регулировка зазоров клапанов

[shmel54]

Разбег шире, по букварю 0,2 - 0,38, хотя некоторые говорят, что 0,2 - 0,36

[Moroz]

shmel54, да, поворачивал так, чтоб торцом на кромке была.
Магнит использовал из старого жесткого диска, там магниты очень сильные, советую. Просто шайба на маслянной пленке довольно крепко держится...

[Satisfaction]

Вот истина по зазорам из инструкции:

При проверке да, разбег больше.

[ant25]

Цитата

Сообщение от Satisfaction

При проверке

Это предельно допустимые значения, т.е. аларм, ахтунг и т.д.

[Satisfaction]

Всех приветствую!
Решил поделится как я доставал шайбы, вдруг кому пригодится.
В книге по ремонту все достаточно хорошо описано по регулировкам зазоров, однако есть один нюанс по тому, как доставать шайбы без снятия распредвалов. Это касается выпускных клапанов, с впускными чуть проще.
По нюансу напишу в тексте. Итак поехали.
Что нужно: что-нибудь длинное с гладким основанием, чем будем нажимать на стаканы, отвертка или шило, чтобы поддевать шайбы, магнит и распорка - то, что будем вставлять между стаканом и распредвалом, я взял насадку-отвертку из набора шириной 8мм.



Поворачиваем стакан выемкой к нам.


Одной рукой нажимаем на стакан, другой вставляем распорку между краем стакана и распредвалом, главное не зажать шайбу.



Поддеваем шайбу и цепляем ее магнитом. Далее и кроется тот самый нюанс, шайбу просто не вытащить, т.к. с одной стороны для стакана сделана проточка в держателе распредвала (или как его назвать), а с другой стороны мешает наша распорка.


Чтобы ее вытащить, нажимаем на край стакана и тянем магнитом шайбу, распорка уже не будет мешать.



Ну и в завершении подставляем новую (или старую измеренную) шайбу, снова нажимаем на край стакана и другой рукой досылаем шайбу в стакан. Поверяем чтобы шайба легла как нужно. Все, можно переходить к следующей.

[Васонсон]

Привет всем. Уже 2 раза регулировал клапана, по моему лучше не стало.
Холодный двигатель - клапан подстукивает или сами толкатели или они внутри болтаются не знаю. Ещё какой то общий шум появился, думаю цепь наверное. На горячем какой то тихий рокот слышу.
Вопрос важный для меня, можно ли заменить цепь и натяжитель не снимая распредвалы? и что там с цепью есть ещё успокоитель?

---------- Сообщение добавлено 04.08.2016 в 14:40 ----------

А натяжитель дороже цепи? Заказываю в районе 1500 р.? А цепь 1326р.

[Васонсон]

А может просто масло залить погуще?

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Васонсон

можно ли заменить цепь и натяжитель не снимая распредвалы?

Цепь не получится точно.

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от ant25

Цепь не получится точно.

А натяжитель не вынешь - распреды не вынешь, если их не откручивать от звёзд, что извращение ... вот только imho зря всё это, меняем хорошие детали на новые... не вижу смысла бороться с этим звуком на холодную, у меня он с покупки, машина в моих руках прошла более 200 000 км и всё это время есть этот звук... лично я забил, считаю его особенностью мотора, чего и всем советую...

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Moroz

считаю его особенностью мотора, чего и всем советую

Да особо ничего и не сделаешь, если это только не явная поломка. Больше скажу.., я ваще не видел совсем тихого на холодную движка у Кореяк, чуть тише совсем маломощные, Санта моя тоже голосит пока не прогреется, форсунки аки кузнечики стрекочут+ цепь не ремень.