расход топлива

[Morli]

Цитата

Сообщение от Buggs Bunny

Есть другая сторона вашей экономии, двигателю крайне вредно работать на маленьких оборотах.

Знаю, но согласись 2000-2500 это идел, но иногда надо обогнать, резко перестроиться, нырнуть куда-нить (благо машина располагает к небольшим шалостям).
Преимущественно двигаюсь на низких оборотах, с небольшими вариациями. Гарантией того, что у меня безопасный для двигателя режим движения, семилетний стаж на акценте. Подвеску на нем перебрал все по кругу раза 3-4, а вот двигатель только мыл и масла ему нового задавал. До 100 тысяч каждые 15 тысяч, после 100 каждые 10 тысяч.

[Scorp]

Цитата

Сообщение от Buggs Bunny

Есть другая сторона вашей экономии, двигателю крайне вредно работать на маленьких оборотах.

Дело не в оборотах, а в отсутствии резких, не обоснованных реальной необходимостью, разгонов и последующих торможений, т.е. в плавности, размеренности движения. Именно это залог экономного расхода топлива, а вовсе не постоянное движение на низких оборотах...
Кстати, отказ от "рваного" стиля как раз и сбережет и мотор, и трансмиссию...

[Buggs Bunny]

Насколько мне извесно обороты не последнее дело, 2000-2500 при постоянной езде насилую двигатель.

Мущины как научиться смотреть на компе расход (мгновенный или общий) асилить никак не могу, мануал крайне не выразителен! Пошагово плиз....

Добавлено через 12 минут
Я не ратую за рваный стиль, но нормальный для движетеля рабочий диапозон 2500-3500, меньше насилие (не образное) над двигателем. Так во всяком случии было для механике, но врядли если акпп условия другие.

[Scorp]

Цитата

Сообщение от Buggs Bunny

Насколько мне извесно обороты не последнее дело, 2000-2500 при постоянной езде насилую двигатель.

Насколько известно мне: нежелательный провал оборотов для мотора - ниже 2000-1600 и зависит от нагрузки. Все, что выше - совершенно нормальный режим работы...

[Morli]

Цитата

Сообщение от Buggs Bunny

Я не ратую за рваный стиль, но нормальный для движетеля рабочий диапозон 2500-3500, меньше насилие (не образное) над двигателем. Так во всяком случии было для механике, но врядли если акпп условия другие.

На акценте98 стоял автомат, так если тапку не давить, он сам не давал подниматься выше 2500 оборотов, просто перекидывал на повышенную. Именно с тех времен и принял для себя такой стиль.

[Ник Сергеич]

Есть мнение, что оптимальный режим для двигателя тот, в котором он меньше расходует топлива Для каждого двигателя установленного на ту, или иную модель машины он свой. А вообще Scorp прав, у двигателя очень большой диапазон оборотов, который являетя нормой, единственное, что плохо, это ехать внатяг, да еще раскручивать до упора. Кстати, в обоих случаях расход сильно увеличивается.

[matros]

у меня 12,5 расход по трассе (120-140кмч).
жто много?

[Погранец]

У моего расход по трассе - 8,4. Скорость движения - 110 км/ч

[mcos09]

Вот какя хрень творится - при загорании контрольной лампы остатка топлива в баке раньше все происходило по следующему алгоритму
1. стрелка опускалась до первой метки датчика наличия топлива в баке, на ЖК дисплее загоралась индикация --- типа опаньки, бензин ёк! и одномоментно загоралась контрольная желтая лампа.
2. в настоящее время стрелка не доходит до исторически сложившейся отметки хотя желтый сигнальный огонь начинает сигнализирвать. К тому же индикация остатка пробега до запраки показывает к примеру 67-75 км, а не --- как следовало бы ожидать.
Меня это раздражает.
Такая эпидерсия происходит на ровной плаощадке, крены и всякая фигня сведены до минимума.

[Buggs Bunny]

Так как на компе посмотреть расход? Мануал не осилил... Разжуйте!