Натяжение ремня ГЕНЕРАТОРА (2,7)

[mve]

Gates 6PK2000

[dsv]

Цитата:

Сообщение от mve

Gates 6PK2000

А на мою Экзист говорит, что 6PK1693.
"И в чем правда, брат?" (с)

[mve]

Цитата:

Сообщение от dsv

"И в чем правда, брат?" (с)

Разные у нас Экзисты.
Может повнимательней будем смотреть.(Дайко и Контитеч).

[Череп]

Цитата

Сообщение от Dreifgenoff

1. Я так понял чтобы зафиксировать коленвал, нужен спец ключ на шкив.. если такового нет то какую резьбу имеет гайка крепящая шкив?

Нужен специально вот такой ключ.Еще дедовская.На маховике со стороны двигателя есть пробочка пластиковая смотрите внимательно.Резьба обычная .

[Дени]

Цитата

Сообщение от simply_lob

код детали ремня ГРМ в экзисте на движок 2.7.

Цитата

Сообщение от simply_lob

то заказал ремень ГУРа,

Ремень ГРМ - Gates 5555XS проверенная замена
Ремень агрегатов- 6PK2000 Dayco
на 2,7. При замене ремня ГРМ еще понадобится:
пост 117 http://www.tucson-club.ru/forum/show...23#post1038623

[SanekMT]

подскажите или дайте ссыль, нигде не смог найти инфо, как снять генератор на 2,7?

в руководстве по ремонту нашел только для 2,0

надеюсь, он также вытаскивается после снятого правого брызговика двигателя?

[Евгена]

Цитата:

Сообщение от SanekMT

подскажите или дайте ссыль, нигде не смог найти инфо, как снять генератор на 2,7?

в руководстве по ремонту нашел только для 2,0

надеюсь, он также вытаскивается после снятого правого брызговика двигателя?

снять клемму с аккумы,правый пыльник двигателя,снимаешь правый привод,снимаешь навесной ремень,разъем от генератора,+ ую клемму от генератора-гаечка на 12,потом один верхний болтик генератора на12 и нижнюю гаечку на 12 ослабляешь и вытаскивыешь генератор в сторону колеса...как то так... удачи

[SanekMT]

Цитата:

Сообщение от Евгена

снять клемму с аккумы,правый пыльник двигателя,снимаешь правый привод,снимаешь навесной ремень,разъем от генератора,+ ую клемму от генератора-гаечка на 12,потом один верхний болтик генератора на12 и нижнюю гаечку на 12 ослабляешь и вытаскивыешь генератор в сторону колеса...как то так... удачи

спасибо, без снятия правого привода никак не обойтись?

[Евгена]

Цитата:

Сообщение от SanekMT

спасибо, без снятия правого привода никак не обойтись?

ну насколько я помню,на туксоне не прокатит без снятия.....
а на санта фе классик с мотором 2,7 можно снять без снятия привода

[chasik]

Снимал генератор недавно. Время 3 часа, подъемник и три человека вместе со мной. Нихрена он не вынимается без снятия кронштейна, на котором он держится. Даже и не думайте. Для снятия кронштейна необходим ключ с карданом, т. к., гайки кронштейна так сказать "за углом". Только тогда, при определенной тренировке он выйдет. Привод снимать обязательно. Сам генератор одноразовый. У меня рассыпалась постель пластиковая под задний подшипник (ну несмогли корейцы без пластика там обойтись). Пластик от времени и температуры лопнул и развалился, подшипник стал болтаться. Из-за этого задний подшипник и умер. Ремонту не подлежит, т.к постель эту купить нельзя. При разборке статор остается в части переднего подшипника, а диодный мост закреплен в части заднего подшипника!!!!! мля... В результате статор оторвался от диодного моста в местах пайки!!! Короче кирдык генератору. Слава Богу купил генератор заблаговременно на разборке со свежей машины. Запасайтесь заранее, - через 350 тысяч будете менять.