расход топлива

[Сергей_СПб]

Возвращаясь к расходу расскажу небольшую историю.
4 года назад был приобретен Ситрен Ксара Пикассо (1,8 - 116 л.с.). Заявленный расход по городу 10,1 л/100 км. реально было 13,7. Через год в сервисе изменили ПО и заменили свечи по рекомендации французов. Оказалось, что головные дилеры Ситроена предъявили претензию французам и те, основываясь на пробах нашего "лучшего в мире" бензина сделали рестайлинг. В результате, к пробегу 60 000 км француз показывал 10,7 по городу летом и 11,5 - зимой. Абсолютно объективные цифры.
В нашем случае заявлено 13,2, ну пусть 14. А реально я получаю сейчас 18,5 при объеме 2,7. Мои знакомые, и еще кто-то писал в "АвтоНьюс" о подобном, катаясь в Финляндии на их бензине получили 14 л на сотню.
Убежден, что вся проблема в необходимости корректировки ПО под наш бензин. Возможна небольшая потеря в мощности.
К сожалению, головной представитель Хэнде в Москве репу не чешет. Если они за 33,5 т. бакинских забыли включить в штатную комплектацию подкапотную шумку, то до расхода, без пинка от пользователей, они не дойдут.

[SergeRt]

Цитата:

Сообщение от Сергей_СПб

К сожалению, головной представитель Хэнде в Москве репу не чешет. Если они за 33,5 т. бакинских забыли включить в штатную комплектацию подкапотную шумку, то до расхода, без пинка от пользователей, они не дойдут.

Можно вот здесь всё это грамотно изложить:http://www.tucson.msk.ru/forum/forumdisplay.php?f=24

[потап]

Катаюсь всего месяц, пробежал 4000. По городу показывает 12,8-13,2 особо не "зажигаю", но если нужно,то и притоплю. По трассе ( прокатился в Тольятти) показал 11,5туда, и 10,2 обратно. 11,5 для себя обьяснил привыканием к машинке и мотору (раньше катался на Сонате4 2,5л). Согласен расход очень зависит от качества бензина.
Друзья, плиз, пошите о заправках в выделенной теме вопрос для всех очень больной

[Hedge]

На выходных специально сбросил показания перед выездом на трассу. Итог: при скорости движения 80-90км/ч средний расход составил 10,3л (примерно 100км по трассе). Затем, не сбрасывая показаний въехал в город (проехал еще 40км) и расход сразу вырос до 12л.
Стабильно в будние дни в пробках расход держится в районе 14,8-15,2л.
Заправляюсь всегда в одном и том же месте.

[Сергей_СПб]

У меня предложение.
Необходимо составить официальное письмо с претензией.
Закон о защите прав потребителей четко гласит, что продавец обязан предоставлять достоверную информацию. Почему Ниссан Экстрейл дает в релизах очень близкий расход к реальному, и никто не ссылается на качество бензина и манеру езды.
В Корее не дураки и расход записали в ТТХ не по результатам стендовых испытаний, а наверняка использую статистику и осредненные показатели, потому, как в Штатах или Европе за подобное лоховство накажут деньгами.
Письмо направить в официальные представительства в Москве и Питере, а также головному представителю и в Корею на НМС.
Имея опыт работы с Китаем и Тайванем не один год. Могу сказать с уверенностью, что реагируют очень быстро, в отличии от Европы.
В качестве подписей использовать VIN номера, место покупки и Фамилию с инициалами, можно телефон. VIN номер подтвердит, что все это не попытка какого либо давления на компанию, а реальная претензия многочисленных покупателей к компании требующая решения. Наверняка среди владельцев Тушкана есть и юристы и знающие английский.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Сергей_СПб

У меня предложение.
Необходимо составить официальное письмо с претензией...

Поддерживаю. И хотя предвижу уже массу объективных возражений от наших официалов и НМС, считаю, что такая акция может все-таки реально "подвинуть" на разработку иной прошивки или получить официальное разрешение на проведение "экономичного" чип-тюнинга специалистами сторонней специализированной фирмы.

[Альберт]

То же поддерживаю и готов подписатся

[Сергей_СПб]

Вот и прекрасно.
Текст я подготовлю, нужна будет помощь от человека знающего английский и администратора для рассылки.

[Oleg_S]

В Сингапурском клубе "тушкановодов" уже сами меняют прошивки, но они вроде бы добиваются прироста мощности. Обсуждение можно почитать здесь (eng. и нужна регистрация). А графики посмотреть здесь (я правда в них ничего не понимаю, может кто-нибудь прокомментирует).
З.Ы. не перепутайте Tucson c Tuscani, уж очень названия похожи.

[Scorp]

С точки зрения экономичности их прошивка хороша только на трассе (чего, собственно, они наверное и добивались), т.к. и момент, и мощность заметно смещены в сторону более высоких оборотов. В городском цикле экономичность даже ухудшится . Насколько я разбираюсь в вопросе, чиповать надо со смещением влево (в сторону низких оборотов), т.к. критичен именно диапазон 1500 -3500. Высокий момент в этом диапазоне позволит меньше нажимать на газ при том же уровне динамики, что и даст искомую экономию.
Кроме того для более экономичной езды в городе необходимо еще и перенастроить алгоритм переключения передач в АКП: несколько более ранний переход на высшую передачу позволит двигаться с меньшими оборотами и, следовательно, с лучшей экономичностью. Хотя, с нашими АКП можно использовать и ручной режим, но это будет напрягать ...
А более высокий момент на "низах" (при перечиповке) как раз и позволит при более раннем переходе на высшую передачу не потерять динамику.
К сожалению, практически невозможно сохранить высокий момент и мощность во всем диапазоне оборотов мотора, поэтому при сдвиге "вниз" неизбежен некоторый проигрыш в динамике на высокой скорости. Но для себя я убежден, что при наших дорожных условиях погоня за высокой скоростью бессмысленна (мы на на германских автобанах), а экономичность важнее.