Массовые болячки Тушкана

[Looking]

Доброго утра! Рассматриваю возможность взять Тушкан. Что-то не нашёл темы с ""серийными болячками", ведь у любой модели авто любого производителя находятся наиболее слабые узлы и агрегаты - у одной модели авто двигатель, у другой подвеска. Так какие же "ахиллесовыпяточки" у Тушкана?
Нашёл только частые жалобы на проблемы с коробкой автомат, несколько жалоб но меньше на датчик коленвала. Коробку планирую механику (про нечёткость механизма переключения тоже уже читал) поэтому проблемы автомата не столь важны, а вот с датчиком уже серъёзнее - у многих форумчан с ним проблемы были? Двигатель планирую объёмом 2.0. Да ещё читал про "шумы" двигателя, вроде бы как у многих и дилеры считают это нормальным режимом работы.

Вроде бы Тушкан уже давно на рынке и появились авто с большим пробегом, а системной информации по болячкам не собрали пока? Не может же их не быть совсем, этого конечно хотелось бы но такое практически невозможно.

Например на той же СГВ уже всё систематизировали - плохая конструкция передней подвески (из-за этого стуки), нечёткое переключение передач, не совсем удачная механическая коробка - это даже тех.директор одного из основных дилеров признаёт, раздатка частенько летит. В общем есть проблемки, хотя в теории авто японское, даже сборка японская, а проблемы есть. Значит и у корейца они должны быть?

Добавлено через 8 минут

вот такое мнение в соседней ветке по поводу продажи в течение 3-х лет (для японца это вроде как и не срок) нашёл

Цитата:

Сообщение от Борз

также то, что действительно туссаны не достаточны надежны для 5-7-10 летнего использования. Кто-то это понимает или на себе проверяет и делает выводы.

вот и хотелось бы узнать конкретные причины ненадёжности 5-ти - 7-ми летнего Тушкана. Что летит и на каком пробеге, возможно летят мелочи не мешающие эксплуатации авто, а возможно что-то крупное и авто нужно ставить "на длительный прикол" для ремонта.

ведь по логике тех же япов праворульных берут начиная от 3-х лет и с пробегом от 100 000 км, причём авто с таким годом и пробегом считается вообще "свежаком". А у Тушкана 3 года получается как срок жизни? Мне бы авто нужно на 5-7 лет и до 150 000 км пробега.

Есть ли на форуме люди с большими пробегами и годами владения?

[CEPГЕЙ]

Цитата

Сообщение от Looking

хотелось бы узнать конкретные причины ненадёжности .5-ти - 7-ми летнего Тушкана

Надоть подождать как минимум 1-3 годика.

Цитата

Сообщение от Looking

Нашёл только частые жалобы на проблемы с коробкой автомат, несколько жалоб но меньше на датчик коленвала.

наскока частые? 5 человек на тыщу?

Цитата

Сообщение от Looking

Коробку планирую механику

Цитата

Сообщение от Looking

Двигатель планирую объёмом 2.0.

Вот это правильно. Других двигателей можешь и не планировать. Я планировал 2.7, но планам не суждено было свершиться

[ИГОРЬОК]

Цитата

Сообщение от Looking

Нашёл только частые жалобы на проблемы с коробкой автомат

С этого места поподробнее!

[CEPГЕЙ]

Цитата

Сообщение от Looking

Вроде бы Тушкан уже давно на рынке и появились авто с большим пробегом, а системной информации по болячкам не собрали пока? Не может же их не быть совсем, этого конечно хотелось бы но такое практически невозможно.

А может такое возможно?

[Looking]

Цитата

Надоть подождать как минимум 1-3 годика.

хотя по обзорам журналюг Тушкана иначе как "ветераном" не называют, похоже авто с нормальной статистикой и анализом эксплуатационных расходов в пределах хотя-бы 200 ткм они иначе как "авто прошлого" не назовут , эх мир всё быстрее и больше и дальше, поанализировать-то и некогда

Цитата

наскока частые? 5 человек на тыщу?

ну это не так уж и мало, если 5/1000, значит всё же есть какая-то серийность

Цитата

Других двигателей можешь и не планировать. Я планировал 2.7, но планам не суждено было свершиться

с производства сняли? меня в 2.7 100% отталкивает расход, да и меня вполне по отзывам 2.0 в плане динамики устраивает, конечно немного смущает непродуманность его конструкции, повышенные посторонние шумы, вот поэтому и хотел узнать про авто с большим пробегом

Цитата

С этого места поподробнее!

например

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Тем на форуме много, читайте на здоровье.
Про бормочущие тормознутые 2.0 движки, подвеску-погремушку, ломучие на 2.7 автоматы, нев#$%енный расход, галимый пластик салона, специфический дизайн... Сто причин отказаться от заказа найдете б/п.
Так зачем???

но я и сам такую тему читал про автомат и про шумы в двигателе у многих - вроде как выяснилось что конструктив движка своеобразный - цепь начинает смазываться с приличной задержкой по времени.

Цитата

А может такое возможно?

да я только рад и счастлив буду, но что-то вся предыдущая история мирового автопрома и тем более текущие мировые тенденции этого не подтверждают к сожалению.

А как у Тушкана с коррозией? Какая обработка кузова - оцинковка, фосфотирование, модный нынче катафорез?

Я не пытаюсь нагнетать негатив и искренне заинтересован чтобы его не было, правда, но пока форум напоминает форум Логана в первые три года, тоже только восторженные отзывы, общие выводы про модель по качеству марки вцелом и т.д. Сейчас уже больше конкретики пошло, что конкретно и когда ломается и почему. Что например меняется непрактично - как крупноузловое, а что нормально.

[Piper]

Цитата

Сообщение от Looking

вот такое мнение в соседней ветке по поводу продажи в течение 3-х лет (для японца это вроде как и не срок) нашёл
Цитата:
Сообщение от Борз




также то, что действительно туссаны не достаточны надежны для 5-7-10 летнего использования. Кто-то это понимает или на себе проверяет и делает выводы.



вот и хотелось бы узнать конкретные причины ненадёжности 5-ти - 7-ми летнего Тушкана. Что летит и на каком пробеге, возможно летят мелочи не мешающие эксплуатации авто, а возможно что-то крупное и авто нужно ставить "на длительный прикол" для ремонта.

Наверное, о конкретных причинах лучше спросить того, кто написал приведенную цитату. Это его мнение, и у большинства участников форума со стажем мнение другое. Пока никаких "системных" болячек найти не удалось, и даже сроки замены резинок в подвеске вполне разумные.

[Looking]

Поймите правильно, когда знаешь что у авто есть проблемы но какие конкретно и в какие примерно сроки и тянешь ли ты их финансово, это воспринимается как более реалистичная информация, чем восторженные отзывы что проблем нет совсем. Я не пессимист, а стараюсь быть реалистом.

Вот например для чего эти маркетинговые хитрости Хендая - заявления про гарантию 5 лет, когда она по факту на многие узлы гораздо быстрее снимается. Значит производитель не уверен в достаточной надёжности узлов на которые раньше снимает гарантию, иначе ему вполне было бы выгодно дать хотя-бы 3 года гарантии почти на всё, но он этого не делает. Всякие хитрости всегда наводят на размышления. Например на ту же Сузуку честная гарантия в 3 года - двигатель, навесное, рулевое, ходовка и т.д.

[Piper]

Цитата

Сообщение от Looking

немного смущает непродуманность его конструкции, повышенные посторонние шумы, вот поэтому и хотел узнать про авто с большим пробегом

Про двигатель у тебя какое-то неправильное представление сложилось. Нет там никакой непродуманности, очень простой мотор, корнями восходящий к Ланцеровскому, из "новомодных фишек" - изменяемые фазы. Как у всякого простого четырехцилиндрового мотора малошумность не является ключевым достоинством

На счет смазки цепи - ты точно что-то напутал, там ремень

Добавлено через 2 минуты

С корроозией - Бог знает. Пока жалоб не было, но самым старым машинам еще нет 4 лет.

Добавлено через 6 минут

А вообще, невзирая на воскресное утро скоро придут модераторы и разгонят нас ссаными тряпками калёной метлой. Тему прикроют, а тебе порекомендуют поработать читателем

[Looking]

Цитата

С корроозией - Бог знает. Пока жалоб не было, но самым старым машинам еще нет 4 лет.

ну может кто царапал и быстро ржавчиной покрывалось? на том же Сузуковском, Опелёвском, даже Тойотовском форуме можно такую информацию найти - ЛКП сейчас очень тонкое и экологичное но как следствие непрочное стали делать, а от оцинковки многие производители в сторону катафореза ушли, хотя производители и заявляют что он современнее но что-то практика показывает что он на порядок менее надёжен.
Почему так про коррозию спрашиваю - у самого сейчас старенькая Нексия, основная проблема - коррозия из-за которой сложно за нормальную цену соответсвующую состоянию других узлов продать авто, всё же кузов как говорят - самая дорогая часть авто.

Про движок сейчас найду про какую цепь идёт речь и процитирую, есть там цепь на одном из приводов, сетуют что расстояние маленькое - непонятна причина использования цепи вместо ремня.

В движке привлекает именно его древность и как следствие приспособленность под наш 92, в том плане что он стабильнее по качеству 95 и меньше вероятность попасть на неграмотные присадки. Использование движка под 95 в России пока напоминает мне то же самое что привести принцессу жить на свинарник - красиво, эстетично, но вероятность что она погиибнет раньше времени - высока. Надо эксплуатировать агрегаты соответсвующие среде эксплуатации, если в России топливо на уровне прошлого века, то и движки должны быть конструкции ориентированной на прошлый век.

[zoro-z]

Цитата

Сообщение от Looking

Массовые болячки Тушкана

У моего Туссана 2.0 МКПП была одна болячка.

При езде, что бы переключить скорость надо было выжимать сцепление, мне это надоело поменял на Тушкана с АКПП.