Выбор сигнализации. Кто какую ставил?

[-=IO=-]

Здравствуйте всем!
Во-первых, хочу присоединиться к вышеозвученному вопросу про "два замка на капот".
Во-вторых, коли уж не получается забрать авто из салона по причине "заморочек с установкой сигнализации" хотелось бы услышать компетентное мнение специалистов, да и от мнения пользователей не отказываюсь
Итак, по порядку:
Дабы не иметь проблем в случае глюков сигналки и электроники авто, сигналку было решено ставить у ОД. На стадии предварительных договоренностей были высказаны пожелания: в комплексе должны быть: автозапуск, турботаймер, GSM-модуль, противоразбойная метка. Я изначально хотела Сталкер-600. электронщик ОД не высказал сомнений по поводу невозможности (сложностей)...
Наконец, 02.12.09 авто пришел в салон и встал вопрос ребром "что ставить?"... И тут выясняется, что Сталкер вообще на Хендаи еще не ставили... и как он будет на них работать не известно
Стандартно предложили Excellent, однако разговор плавно перетек в русло Fortress и как-то само-собой вышло, что мы решили ставить его... В прошлую пятницу (10.12.09) по планам мы уже должны были забирать авто с установленными допами, однако... сегодня выясняется, что договор с установщиками Фортресса не заключен, а следовательно, её могут поставить, но под личную гарантию (как ФЛ) электронщика. Такой вариант меня не устраивает... потихоньку отступаем к Экселлент, но выясняется, что нового поколения еще нет у поставщиков... со Сталкером ситуация прежняя - никто ничего не знает (но могут уточнить, и, пжалста, на моей машине поэкспериментировать . И мы решаем поставить только механику (хотя планировали сделать это попозже, по финансовым мотивам), а уже по достижении официальной договоренности между оф.дилерами доставить электронную часть защиты... Но оказалось, что и механику не так быстро поставят. В общем, при удачном стечении обстоятельств, я могу надеяться забрать свой авто еще только через неделю... и эту неделю посвятить выбору наиболее оптимального варианта электронной защиты. Эти вопросы изучаю на многих ресурсах бескрайнего и хотелось бы услышать мнение специалистов, имеющих дело именно с моделью моего автомобиля:
1. Насколько надежен рубеж штатного иммо Тушкана. Стоит ли отказаться от дистанционного запуска (из-за захоронения 3-го ключа в обходчике) ради сохранения этого рубежа???
2. если на первый вопрос ответ "да", то что Вы посоветуете взять (установаить) за платформу, чтобы при этом иметь запас по возможности дополнительно (через некоторое время) установить предпусковой подогреватель с возможностью завязки управлени оным на GSM-модуль??? ну, и турботаймер должен быть сразу...
Если я как-то непонятно выразила свои вопросы, то, пожалуйста, не пинайте ... а то у меня и так голова грУгом

---------- Добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:14 ----------

Цитата:

Сообщение от Uncle_Fry

UPD. я имел в виду, что автозапуск бесполезен для дизеля.

стесняюсь спросить.. : почему это для дизеля автозапуск не нужен???

[Buk]

Нашел ответы на все свои вопросы тут http://www.tucson-club.ru/forum/show...2&postcount=43

[Autosecurity]

Цитата:

Сообщение от -=IO=-

Здравствуйте всем! Во-первых, хочу присоединиться к вышеозвученному вопросу про "два замка на капот".
Во-вторых, коли уж не получается забрать авто из салона по причине "заморочек с установкой сигнализации" хотелось бы услышать компетентное мнение специалистов, да и от мнения пользователей не отказываюсь
Итак, по порядку: Дабы не иметь проблем в случае глюков сигналки и электроники авто, сигналку было решено ставить у ОД. На стадии предварительных договоренностей были высказаны пожелания: в комплексе должны быть: автозапуск, турботаймер, GSM-модуль, противоразбойная метка. Я изначально хотела Сталкер-600. электронщик ОД не высказал сомнений по поводу невозможности (сложностей)... Наконец, 02.12.09 авто пришел в салон и встал вопрос ребром "что ставить?"... И тут выясняется, что Сталкер вообще на Хендаи еще не ставили... и как он будет на них работать не известно

Добрый день.
Во-первых.... два замка на капоте, расположенные по его краям, с механизмами за блок-фарами, на Туссоне предоставляют гораздо более высокий уровень защищённости для блокировки, размещённой в моторном отсеке, чем один. Это актуально для всех автомобилей, обладающих широкими капотами. Ну и хорошо бы, конечно, дополнительно защищать механизмы замков от возможности спиливания крюков.
Относительно возможных "глюков" и якобы связанных с ними проблем я, пожалуй, комментировать не буду - тема эта много раз проговорена и в общем всем уже известна. Ну а вот то, какие трудности могут возникнуть при установке Сталкера на любую модель Hyundai, для мен, признаться, секрет. Не самая сложная это в части электроники марка, чтобы изначально предполагать какие-то проблемы.

Цитата

Стандартно предложили Excellent, однако разговор плавно перетек в русло Fortress и как-то само-собой вышло, что мы решили ставить его... В прошлую пятницу (10.12.09) по планам мы уже должны были забирать авто с установленными допами, однако... сегодня выясняется, что договор с установщиками Фортресса не заключен, а следовательно, её могут поставить, но под личную гарантию (как ФЛ) электронщика. Такой вариант меня не устраивает... потихоньку отступаем к Экселлент, но выясняется, что нового поколения еще нет у поставщиков... со Сталкером ситуация прежняя - никто ничего не знает (но могут уточнить, и, пжалста, на моей машине поэкспериментировать .

Вы не уточнили, какая именно модель Excellent предполагалась к установке, но можно говорить, что все модели от Capital и выше могут рассматриваться как серьёзные средства противоугонной защиты (в комплексе с замками капота, разумеется) - даже представители версий 2 и 2.5. Выбор хороший, но всё будет в итоге упираться в качество установки.

Цитата

1. Насколько надежен рубеж штатного иммо Тушкана. Стоит ли отказаться от дистанционного запуска (из-за захоронения 3-го ключа в обходчике) ради сохранения этого рубежа???

Надёжен он до того момента, как угонщик достанет блок управления двигателем и заменит его на принесённый с собой, который не опрашивает чип ключа. После этого можно считать, что автомобиль Ваш незащищён. Ну а уж если стоит вопрос реализации автозапуска, то усиливать схему защиты более чем желательно.

Цитата

2. если на первый вопрос ответ "да", то что Вы посоветуете взять (установаить) за платформу, чтобы при этом иметь запас по возможности дополнительно (через некоторое время) установить предпусковой подогреватель с возможностью завязки управлени оным на GSM-модуль??? ну, и турботаймер должен быть сразу...

Как вариант уже готового решения с GSM - оповещением - SOBR-100 - его впоследствии можно усиливать как элементами противоугона, так и апгрейдить до автозапуска. При этом GSM - оповещение и управление у него есь в базе.

Цитата

стесняюсь спросить.. : почему это для дизеля автозапуск не нужен???

Да по большому счёту, разницы в том, какой двигатель запускать дистанционно - нет. Хочется запускать дизель - пожалуйста

[mniko]

Недавно стал обладателем Tucson. Все штатное. Пошел к товарищу за советом - что ставить. Ответ: иммобилайзер Pandect IS-470, сигнализацию Pandora DLX-3000, замки на капот, замок на КПП Гарант (Консул). Кто что может адекватно сказать про данные механизмы. Есть ли необходимость всего такого комплекса? Просто не понятно - если есть такой супериммобилайзер Pandect, то зачем мне замки на капот и кпп? Ну сигналка понятно - что пищала там, окна закрывала, турботаймер опять же - и то, турботаймер можно и отдельно без сигналки поставить, а если барсеточник по стеклу вдарит - то хоть обпищись. Так вот, возвращаясь к вопросам: какая по ним инфа и нужно ли это все вместе и сразу?

[-=IO=-]

2 Autosecuriti
Спасибо за подробный ответ

[Parfum]

Цитата:

Сообщение от mniko

Недавно стал обладателем Tucson. Все штатное.

Вот этого и достаточно, и не парь себе голову. Для себя решил лучшая сигнализация это наличие нескольких не сильно,но если приглядет то заметно, царапин (но не на металособержащих элементах, чтоб исключить корозию). На заднем бампере, на переднем. Я когда набрал на задке разных потертостей и царапин, хотел было рвануть к кузовщику, что переходиком закрасил. Товарищь мой посмотрел и сказал что я привиреда, и что лучше оставить, чтоб у громил небыло желания угнать. Смысл дергать потрепанную машину, ту же не знаешь, может и внутренние поврежения.

[АВТО-АСС]

mniko, замки капота нужны, чтобы защищать цифровую блокировку двигателя в моторном отсеке авто (от Пандекта). Эта блокировка с цифровым управлением, угонщик ее из салона авто никак отключить не сможет. Поэтому, пока он не вскроет замки капота, машина не уедет.
Вадим, СТО1.

[Autosecurity]

mniko, если Вас интересует защита от угона, то сигнализация к этому не относится.
Основа комплекса - связка дополнительного иммобилайзера и электромеханических замков капота (в Вашем случае лучше два и конечно усилить дополнительными защитами крюков от спила и тросов от вырывания). И потом Pandect это не супер иммобилайзер и у него есть неудобства: постоянный опрос метки. Что может привести, например в пробках, к переиодической потере сигнала метки самим иммобилайзером. На мой взгляд у иммобилайзера наиболее подходящий вариант опроса метки - это как у Black Bug или Sobr.
Замок на коробку на Тусон - думаю тоже не стоит, его просто обойдут и вскрывать будут только после угона.
Если и ставить механические устройства, то смотрите в сторону замка на рулевой вал.

С Уважением, Ярослав.

[mniko]

Цитата

Сообщение от Parfum

Для себя решил лучшая сигнализация это наличие нескольких ... царапин (..

Смешно, но правда

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:40 ----------

Цитата:

Сообщение от Autosecurity

mniko, ... И потом Pandect это не супер иммобилайзер и у него есть неудобства: постоянный опрос метки. Что может привести, например в пробках, к переиодической потере сигнала метки самим иммобилайзером. На мой взгляд у иммобилайзера наиболее подходящий вариант опроса метки - это как у Black Bug или Sobr.
Замок на коробку на Тусон - думаю тоже не стоит, его просто обойдут и вскрывать будут только после угона.
Если и ставить механические устройства, то смотрите в сторону замка на рулевой вал.

С Уважением, Ярослав.

Во-первых спасибо за ответ, а во-вторых: почему сигнал может потеряться в пробке? И по замку КПП - он что, действительно в легкую обходится, а замок на рулевую нет?

[LeSHnik]

Цитата:

Сообщение от mniko

Во-первых спасибо за ответ, а во-вторых: почему сигнал может потеряться в пробке? И по замку КПП - он что, действительно в легкую обходится, а замок на рулевую нет?

Все вокруг в наше время пронизано множеством разных сигналов. Если я ошибаюсь - поправьте: система, настроенная на опознавание своего партнера-метки, может столкнуться с проблемой одновременно наложившихся сигналов, являющихся шумом, но не позволяющих приемнику выделить его из общего фона, что соответствует режиму "контакт утерян". Далее: носимая с собой эл.метка имеет элем.питания, который постепенно разряжается и соответственно с теч.времени мощность родного сигнала падает, это не мешает работе системы в принципе, но порог чувствительности к помехам резко снижается.
Имел как-то такое удовольствие при попытке запуска движка рядом с телебашней - думал, ша, придется топать менять батарейку. Справился только приложив карту к "больному месту".
А когда-то (на старой машине и при дешовой сигналке) был вообще комичный случай - на стоянке у гипермаркета. Ставлю на охрану, поворачиваюсь, через миг слышу за спиной щелчок, смотрю - замки открыты. Закрываю, поворачиваюсь .... и т.д. Раз на пятый поднимаю взгляд - через одно пустое место от меня стоит такой же обалдевший и жмет на кнопки брелка. Посмеялись, я закрыл машину, а он с удовольствием оставил в своей открытой арестованную жену... ему очень понравилась идея съэкономить время и деньги на походе по магазину!