регулировка зазоров клапанов

[МДА]

mve,

Цитата:

Сообщение от mve

матчасть "до лампочки

Ну хоршо-совместит метки,покрутит,выставит(мож и попадёт в В.М.Т.),ну померит......а дальше...чё? Надо сымать шайбы,смотреть маркировку(если затёрто микром в руки - то ж уметь надо).А как вынать шайбы?Это ж целая наука - ли б распредвалы сымать-со всеми вытекающими,либ(я б написал по русски но мне уж 3 балла влепили)хитрожопить - а это вооще кирдык - стока приспособ надо...И смысл снять - померить собрать - потечёт-не потечёт ----- убить пол дня, а потом тож самое за бабло.....

[Славный папа]

Други, я задал вопрос и получил ответ. А зачем, почему и нахнадо это, увы, ужо не ваш вопрос. Обидеть никого не хочу, но если хотите просто потрендеть - есть особый раздел, да и на лестничной клетке это тоже можно.

[Lexiy]

Цитата:

Сообщение от МДА

Ну хоршо-совместит метки,покрутит,выставит(мож и попадёт в В.М.Т.),ну померит......а дальше...чё?

Не будь таким категоричный. Во первых не всё там так страшно. Читал, задумывался, вполне реализуемо. Кроме того есть категория людей (например я ) у которых руки впринципе растут из правильного места, но нет опыта именно в этом деле. Есть умение крутить гайку, есть понимание куда можно стукнуть, а где нежно погладить. И что теперь обязательно гнать на сервис, где пацан зеленый будет втридорога халтурить? Очень многое можно сделать самому. Многое описано на форумах и мануалах, но порой банальная мелочь нигде не описана. Ну и почему не задать этот глупой вопрос прямо?

[МДА]

Lexiy, Да всё это понятно - никтож не против! Настораживает другое

Цитата

вращать по часовой, против

ну и соответственно ответ

Цитата

Сообщение от Отче наш

нахнадо

Ну а рааз(цытата по тексту)

Цитата

Сообщение от Отче наш

ужо не ваш вопрос

так тем более - нафига весь этот гемор....А так конечно ж пусть человек пробует ,учится кто ж против.

[wowochka]

Цитата:

Сообщение от MajoR-na-Donu

Ответ: Из серии "техника работает - не лезь"... Когда загремят "на горячую". На Тушкане 2,0 надо постараться чтоб угробить клапана или стереть шайбы.
На 2,0 DOHC нет гидрокомпенсаторов. Есть регулировочные шайбы. Их номера:
22227-23600 STD.
22227-23604 Т=2,04
22227-23608 Т=2,08
22227-23612 Т=2,12
22227-23616 Т=2,16
22227-23620
22227-23624
22227-23628
22227-23632
22227-23635
22227-23640
22227-23644
22227-23648
22227-23652
22227-23656
22227-23660
22227-23664
22227-23668
22227-23672
22227-23676 Т=2,76

как это нет гидриков???


2226С - это гидрокомпенсаторы)

[wowochka]

Цитата:

Сообщение от mve

Сами научаться, если захотят. Большинству, матчасть "до лампочки".

ага)))кругом наездники))))

[ant25]

wowochka, пару страниц назад всего-то надо перевернуть хотя бы ,пост 93 ,или учи матчасть, прежде чем утверждать

[Andrejka]

Цитата:

Сообщение от wowochka

2226С - это гидрокомпенсаторы)

нет, это опорная чашка клапана.
на керосинке 2.0 гидрокомпенсаторов клапанов нет.
посмотри, что под номером 22227А.
это и есть регулировочная шайба.
если есть что регулировать этими шайбами, так это тепловой зазор.
были бы гидрокомпенсаторы, то и необходимость в этих шайбах просто отсутствовала! а тут шайбы есть!

ps кстати, моторы Хонда и Субару (а я их считаю эталоном атмосферных керосинок) в основном не имеют гидрокомпенсаторов, а тепловой зазор регулируются шайбами.
у гидриков есть одна особенность, они начинают "подвисать" на оборотах свыше 4000 об/мин, т.е. попросту не успевают выбрать зазор.

[wowochka]

Цитата

Сообщение от dvc37

Только что из сервиса. Работа оказалась не требует специальных знаний и институтов.Сам снимал крышку и шайбы. Оказалось ни на одном клапане нет нужного зазора. На двух зазор 0,1, на остальных менее 0,1 (набор щупов был с шагом 0,1). Стоят шайбы 2,24 минимальная и 2,41 максимальная (странно получается, т.к. шаг шайб 0,01 а не 0,04 как писали ранее). Другие шайбы 2,28; 2,32; 2,33
Теперь даже не знаю как поступить. Если зазор должен быть 0,35-0,40, тогда ни одна шайба новая не подойдет. ПОЧЕМУ ТАК? Не в сторону же увеличения толщины шайбы брать......

В итоге необходимы шайбы
1,84 - 1 шт.
1,92 - 1 шт.
1,96 - 4 шт.
2,00 - 1 шт.
2,12 - 1 шт.
Где взять такие????

расчет новой шайбы:
новая=старая +зазор(толщина щупа)...Ставиться тонше шайба от вычисленного размера!!!

[wowochka]

Цитата:

Сообщение от ant25

wowochka, пару страниц назад всего-то надо перевернуть хотя бы ,пост 93 ,или учи матчасть, прежде чем утверждать

Ну я не утверждаю, а верю схеме)Схема для моего движка 2.0
Хочу установить истину вот и всё

---------- Сообщение добавлено 31.08.2013 в 13:14 ----------

Цитата:

Сообщение от Andrejka

нет, это опорная чашка клапана.
на керосинке 2.0 гидрокомпенсаторов клапанов нет.
посмотри, что под номером 22227А.
это и есть регулировочная шайба.
если есть что регулировать этими шайбами, так это тепловой зазор.
были бы гидрокомпенсаторы, то и необходимость в этих шайбах просто отсутствовала! а тут шайбы есть!

ps кстати, моторы Хонда и Субару (а я их считаю эталоном атмосферных керосинок) в основном не имеют гидрокомпенсаторов, а тепловой зазор регулируются шайбами.
у гидриков есть одна особенность, они начинают "подвисать" на оборотах свыше 4000 об/мин, т.е. попросту не успевают выбрать зазор.

Я не утверждаю, я читаю по схеме)))написано что гидротолкатель + шайба)))Неужели в Тушкане как в ВАЗ 2108 регулируются зазоры клапанов?))
и еще есть регламентные работы по регулировке?на какой тысяче?