О мощности двигателя 2,0л.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Ember

нет ну здесь я все таки не соглашусь. Не все обгоняют.

Да, не все, вот тут обогнал велосипедиста, он стоял.

Добавлено через 59 секунд

Цитата:

Сообщение от Ember

Давайте не будем тут ругаться, а то закончится все как всегда банально. Кто-то перешел на личности, ему ответили, поругались, тему закрыли. Уже стандартный сценарий, к сожалению.
Почему то стало обычным делом при отсутствии иных аргументов переходить на обвинения в неумении водителя.

Я не ругаюсь, и не кого не оскорблял.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Что ты имел ввиду под этими словами.

Что причина может быть как в машине, так и в водителе. Что тут такого оскорбительного?..

Цитата:

Сообщение от Ember

А потом я думаю модераторы сами разберутся как им себя вести без нравоучений Ок?

А что, с каких-то пор у нас запрещено высказывать свое мнение? Или модеры теперь вводят личные правила, так сказать, персональный ценз?..

[potaskuns]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Снаряженная масса автомобиля девятки 945 кг
Снаряженная масса автомобиля Тушкана 1628 кг
Разница 683 кг.
Все равно не выходит 140 лошадей ... не как.
Движок 2.0 на Тушкане дохлый, и не каких 140 лошадей там нет.

Добавлено через 59 секунд

Я сравнивал с разгоном девятки, а у нее разгон 14 сек.

Сейчас волью свои три капли мнения в общее обсуждение относительно динамичности 2-литрового Тушкана и потом перенесу все это обсуждение в более подходящюю тему.
Так вот:
Во-первых, динамика разгона с мотором Бета весьма адекватна массе автомобиля и его миделю - известно, что аэродинамика не влияет на динамику только до скорости 40 км/ч.

Во-вторых, сравнение масс девятки и Тушкана с целью построения прямой пропорции мощностных характеристик, на мой взгляд некорректно, ибо должно иметь нелинейные зависимости, поскольку помимо энерговооруженности (количество л.с. на единицу массы) существуют дополнительные факторы, как то: собственные инерционные вращающиеся массы, которых в Тушкане явно больше, а также аэродинамическое сопротивление, которое тоже больше, чем у зубилки. Отсюда следует, что разгонять Тушкан сложней и тяжелей, чем девятку при условии одинаковой энерговооруженности. тут кстати придется и сравнение крутящих моментов на единицу массы;

В-третьих, существует субъективное восприятие разгонной динамики, которое бывает ярким у моторов с ярковыраженным подхватом с 3000-3500 об/мин, как у моей старой "восьмерки", так и унылым для моторов с ровными характеристиками, как к примеру у Беты.

И в-четвертых, у зубил была не самая плохая разгонная динамика! Это так! Между прочим! Их даже называли в свое время "порше для бедных"... Ну а у Тушкана, она, как мне показалось, лучше! Я вот вчера выскакивал с 3-го кольца на Ленинградку, выкручивая 1-ю и 2-ю передачу почти до 6000 оборотов. Так разгонялся до 90 км/ч по ощущениям (без замеров) секунд за 9.

И вообще, это все очень субъективно. Все эти динамические проблемы автовладельцев! Конечно, после 2,7 моторчика Тушкан с 2.0 литрами будет смотреться вялым и тормозным, при том, что разгоняется все-таки неплохо! Не Кайен! Однозначно! Ну и что?! Зато силен в других дисциплинах! Кто бы из владельцев Кайенов решился бы поехать на первую проталину и проехать там везде? А?!

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Ember

Почему то стало обычным делом при отсутствии иных аргументов переходить на обвинения в неумении водителя.

А какой еще аргумент нужен более весомый, чем прямой замер с секундомером? Или голословные "уверенности" - аргумент более сильный?..

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Что причина может быть как в машине, так и в водителе. Что тут такого оскорбительного?...

Какая во мне может быть причина из перечисленного:
" просто Тушкан не доделанный, или не правильно настроен, или какие то конструктивные недостатки" .
Это и есть оскобление.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Scorp

А какой еще аргумент нужен более весомый, чем прямой замер с секундомером? Или голословные "уверенности" - аргумент более сильный?..

Сам спорил на эту тему (замеры и ощущения) с Игорем по поводу просвета на Кашкае.
Зоро говорит про машину, а ты говоришь про него. Разница есть.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от potaskuns

Их даже называли в свое время "порше для бедных"...

Давайте не будем о грустном, если девятка динамичная машина, то я вообще не чего не понимаю.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Ember

Зоро говорит про машину, а ты говоришь про него. Разница есть.

Конечно есть. Пока что кроме Зоро никто особо не жаловался, что Тушкан только стоячего велосипедиста обогнать может. Поэтому и подозрение возникло: или конкретный Тушкан, или конкретный водитель...

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Пока что кроме Зоро никто особо не жаловался, что Тушкан только стоячего велосипедиста обогнать может.

ну в общем да zoro, ты не утрируешь?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Scorp

Кстати, Потаскунс сообщения перенес, значит насчет оффтопа он со мной согласен. О чем и речь...

Правильно перенес, потому что в итоге получили переход на личность водителя и нравоучения о поведении модераторов. Тут шум действительно уже не при чем.
А пока ты всю эту бодягу не затеял спокойно мирно общались.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Ember

ну в общем да zoro, ты не утрируешь? .

Нет не утрирую. Я просто говорю о своих ощущениях. А если не кто не жалуется, то значит динамика их устраивает. Лично меня динамика моего Тушкана только растраивает.