Что лучше, Туссан или Аутлендер?

[sudar]

Цитата:

Сообщение от Silver arrow

Считаю, что вариатор на 2.4 л 170 лс - неправильное решение фирмы, он не предназначен для таких нагрузок

обоснование бы этому заявлению ))
а то как-то получается, что мицу такие идиоты, что себе во вред сделали комплектацию. Оно ж "если не потянет" - то будет массово сыпаться и в 99% будет подпадать под гарантию... А с учётом цены варика - так и разориться недолго...

Конечно, можно порыться на данном форуме и найти мнения, что 2.7 для автомата это перебор, и что автоматы на 2.7 сыпались именно из-за избыточной мощи 2.7... и тд и тд...

Цитата:

Сообщение от Silver arrow

и это незачетно для Аута - он ведь на 400 кг больше весит, у него все элементы должны быть покрепче лансеровских

ну сколько ж можно говорить - не аут сделан на базе лансаХ, а лансХ сделан на базе платформы аута. Потому запчасти предназначены для аута. И _попутно_ подходят к лансуХ.
Так что речь не "колодки от лансаХ должны быть крепче для аута", а о "колодки от аута идут с большим перебором по характеристикам и цене для лансаХ"

[Moterazzo]

Цитата

Сообщение от sudar

мнения, что 2.7 для автомата это перебор, и что автоматы на 2.7 сыпались именно из-за избыточной мощи 2.7... и тд и тд...

Было такое.

[sudar]

Цитата:

Сообщение от Moterazzo

Было такое

и я о том ))
было ))
а теперь вот автомат под 170 лошадей назван дубовым неубиваемым решением и всё такое ))

[munpan]

Цитата с форума аута: "А так на моей памяти варики дохли у троих знакомых на XL, но стиль вождения у них.... тапка в пол, резкое торможение, или по трассе средн скорость 150-160 км/ч, от этого варики и дохнут". Тема "Поломка вариатора" занимает 35 страниц.
Подобные высказывания есть и на форуме Колеоса. Может все это и не соответствует действительности, но после прочтения такого я бы на вариаторе ездил с опаской, боясь лишний раз притопить газ.

[sudar]

munpan, я на варике ездил два года. от 150 по трассе - ему ничего не делается. от "150 с места на 4 тыщах", затем "от 150 в пол до нуля" дохнет что угодно, а не только варик.
а сдуру можно не только варик сломать ))

про тему на 35 страниц )))
на форуме лансера "что за хлам я купил, я думал, за 800 тыщ это будет японская машина, а это японский жигуль". ответ "надо было брать аут. вот там - качество".
на форуме аута - "что за хлам я купил, что это такое, машине за 1.3 ляма, а там то сыпется, это сыпется". ответ "сам дурак, надо было брать паджеру, вот там - качество"
на форуме паджеры "что за хлам я купил.... машина за 2 ляма" и тд и тд.

просто "когда не было вариков" - и тюсоны шли на автомате и 2.7 - тут было неоднократно сказано, что 2.7 рвут автоматы и что под такую мощу автомат не решение, а недоразумение.
однако, с выходом вариков в свет, сразу автомат под 2.7 стал дубовым и неубиваемым решением )) ибо варик будет порван, а вот автомат.........

точно так же, как в момент выхода лансаХ в свет на варике, когда ещё _никого_ не было с пробегом в 100-150 тыщкм, уже была куча народу, которая __знала__, что варик 150 тыщ не пройдёт.

так что - ещё раз - сдуру можно не только варик сломать.

и такой момент - что аут, что тюсон, что прочее - это кроссы. это не гоночные болиды, и не БРДМ.
потому "если владелец со всей дури топит тапку" и гробит железо - это не конструкторы идиоты, а владелец не ту машину купил...

[zoro-z]

Цитата

Сообщение от sudar

про тему на 35 страниц ))) на форуме лансера "что за хлам я купил, я думал, за 800 тыщ это будет японская машина, а это японский жигуль". ответ "надо было брать аут. вот там - качество". на форуме аута - "что за хлам я купил, что это такое, машине за 1.3 ляма, а там то сыпется, это сыпется". ответ "сам дурак, надо было брать паджеру, вот там - качество" на форуме паджеры "что за хлам я купил.... машина за 2 ляма" и тд и тд.

Надо брать корейскую машину, вот это качество.

[perezz]

Цитата:

Сообщение от Silver arrow

А вообще, комплектации Аута 10-11 гг сильно потеряли по сравнению с 08 - ушел движек 3л с гидравлическим 6-ст автоматом. Считаю, что вариатор на 2.4 л 170 лс - неправильное решение фирмы..

вот уж точно, после того как ушел 3х литровый движек с автоматом, и к Ауту приварили чудесную морду Лансера (последнему то она подходит, а вот на высоком паркетнике выглядит несуразно и отталкивающе ..по крайней мере в сравнении с прежней лаконичной) - Аут перестал дя меня существовать

[Александр13]

Цитата

Сообщение от perezz

выглядит несуразно и отталкивающе

Есть еще пыж и ситро. Для тех кому не нравится митсубиси.

[Aex 473]

Цитата:

Сообщение от BillyEvans

Вообще Аут надо сравнивать с новой Сантой, а не Тушканом, все-таки Тушкан - компакт, а Санта и Аут - среднеразмер

Уважаемый, Вы размеры машин сравните Туссана и Аута-они практически идентичны


Аут Габариты ДхШхВ, мм - 4640х1800х1720

Туссан Габариты ДхШхВ, мм -4325х1830х1730(с молдингами)

Различие только в длине на 31 см.

[drey]

Aex 473, вот по длине то он как раз ближе к Санте, с ее 4460мм