Выбор машины после Тушкана

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Хех, так уж и элементарный
Было б тут постов больше чем на полторы сотни страниц

я имел ввиду из выделенных Глебом

Цитата

Сообщение от GLEB 1964

ну не знаю,не знаю..-у 4-х знакомых нет никаких проблем..

Интересненько....у всех ломаются, а у твоих знакомых не ломаются...скрывают небось, чтоб не засмеял

[GLEX (GLEB 1964)]

Цитата:

Сообщение от Ember

Интересненько....у всех ломаются, а у твоих знакомых не ломаются...скрывают небось, чтоб не засмеял

не знаю-говорят,что нет....из них два дизеля,два бензина..все с АКПП

[motor53]

Цитата:

Сообщение от Ember

Если бы не заклинило на большом джипе, наверняка купил бы его.

Может после теста передумаешь? Даже с учетом потерь в случае отказа (а что делать, за мечту нужно платить) от Вольво, даже в макс комлектации сэкономишь кучу денег в самом начале, не считая экономии в дальнейшем...
Не боишься, что ближайшие три года будешь жалеть (как сейчас, например), что не ту машину взял?

[AnBlack]

Цитата:

Сообщение от Ember

Ленд ровер общепризнанный ломучий.

Это как минимум мнение "ниочем".
Какой LR ? Каких годов выпуска ?
Это ж очень чудная фирма, с разными хозяевами в разные годы и, соответственно, с разными "ветрами в голове".
LR последних моделей разрабатывались в значительной мере ФОРДом, и тех "текучих" двигателей и мостов, про которое то самое "общественное мнение" говорит, там уже нет и в помине.

ЗЫ : Я тоже знаю человека, который на своем дизельном LR D3 уже порядком наездил без каких-либо вопросов...

[850]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Не знаю сколько там вольт было, но Хаммер был и есть.

Я работал не на Лексус сервисе. Где я работал разные авто были, в том числе и лексусы. А лексусы приезжали в основном масло менять.

Я диски из магнитолы не вынимал. А придираться к терминам, говорит только о вашей глупости.

Качество обслуживания не имеет не какого отношения к марке машины, а лижь говорит о наших поганых сервисах. А цены на запчасти, так этож не девятка, а Лексус.

Уважаемый, zoro-z, возможно я и глуп, но при любых спорах стараюсь слушать и слышать не только себя любимого, но и собеседника.

http://spbcar.ru/news/archive/2007/2/12/8915

Североамериканское подразделение Toyota Motor Corp. озабочено - количество отозванных в последнее время автомобилей достигло грани, за которой компания больше не имеет преимущества по этому показателю перед американскими конкурентами, пишет JapanCar.ru.
Несмотря на это, по заявлению президента Toyota Motor North America Джима Пресса (Jim Press), которое он сделал на Международном автосалоне в Чикаго, высокоуважаемый имидж Toyota как марки, чьи автомобили гораздо надежнее американских, не отходит в прошлое.
Он выразил уверенность, что период провала по уровню качества авто, будет преодолен. Но не сразу. Президент подразделения уточнил, что многочисленные отзывы автомобилей, произведенных в 2003-2005 г.г. по настоящему испугали руководство компании, которое ставит задачу вновь сфокусировать внимание на качестве.
Однако, оптимизм, который выражает по этому поводу руководство Toyota, весьма сдержан. Более того, североамериканское руководство компании старается избегать пренебрежительных высказываний в адрес автопроизводителей из США. В частности, выражая свое личное мнение относительно "главного автомобиля" январского автосалона в Детройте, Джим Пресс указал на Chevrolet Malibu - главного конкурента Toyota Camry в Северной Америке.

Источник: Автосфера

[Ember]

Цитата:

Сообщение от motor53

Не боишься, что ближайшие три года будешь жалеть (как сейчас, например), что не ту машину взял?

ты издеваешься?
Аутлендер лучше только в одном - он дешевле. Все! Больше ни одного преимущества не вижу. Поэтому единственно о чем могу жалеть, это о том, что денег недостаточно много, чтобы после Вольво купить Мерс ML

Цитата:

Сообщение от motor53

а что делать, за мечту нужно платить

Мицубиси не моя мечта
И единственно из за чего бы я смог отказаться от Вольво на данный момент это Ауди (новая А4 выходит)

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от AnBlack

Какой LR ? Каких годов выпуска ?

дискавери, новые. У меня знакомых нет, сужу по отзывам в инете. Можно конечно сказать что все это заказуха, тогда почему на другие машины такого нет? На тот же самый тушкан? Кроме АКПП, в основном тока положительные по качеству отзывы.

Добавлено через 3 минуты
А Аутлендер идеальная машина для тех кто рассматривает средних размеров паркетники в районе 40 тысяч. Реально не вижу ничего лучше за эти деньги.

[Mishmish]

Цитата:

Сообщение от Ember

И единственно из за чего бы я смог отказаться от Вольво на данный момент это Ауди (новая А4 выходит)

Влад, я, наверное, чего-то пропустил... А Мазда CX7 тобой вообще не рассматривалась? И зажигалка приличная, и джипистая в меру. Или она тебе внешне совсем не катит? С марта должна появиться в официальных салонах. Цена будет, по-моему, от 46 до 57... И отзывы по ней, вроде, неплохие:

http://www.autonews.ru/models_opinio...&model=1187423

[Ember]

Mishmish,
ага пропустил Не нравится он мне. даже не читал про нее. Даже странно, насколько я балдею от Мазды 6. настолько не цепляет CX-7.

[GLEX (GLEB 1964)]

в "мицубиси в крылатском" есть новый аутXL бежевого цвета для тест- драйва...сегодня видел своими глазами...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Ember

настолько не цепляет CX-7.

да,сегодня в очередной раз разглядывал:НЕ ЦЕПЛЯЕТ-подтверждаю...

[Ember]

Цитата:

Сообщение от gor

По L200-

И еще(тайцы зажигают)-

Добавлено через 7 минут
тоже интересно L200 VS Navara-

ни хрена не понял, но L200 понравилась больше.

Добавлено через 11 минут
И еще в говнах-

Добавлено через 13 минут
предыдущее не то, про говна здесь-

Прикольные ролики. Сразу охота кудп нить в поисках приключений махнуть, причем на L200

Решил тоже выложить подборочку про ХС90.
По роликам видно, что вольво позиционируется в первую очередь как комфортный безопасный паркетник

Добавлено через 4 часа 2 минуты
Авторевю почитаешь одни расстройства. Все обосрут.
Вот выдержка из их примерки на себя Вольво XC90. Получается большой тушкан се купил

Муфта Haldex не спешит подключать задние колеса при пробуксовке «постоянно ведущего» передка. А так как дозировать тягу турбомотора непросто — он и подхватывает резко, и ход педали газа слишком большой, — то на мокром асфальте большой Volvo то и дело успевает по-переднеприводному «сползать» наружу поворота. Неприятно. Схожим образом вел себя «паркетник» Hyundai Tucson за $26000, который мы «примеряли» в предыдущем номере Авторевю. Но Volvo-то в Штатах вдвое дороже Тусона, а у нас в России — втрое дороже!