Что лучше, Туссан или Аутлендер?

[BillyEvans]

Tiger, резина была стоковая. Я сначала думал, что может с углами колес что не так...Поехал на сход/развал - как из салона за год. Т.ч.проблема именно в шасси. Машина при этом не козлила ни разу, а вот подруливать приходилось почти всегда на скорости.

---------- Сообщение добавлено 26.05.2010 в 17:16 ----------

вжик, у Тушкана в режиме 2WD передается по-моему 5% момента на задние, а у Аута в 4х4Auto до 30%. Вот в режиме Lock Тушкан, пожалуй, будет получше.

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от BillyEvans

Tiger, резина была стоковая.

Я вот на Санте 3 недели назад стоковую снял и поставил Йошку и машина перестала колейность на МКАДе чувствовать. Короче небо и земля.....

[BillyEvans]

Tiger, проверить уже не смогу, остается поверить на слово

[BigLoM]

Лично мне нравится Аут (3,0 АТ). Сиденья передние просто кайф ( нам бы такие) Едет прекрасно! Запаску снизу надо перекидывать в багажник имхо. НО: скучное торпедо от ЛАНСЕРА!!! Это просто убивает всё хорошее в этой машине! Но опять же, это моё личное мнение.

[sudar]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

скучное торпедо от ЛАНСЕРА!!! Это просто убивает всё хорошее в этой машине!

когда появился лансХ, все говорили, что там салон от аута.... Но когда ауту прилепили морду лансаХ, стали говорить, что торпедо от лансера ))


интересно девки пляшут..... )))

[BillyEvans]

Вообще Аут надо сравнивать с новой Сантой, а не Тушканом, все-таки Тушкан - компакт, а Санта и Аут - среднеразмер. Продолжив изучать мнения владельцев Аута, пришел к еще некоторым умозаключениям:
1.Слабое ЛКП, царапается даже ветками кустов
2.Очень жесткая подвеска (об этом я уже упоминал). Вот интересно, жестче она чем на Тушкане? У Санты как я понял подвеска помягче
3.Дорогая обслуга (дорогая именно в сравнении с корейцами и некоторыми японцами, в частности дороже Тойоты)
4.Посредственная шумоизоляция. На Тушкане, шумоизоляция тоже не фонтан, в основном досаждает звук двигателя. На своем я делал шумку, т.ч.более менее вопрос решил (иногда нет-нет да и пытаешься закрыть закрытые окна )

Вот если эти минусы перевешивают хорошую динамику 3 литров, сравнительно неплохую надежность авто, богатую комплектацию - авто брать имха не стоит. Я пока не определился, нужно пройти тест-драйвы. На автомате шустрить хочется меньше, чем на механике, даже не знаю почему. Как-то он располагает к спокойной езде. Главное чтоб сам автомат был адекватный и машине хватало мощности. На 2 литровом Тушкане мощей явно не хватает, мотор рычит, обороты лезут под 5 тысяч, а ускорение происходит с заметной задержкой, а кроме того с ощутимым тычком. В свое время это предопределило мой выбор в пользу механики. Но 2.7 совсем другое дело, там не все так грустно. Поэтому, возможно, 2.7 Санты вполне меня устроят. Вот кто-то говорит мол в Москве негде гонять. Фигня это все, гонять можно хоть каждый день, во всяком случае основные ускорения в городе происходят до 120км/ч и этого вполне достаточно, чтоб занять нужный ряд, чтоб просто объехать затор. И конечно, 3 литровый движок Аута для этих целей подходит как нельзя кстати. Сам раз "соревновался" с ним в скорости, т.к.паспортные 9.7 весьма обманчивы. На практике динамика у машины выше примерно на секунду. Было бы хорошо, конечно, услышать мнения людей, владевший обоими авто или ездящими на них одновременно, потому как до покупки я дозрею лишь к осени, если, конечно, не произойдет форс-мажора.

[BigLoM]

Цитата

Сообщение от sudar

когда появился лансХ, все говорили, что там салон от аута.... Но когда ауту прилепили морду лансаХ, стали говорить, что торпедо от лансера ))

А по моему, что вдоль, что поперёк Для паркетника Аута-рейстал, можно было чё-нибудь и поновее придумать в салоне...

---------- Сообщение добавлено 27.05.2010 в 13:04 ----------

Цитата:

Сообщение от BillyEvans

2.Очень жесткая подвеска (об этом я уже упоминал). Вот интересно, жестче она чем на Тушкане?

Жёстче, и намного. Ауту шумку обязательно делать надо ( как в кастрюле отдаются кочки имхо). И в Санте пожёстче, чем в Тушкане, но не критично.

[sudar]

BigLoM, суть в том, что торпеда и салон пришли от аута и в нём же и остались. То что не было рестайлинга для салона - это совершенно отдельная тема ))

Просто так вот переворачивается мнение, смотря что требуется...
когда надо "возвысить ланс" - ууу, у него салон от аута )) круто ))
или "принизить аут" - позор, салон от лансера....

необъективно ))

[BillyEvans]

BigLoM, е-мое, я всегда считал, что подвеска Тушкана жесткая, а тут оказывается есть хуже, люди ездят и еще советуют Для меня вопрос подвески критичен, т.к.даже в Москве часто сталкиваешься с плохим асфальтом, кучей лежачих полицейских и все это отдает в 5 точку...Что интересно, родители жены иногда катаются пассажирами в СХ-7 и вот по их словам Мазда мягче! Но лично я всегда считал, что уж там подвеска еще жестче

---------- Сообщение добавлено 27.05.2010 в 14:15 ----------

sudar, я думаю, что салон банально типовой, унифицированный для многих авто этого производителя. Это в России Митсубиси высоко ценится, а в мире к нему отношение как к недорогому авто из Японии. И точно не выше Хендай. Сама компания по производству автомобилей небольшая, денег чтоб под каждое авто делать что-то свое банально нет. Вот отсюда и дешевизна пластика, аскетичность салона, плохо настроенная подвеска (это я, думаю, еще проверю лично) и т.д. Но сервис при этом недешевый.

PS.Час от часу не легче, выбирая машину после Тушкана все равно приходишь к Тушкану

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от BillyEvans

выбирая машину после Тушкана все равно приходишь к Тушкану

Цитата

Сообщение от sudar

Просто так вот переворачивается мнение, смотря что требуется...
когда надо "возвысить ланс" - ууу, у него салон от аута )) круто ))
или "принизить аут" - позор, салон от лансера....

А я высказался не с целью принизить или возвысить. По мне так в Ауте должна стоять более солидная и интересная торпеда (пускай из дешёвых материалов) На данный момент она - скучная имхо, а деньги за Аут совсем другие, не то-что за Тушку.