Cтоит ли устанавливать сигнализацию с турботаймером?

[аспирант]

Здравствуйте, уважаемые Тушкановоды!
Вопрос, по большей части, к обладателям дизельных авто. Решился-таки на установку турбртаймера в виде отдельного устройства, а именно, вот такого: http://sobr.ru/catalog/91/202.html От сигнализации с обратной связью отказался, поскольку не хочу таскать здоровенный брелок с кучей наворотов.
В общем, поставили мне этот таймер, но выясниласть одна деталь: пока двигатель "дорабатывает" на остывании турбины, машину нельзя закрыть с брелка, соответственно, поставить на штатную охрану. Получается закрыть только с ключа.
Установщики открестились, аргументируя тем, что "машина сама видит, что работает двигатель и поэтому сигнализация не закрывается". Это понятно, но ведь у таймера, есть выходы для задержки включения блокировки мотора. Очевидно, необходимо рвать цепи, идущие на ETACS, "обманывая" сигналку, но не имея подробных схем, не понятно, что именно рвать.
Собственно, вопросы:
1. У кого установлен турботаймер + штатная сигналицация: у Вас тоже так?
2. Кто знаеть, подскажите, пожалуйста, по подключению функции задержки постановки на охрану.

[AlexPiter]

Тоже стоит турботаймер, пока он работает штатная сигналка не срабатывает.

[Serge-pro]

Цитата:

Сообщение от AlexPiter

Тоже стоит турботаймер, пока он работает штатная сигналка не срабатывает.

у меня всё точно так же... почему ??? кто знает.

[Yugin]

Включенное зажигание ,которое и нужно "порвать" на блоке Etacs ,и блокирует работу штатного ключа .Выход -или найти нормальных установщиков или реализовать турботаймер с помощью сторонней сигнализации ,которая и будет запирать центральный замок .

[Ангелы]

Лишняя тарта денег, причем при этом тратится дополнительное время на остывание турбины.

[olegoo]

Цитата:

Сообщение от Yugin

Включенное зажигание ,которое и нужно "порвать" на блоке Etacs ,и блокирует работу штатного ключа .Выход -или найти нормальных установщиков или реализовать турботаймер с помощью сторонней сигнализации ,которая и будет запирать центральный замок .

Эта проблема решена, нужно рвать один провод на ETACS на время работы турботаймера. Вот только не помню, то ли IGN1, то ли IGN2, но это легко определить экспериментально. Причем в идеальном случае рвать через реле с управлением от турботаймера так, чтобы восстанавливать цепь, когда турботаймер не работает.

[аспирант]

olegoo, спасибо за информацию. Планирую реализовать, поскольку надоело закрывать постоянно машину с ключа.

[olegoo]

Цитата:

Сообщение от аспирант

olegoo, спасибо за информацию. Планирую реализовать, поскольку надоело закрывать постоянно машину с ключа.

Мы искали просто - на подозрении были сигналы от питания, их 4 шт. Сначала вынули все 4 из разъема ETACS, но получили, что перестало работать освещение в салоне и еще что-то. тогда наудачу стали вінимать по одному. Оказалось, что достаточно только какого-то одного, чтобі под охрану штатка становилась. При этом внешне все было в порядке. Но на всякий случай поставили реле, чтобы после завершения работы турботаймера цепь восстанавливалась. По памяти, как я уже написал, это то ли IGN1, то ли IGN2 - найдете такими же экспериментами, контакты нормально вынимаются и вставляются в разъем.

[аспирант]

olegoo, получается, что для данной цели, необходимо нормально замкнутое реле?

[olegoo]

Цитата:

Сообщение от аспирант

olegoo, получается, что для данной цели, необходимо нормально замкнутое реле?

Первоначально я не то ответил, не в ту ветку....
Какое реле - надо смотреть в зависимости от схемы подключения. Даже такая простая вещь, как реле обхода, реализуется не одним вариантом.
Но обычно - да, нормально замкнутое.
Кстати, схема подключения реле подхвата мне нравится больше всего такая:

Подробнее тут
В этом случае если не нужен турботаймер, то сначала глушим авто, потом поднимаем ручник. Если нужен - то сначала ручник, потом глушим. Турботаймер управляется установленной сигналкой (любой, с выходом на управление реле подхвата зажигания). Вместо сигналки можно поставить и просто реле времени, включающее выход, скажем, по выключению зажигания и начинающее отсчет, например, по выниманию ключа, и выключающее выход по окончании времени отсчета.
В этом случае потребуется найти и разорвать через реле один вход на ETACS (то ли IGN1, то ли IGN2, не помню, определите экспериментально) - так, чтобы разорвать на время работы турботаймера, а по окончании восстановить. Это нужно, чтобы штатная сигналка поставилась под охрану.
В случае применения установленной сигналки это не нужно - ставим на установленную и все, штатную не используем. Кстати, в пользу установки сигналки играет то, что штатная взломана и потенциально грабаема.
Сразу отмечу, что в качестве сигналки ставить только с диалоговым кодом (Пандора, Сталкер), либо GSM (по российским все не знаю, по украинским - Spider GSM S301, S302).