Что лучше, Туссан или Аутлендер?

[Ember]

Цитата

Сообщение от Alex64

отдельно критикуются владельцы 2,4л R4 владельцами 3,0 V6

Ну это святое См. мою подпись )))

Цитата

Сообщение от Alex64

считаю, что все возможные недостатки там приведены и ничего нового с Вами уже не случится

Ну так никаких проблем. Благо в современном мире человеку доступно море информации и остается тока сделать выбор. Но ведь все равно почему то возникают эти ссоры, споры итд

Вот ты зашел к нам, тоже ведь не просто так Что-то доказать видимо хотел еще раз

[zoro-z]

Цитата

Сообщение от Alex64

что CX-7 конечно не хуже XL просто не в моём вкусе.

А мне вот CX-7 очень нравится, вот только денег на него нет.
XL 3.0 я смотрел как замену Тушкану, посмотрел, посидел ..., и купил опять Тушкана. Ну не нужна мне машина на двоих.

[Mishustik]

Цитата

Сообщение от Alex64

На Out-Club.ru критики хватает.

А у нас не хватает? Посмотрите форум внимательнее
И в хвост, и в гриву бедному Тушкану достается

[neck]

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Места там больше чем в Тушкане,другой вопрос ,что менее удобные места. По моему были здесь размеры салона того и другого,так хотя бы из этого можно исходить,если вживую не видели Аута.

Я несколько вмешаюсь в дискуссию, с Вашего позволения J
В данный момент обладаю Зафирой. Но пришло время менять машину, и вот присматриваюсь к кроссоверам. Первым претендентом был Аутлендер. Он не устроил по двум причинам:
1- нет двухлитрового движка (для меня это принципиально)
2- знакомая до слёз система трансформации заднего сиденья. Идентичная тому, что была у меня на Форд Симаксе. После того, как увидел сиденья в сложенном виде, интерес к ХL сразу пропал. Знаем, проходили.
Дабы флейм не разводить, вот ссылка:
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=14429
Будущим владельцам XL настоятельно рекомендую прочитать там раздел 16.
О трансформации Симакса, весьма схожей по идеологии с трансформацией Аутлендера.
Одним словом, XL мне сильно напомнил по своей идеологии Симакс. То есть, машина исключительно для водителя, помешанного на драйве, и для которого всё остальное – просто досадные мелочи. «Ну и что, что система трансформации не позволяет поместить в салон достаточно крупногабаритный груз? Зато как управляется!!!»
В заключении скажу следующее – я не ПОНИМАЮ, зачем на автомобилях с кузовом УНИВЕРСА делают такую трансформацию? Сложив сиденья, получаем небольшую прибавку к длине багажника задней части автомобиля, но сложенные задние сиденья превращаются в торчащую посреди салона булызину. Самое прикольное, что если сиденья не раскладывать, а класть груз в багажник и на задние сиденья, то умещается груза больше.
Такая система трансформации напрочь дискредитирует саму идею кузова универсал.
Мое мнение (только моё) – XL заточен под «резкого» водителя, который в машине не возит ничего, кроме пакетов из супермаркета.
Но зачем такому водителю кроссовер? Понты колотить? Ну ведь не Лексус чай.

[Baz]

Цитата:

Сообщение от neck

http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=14429

рыдал
История про холодильник - нечто!!!

[Rashpil]

Цитата:

Сообщение от neck

Я несколько вмешаюсь в дискуссию, с Вашего позволения J
В данный момент обладаю Зафирой. Но пришло время менять машину, и вот присматриваюсь к кроссоверам. Первым претендентом был Аутлендер. Он не устроил по двум причинам:
1- нет двухлитрового движка (для меня это принципиально)
2- знакомая до слёз система трансформации заднего сиденья. Идентичная тому, что была у меня на Форд Симаксе. После того, как увидел сиденья в сложенном виде, интерес к ХL сразу пропал. Знаем, проходили.
Дабы флейм не разводить, вот ссылка:
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=14429
Будущим владельцам XL настоятельно рекомендую прочитать там раздел 16.
О трансформации Симакса, весьма схожей по идеологии с трансформацией Аутлендера.
Одним словом, XL мне сильно напомнил по своей идеологии Симакс. То есть, машина исключительно для водителя, помешанного на драйве, и для которого всё остальное – просто досадные мелочи. «Ну и что, что система трансформации не позволяет поместить в салон достаточно крупногабаритный груз? Зато как управляется!!!»
В заключении скажу следующее – я не ПОНИМАЮ, зачем на автомобилях с кузовом УНИВЕРСА делают такую трансформацию? Сложив сиденья, получаем небольшую прибавку к длине багажника задней части автомобиля, но сложенные задние сиденья превращаются в торчащую посреди салона булызину. Самое прикольное, что если сиденья не раскладывать, а класть груз в багажник и на задние сиденья, то умещается груза больше.
Такая система трансформации напрочь дискредитирует саму идею кузова универсал.
Мое мнение (только моё) – XL заточен под «резкого» водителя, который в машине не возит ничего, кроме пакетов из супермаркета.
Но зачем такому водителю кроссовер? Понты колотить? Ну ведь не Лексус чай.

Без слез читать невозможно! Я плакалъ...

[neck]

Цитата:

Сообщение от Baz

рыдал
История про холодильник - нечто!!!

А уж как я рыдал - в хэтчбэк "восьмёрку" лезет, а в машину, которую позиционируют чуть ли не минивэном, увы и ах, "нэ лэзит"
Но не в этом дело. Пример с Симаксом всего лишь иллюстрация того, как из неплохого, в общем, автомобиля, умудрились сделать непонятного мутанта - наполовину шедевр, наполовину - отстой.
А приминительно к данной теме - XL будет никудышним грузоперевозчиком благодаря своей "продвинутой" системе трансформации.
И дело не в том, будут ли его использовать в транспортной компании Просто в этом плане он заведомо проиграет Тушкану. Даже без сравнения всех остальных качеств.
Таким образом получаем ещё одно подобие "Кашкая". И симпатичен, и "гарцует", и всем хорош. Но имеет м-а-а-ленький, но очень досадный недостаток с точки зрения хозяйственного мужика

[EugeneSPB]

neck,
уф, дочитал! Классно написано!

[Игорь_spb]

Цитата:

Сообщение от neck

А уж как я рыдал - в хэтчбэк "восьмёрку" лезет, а в машину, которую позиционируют чуть ли не минивэном, увы и ах, "нэ лэзит"
Но не в этом дело. Пример с Симаксом всего лишь иллюстрация того, как из неплохого, в общем, автомобиля, умудрились сделать непонятного мутанта - наполовину шедевр, наполовину - отстой.
А приминительно к данной теме - XL будет никудышним грузоперевозчиком благодаря своей "продвинутой" системе трансформации.
И дело не в том, будут ли его использовать в транспортной компании Просто в этом плане он заведомо проиграет Тушкану. Даже без сравнения всех остальных качеств.
Таким образом получаем ещё одно подобие "Кашкая". И симпатичен, и "гарцует", и всем хорош. Но имеет м-а-а-ленький, но очень досадный недостаток с точки зрения хозяйственного мужика

Бред,хоть разницу в высоте погрузки видели..Ох,уж эти теоретики,не пользовал ,но знаю...Сам уже неоднократно возил всякое барахло на дачу и двери и диван,не говоря о длиномерах(спасибо Евгению ,подсказал)..

[neck]

Цитата:

Сообщение от EugeneSPB

neck,
уф, дочитал! Классно написано!

Я старался В смысле, старался быть объективным..
Теперь на ффклабе называют "злобным НЕКом"
Думаю, как нибудь напишу сравнение Зафиры с Тушканом.
В плане удобства-неудобства с точки зрения юзера.
Естественно, без сравнения ходовых и "проходимых" качеств, так как в этом плане это совершенно разные аппараты. А вот то что схоже - кузов универсал, высокая посадка, трансформация салона, то про это можно и написать.