Tucson vs Toyota Highlander

[Kudesnik]

Друг ездит на праворукой тойоте, к сожалению не помню сколько лет машине, что-то около 10, хвалит очень, проблем вообще не было, попал в яму при которой жигули просто рассыпались бы (ему есть с чем сравнивать, машин было много) . А этой даже ремонт не потребовался. Я бы тоже взял, да не хочу правый руль и предпочитаю новое авто.

Toyota Highlander - авто с левым рулем! Деляется в Японии на экспорт для Америки. На внутреннем японском рынке имеет праворульный аналог - Toyota Kluger.

Поясненяю, т.к. понял, что не все знают, а мы тут в сторону ушли.

[Piper]

aka, ну а какого подхода ты хочешь? Спор же не о Тойоте или Хюндае (который вылез тоже на "легендарной" надежности, прежде всего на Гетце), а о религиозном споре "старая-новая машина". Гарантия, стоимость страховки, стоимость кредита, а в конечном счете - затраты своего времени, и качество и класс машины здесь, в общем-то не при чем. Просто при каком-то уровне занятости и дохода выбирается новая машина независимо от класса...

Но это зависит от рода деятельности.

[Ember]

aka,
А почему бы тебе просто не купить "таёту" ?
Явно же к ней тяготеешь, просто ожидаешь поддержки в своем выборе.
Давай я тя поддержу...не знаю как эта "таета", но у мя товарищ купил 7 летний Прадо и доволен как слон..на тушкана и смотреть даже не хочет....смотрю на него и понимаю..его выбор имеет право на жизнь, а обслуживание ему обходится чуть ли не дешевле тушкана.

[Baz]

Ember, мой товарищ тоже купил старый прадо, кажется 5 летний, за год накатал по ХМАО 100 тыс, в том числе и по зимникам. Не скажу, что ничего не ломалось, но и эксплуатировал он его в любую погоду.

Цитата:

Сообщение от Piper

aka, ну а какого подхода ты хочешь? Спор же не о Тойоте или Хюндае (который вылез тоже на "легендарной" надежности, прежде всего на Гетце), а о религиозном споре "старая-новая машина". Гарантия, стоимость страховки, стоимость кредита, а в конечном счете - затраты своего времени, и качество и класс машины здесь, в общем-то не при чем. Просто при каком-то уровне занятости и дохода выбирается новая машина независимо от класса...

Но это зависит от рода деятельности.

Возможно, когда денег будет в избытке, я возьму новую машину. Кстати, Тушканом загорелся по причине манящей возможности автокредита, которого после нескольких месяцев скитаний мне так и не открыли (отдельная история). Но я уже мечтаю о другой машине. Расскажу в другой теме. И меня лично смущает, что новый дилерский BMW X5 намного дороже, чем если такой же привезти из Америки. Зачем на свои деньги кормить маркетологов? PS я на Гетце покатался полгода / 10 тыс. - отличная машинка для города, горя с ней не знал, пока не собрался в путешествие на Гетце Москва-Питер-Москва.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Ember

aka,
А почему бы тебе просто не купить "таёту" ?
Явно же к ней тяготеешь, просто ожидаешь поддержки в своем выборе.
Давай я тя поддержу...не знаю как эта "таета", но у мя товарищ купил 7 летний Прадо и доволен как слон..на тушкана и смотреть даже не хочет....смотрю на него и понимаю..его выбор имеет право на жизнь, а обслуживание ему обходится чуть ли не дешевле тушкана.

Спасибо! Но я уже купил "еще больше машины за меньшие деньги". Расскажу отдельно. Я вам хочу донести, что в природе есть еще и такой отличный пепелац, при том что Тушкан в своем классе самый лучший на мой взгляд.

[Baz]

Цитата

Сообщение от aka

"native japan cars" разные бывают. По ним у меня тоже опыт есть. 60 тыс. за полгода на Toyota Cresta (90) натаксовал в свое время, я на ней на убой катался, после чего в тойоту влюбился. У приятеля с 2000-ого года Cresta-90 > MarkII-100 > MarkII-110 - только расходники, мелочи по подвеске (ну и кузовщина после аварий). Все машины от 5 до 9 лет. Он меня и посадил на правый руль.

Разные, причем, имхо, мне попадались неплохие машины, серьезных поломок не было. 60 тыс за полгода я не ездил, максимум 30 за год, но условия эксплуатации у меня посуровей питерских.

Цитата

Сообщение от aka

Но японская - это другое измерение.

Да, брака меньше на порядок, а то и больше, но очень сильно уменьшился ресурс, а значит при покупке вероятность через котороткий промежуток времени "влететь", выросла в разы. Неубиваемость тойот выпуска первой половины 80-х далеко в прошлом.

Что касается "ненадежного" Тусана. Через 4 дня машине будет год. Думаю, что к тому времени пробег будет 26 тысяч. Эксплуатировал от +30 до -40. Состояние дорог, по которым бегал тушканчик, 60% дерьмовое: нечищенные городские улицы, разбитый асфальт. Бездорожья практически не было, зато 5 дней, в мороз до -38, крутился на занятиях в ШВВМ. Постоянные прогревы при преимущественно очень коротких поездках (1-2 км).
Что я ремонтировал? НИЧЕГО! Даже подвеска не гремит хотя чаще езжу без музыки и радио, если б гремела - услышал
Я доволен. Хочу ли я купить б/у Тойоту бОльшего размера за те же деньги? А смысл? Тушкан, в моей комплектации, устраивает на 95%, остаются всяческие придирки: не нравится алгоритм работы борткомпьютера, климат-контроля, дурацкий переключатель режимов работы фар/габаритов, слабоват двигатель. Попонтоваться тем, что у меня еще бОльшая машина и японской марки? Мне это не нужно.

Цитата

Сообщение от aka

Зачем далеко ходить, вот например, живописный отзыв нашей жемчужины. Семилетние машины не добавляют владельцам каких либо забот.

Я верю, но для меня это не аргумент

Цитата

Сообщение от aka

Я вам информацию к размышлению, а в ответ "незачет" да "реклама клуба".

За незачет извиняюсь, погорячился

ИМХО, разговор ушел не в ту сторону.

Цитата:

Сообщение от Baz

Я верю, но для меня это не аргумент

Мне тяжело осознать эту фразу, программу зацикливает.

Цитата:

Сообщение от Baz

За незачет извиняюсь, погорячился

По теме: Хайландер машина очень и очень неплохая, катался совсем немножко за рулем и пассажиром. Салон просто великолепен. НО! (далее не по теме , сорри). Если на то пошло - купил бы Клигер (то же но с правым рулем). Ну не доверяю я америкосам, да и настройки ходовой по нашим дорогам большим минусом будет. У нас много праворульных и опыт эксплуатации аналогов Цефиро/Максима, RX300/Хариер, Корона/Королла, и т.д. по отзывам владельцев показывет, что "чистые" японцы в 90% случаях надежнее, да и дешевле в аналогичном сосотоянии процентов на 30... А правого руля бояться не стоит - привыкаешь быстро, не всегда удобно в городе, но терпимо. Спор новая/подержаная имхо глуп, т.к. очень много нюансов и это каждый решает сам, советовать что-то неразумно и неблагодарно.

[Baz]

По теме...

наткнулся на тему о том, как человек сменил хая 2,4 на 3.3 лимитед

От чего он "прется"

Цитата

Оценил подогрев зеркал при заезде с дождя в гараж.

Цитата

Даже такая казалось бы ерунда как кольца для крючков в багажнике - мелочь а приятно.

Цитата

А вот подогрев сегодня уже опробовал - начинаются холода и попа еще не раз скажет спасибо

Цитата

и по совету форумчан сменил зеркала заднего вида. Совсем другое впечатление! С кругленькими китайскими зеркальцами было и неудобно, да и не вязались они с гордым обликом такой машины. А с асферикой слева и увеличенной сферой справа - прекрасный обзор.

мелочевка, отстутствие оной, кроме крючков, отравляет жизнь и которая есть на Тушкане в любой комплектации. У Хая она же есть только в топе, интересно, что за комплектация у обычных Хаев? Есть ли у них ABS, TSC, как работает полный привод, есть ли типтрониксколько динамиков, сколько регулировок у водительского сиденья, как складывается заднее сиденье, открывается ли отдельно стекло на задней двери, чем ответит Хай на большое количество разных карманчиков и нычек в Тушкане, где удобней и "умнее" климат контроль? Только не нужно меня посылать искать ответы на Хаевский форум, не я пришел и создал тему для сравнения

О надежности Хая после прочтения

Цитата

Первое испытание - поездку на Черное море, Хай прошел на отлично.

Цитата

После поездки масло на месте. Хай готов к труду и обороне.

у меня появились большие сомнения. То бишь у Хаев болезнь - любят маслице покушать?
Да и считать пару тысяч км по хорошей дороге летом - испытанием.....
Начет суперэкономичности Хая по сравнению с Тушканом, после прочтения того же отзыва опять большие сомнения