукас.Правда зимой масло меняю через 8500км,а летом через 13000км(подсчитайте,попадаю под плановое ТО). Запах гари от машины идет из-за грязи попадающей на дополнительный катализатор в защите которого она копится и выгорает с едким дымом 100% проверено.Плюс весной и осенью вынужден ездить ежедневно несколько раз по жидкой глине скобля защитой для проезда к арендуемому помещению(дорогу дороже себе сделать,потом аренду еще подымут,участок в центре города).
Вывод таков,машина надежная,но не танк.
Добавляю сегодня 30 ноября.Вчера сам один (я автомеханник по профессии)заменил аммортизаторы,косточки,опоры верхние передних аммортизаторов.Обследовав старые аммортизаторы пришел к выводу, что стучали не косточки ,а аммортизаторы и подшипники в опорах. Кони супер,машина как влитая держит дорогу и почти не расскачивается на бездорожье.На развале-схождении мастер приговорил внешние рулевые наконечники,но развал в середине допуска ,а это значит,что после всех ям и колдобин, когда трещали замки дверей от силы удара, чашки стоек кузова не ушли от заводских значений.
Стал новые стойки беречь более размеренной ездой и сразу результат, коробка автомат с ее адаптивным тупизмом ,отказывается делать кикдаун в момент обгона. Может кто подскажет как перепрошить ее контроллер.

[V.Oleg]

Господа прежде чем писать в этой теме ознакомтесь с ней это раз и ещё раз прочтите название это два.
Флуд и разглагольствования будут пресекаться.