Ручка или автомат

[voran]

Приветствую, уважаемые.
С двигателем вроде определился: 2.
А вот на счет коробки еще не знаю.
Предлагают:
Ручная 26650$
Автоматика 28090$
Подскажите пожалуйста что выбрать.
Какая коробка для двухлитрового движка наиболее предпочтительна?
Правда сдается мне, что с ручкой комплектация очень дешевая идет.
И еще, объясните пожалуйста, что такое H-Matic. Может тогда вопрос о ручной коробке сам собой отпадет?

[Hedge]

Цитата

Сообщение от voran

И еще, объясните пожалуйста, что такое H-Matic. Может тогда вопрос о ручной коробке сам собой отпадет?

Это автомат с четырьмя стандартными положениями: P (park), R (reverse), N (neutral), D (drive) и возможностью в режиме D переключать положения в ручном режиме.
В этом случае рычаг КПП переводится вправо (в ручной режим) и переключения передач осуществляются покачиванием рычага вперед-назад. При двойном нажатии на рычаг передачи переключаются на 2 вверх или на 2 вниз (например с 4-ой на 2-ую). При переключении передач отпускать педаль акселератора не нужно.

[r782]

Я не сомневался в своём выборе, автомат, просто очень хотел. Все подводные камни автомата описаны в статьях, но это меня не остановило.

[Garry]

Для двигвтеля 2,0 на мой взгляд механическая коробка более предпочтительна, кроме того это надежнее по определению.

[Игорь_spb]

Я тоже выбрал автомат,привык,конечно автомат весьма задумчивый,по сравнению с прошлыми моими машинами,но есть ручное переключение.

[Scorp]

Я в выборе давно определился: в городе - ТОЛЬКО автомат.
По надежности: АКП сейчас практически не уступают РКП.
АКП меньше нагружает мотор.
АКП позволяет двигаться "внатяг" практически с нуля без какого либо насилия над мотором и трансмиссией. С РКП это чревато...
АКП позволяет без напряжения парковаться в самых тесных условиях.
АКП позволяет имитировать пониженную передачу и легко трогаться на скользких грунтах.
Наконец АКП - несравнимый комфорт и отсутствие усталости и раздражения.
Не могу найти для себя ни одного значимого преимущества "ручки" (разве что кроме несколько лучшей экономичности и возможности буксировки на тросу...).

[Anonymous (c)]

для себя давно выбрал автомат, но справедливости ради:

Цитата:

Сообщение от Scorp

АКП меньше нагружает мотор.

а вот на ручке можно накатом ехать.

Цитата:

Сообщение от Scorp

АКП позволяет без напряжения парковаться в самых тесных условиях.

никакой зависимости от коробки, имхо.

Цитата:

Сообщение от Scorp

АКП позволяет имитировать пониженную передачу и легко трогаться на скользких грунтах.

на ручке никто не мешает трогаться со 2-ой передачи. получаем ту же имитацию.

Цитата:

Сообщение от Scorp

Наконец АКП - несравнимый комфорт и отсутствие усталости и раздражения.

а вот это реально огромный плюс. иногда так комфортно в пробках, что в сон клонит.

[Mishmish]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Я в выборе давно определился: в городе - ТОЛЬКО автомат...
Наконец АКП - несравнимый комфорт и отсутствие усталости и раздражения.
Не могу найти для себя ни одного значимого преимущества "ручки" (разве что кроме несколько лучшей экономичности и возможности буксировки на тросу...).

Согласен на все 100! До этого все машины были с ручкой, а теперь я даже почти полюбил московские пробки: тепло, хорошо, разве что выспаться не получится . И появилось хорошее оправдание опозданию на работу

А автомат, кстати, буксировать можно (если небыстро и недолго), вот заводить с троса или с толкача нельзя.

[voran]

С движком вроде определился: 2.0 (на 2.7 $ не хватает :-) ).
А вот с коробкой пока не знаю. Хочу выбрать с ручным переключением передач. По двум причинам:
1) быстрый переход на пониженную во время обгона (когда срочно надо вернуться в свой ряд);
2) ближайший сервис аж за 200 километров, а АКПП на галстуке не натягаешься.
Признаюсь, что думаю еще старыми категориями и может основного не понимаю. Хочется конечно автоматику. Но приведенные выше причины ставят меня в тупик и все тут. Отговорите от ручки

P.S. В форуме пишут в основном обладатели АКПП.
P.S.P.S. Но в тоже время и в голосовании видно, что с механикой достаточно много народу ездит.

[Tim]

1. В АКПП есть и ручной режим переключения скоростей
2. Тут пишут, что и с МКПП нельзя на галстуке тягать, муфта там какая-то нежно гадкая