Что купить Элантра или Туссан?

[TSV]

Да нравятся человеку просто эти две машины,я бы может тоже Элку взял,если бы за город мотаться не надо было.А так согласен - Тушку с седаном ,как-то не то сравнивать.(бери Хонду Цивик)

[Oleg-NM]

Честно говоря, поездив на Тушкане около года, да ещё с автоматом, я уже не хочу пересаживаться на седан, да и коробку с ручкой нет. А так выбор за будущим владельцем.

[Крот]

Мой ответ прост: Поменял Элантру на Туссан и доволен очень!!!!! Вместо Элантры можно токо "Ладу-калину" взять!!!

[talyzik]

Тушкан!!!
У меня это уже 3-я машинка. Была тойота авенсис - механика, потом мицубиси лансер - автомат. Быстро с нима рассаталась, т.к в поездках за город он для меня был не очень удобен.
А теперь тушкан и я его ни за что не променяю!!!
Как мне сказали мои знакомые - после тушкана будет тушкан или санта фэ!!!

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Матиосфари

вот еще вопрос можноли купить в хорошем состоянии туссан б/у из салона и стоит ли оно того... мне очень нравится тусан но могу позволить себе тока бу тыш за 580 где-то или элантру но новую...
и что выгодно купить ?

из салона б/у не берите... переплата денего очень большая.
лучше найти на авто.ру и пригласить грамотного эксперта, чтобы оценил состояние

[.I.]

Странная тема. Кому-то нравится седан кому-то паркетник. Но класс у туссана повыше и стоимость. Если уж и рассматривать альтернативы туссану в гольф-классе то уж наверное сейчас не элантру явно.

[Mishelle]

Гы-гы-гы... я тоже с элки на тушку пересел, но со второй элки-вагона. Брал тушку ради высокого клиренса и объемистого багажника. Пока очень доволен.

[cam]

Цитата:

Сообщение от Mishelle

Гы-гы-гы... я тоже с элки на тушку пересел, но со второй элки-вагона. Брал тушку ради высокого клиренса и объемистого багажника. Пока очень доволен.

Mishelle! Простите но где вы нашли в Тушке объемистый багажник?

[leonidnokia]

Цитата:

Сообщение от cam

Mishelle! Простите но где вы нашли в Тушке объемистый багажник?

А чем Вам богажник то не угодил? Помоему в своем классе самый большой?

[mikel3000]

Перед тем как купить тусан была около 4 лет элантра, наездил около 30000 км замечаний не было. На трассе элантра намного комфортней, туссан тушкан очень жесткий на плохой дороге вытрес все внутрености, опять же расход. Кстати багажник у элантры намного больше. Сейчас продолжая эксплуатацию туссана невольно проводя аналогию между 2 машинами хотя на прямую сравнивать их нельзя.

Добавлено через 1 минуту

до элантры ездил на тазе ну тут аналогии проводить...........

[q39]

Откатал на Элке 4 года (2004 г.в., Корея. хэтчбек), до того как приобрел Тушкан(это почти 1,5 года я им наслаждаюсь).
Считаю, что кой в чем они все же сравнимы: вроде бы при проектировании тушкана отправным пунктом была платформа Элантры.
Основные отличия:
- высота (и посадки, и клиренса), при этом на Элке, если прошел защитой двигателя (у меня толстый сплошной широкий такой лист стоял), то считай - прошел всем, а у тушки есть еще кой-чего в базе, всякие там муфты алюминиевые свисают... (он же мальчик). А посадка пассажиров на Элке очень низкая, прям ложиться надо, пожилые родители не одобряли, а в тушкан входишь, как в комнату. При этом у обоих простора достаточно для моего роста (196см) и веса (110 кг), но у элки больше -в длину, чем в высоту.
- полноприводность и проходимость - ну тут Тушкан вне конкуренции. Даже на родной резине. У меня дача от асфальта отстоит на несколько км, так вот пару раз даже летом элку приходилось оставлять под яблоней и тащиться в Москву почти 200км на очень пожилой ниве 21213... На тушке на ту же дачу пока не попал лишь 1 раз - в марте, на подталом снегу по полевой дороге, которую никто не использовал (не то, что не чистил, а не использовал) с новогодних каникул. Выехать обратно с того безлюдного места, куда сгоряча заехал, самостоятельно помогла немного лопата, но, в основном полноприводность, ЕСП (подтормаживала буксующие колеса) и хорошая зимняя резина.
- расход бензина - существенная разница. У элочки 1,6 МТ при летней смешанной эксплуатации (москва150...300+ дача400км за неделю) расход был около 8, у тушканчика 10..11л - это при экономической езде( у обоих по бортовому компьютеру). А вот ощущение такое, что заправляюсь на тушке вдвое чаще, наверно из-за меньшего бака стрелка указателя топлива идет вниз гораздо быстрее.
- подвеска - до сих пор ностальгия по подвеске Элантры - такой мягкости у тушки конечно нет. при этом по проселкам она вполне могла пронестись, не приходилось красться на цыпочках, обычно на 3-й передаче по относительно ровно грунтовке раскачки не было. А тушка передает на кузов всякую мелочь(сравнительно).
- багажник на элантре больше и ниже грузить в него. А на хетчбеке - еще и огромные задние ворота. Если сложить задний ряд, запросто входят 2 взрослых нескладных велосипеда. На тушке багажник широкий, но короткий, и еще убавляет высоту от него полочка-шторка.
- место в салоне чуть больше у туссана, причем в основном "больше воздуха", то есть место дополнительное вверх и немного в ширину. В тушкане легче ездить в жару, можно и без кондея, кроме того на двигатель 2,0 кондишн имеет меньшее влияние. Нет сзади тоннеля - сзади можно полноценно взрослому сидеть в середине.
- мощность, то есть энерговооруженность - у туссана побольше, но не "на порядок", так, чуть-чуть. У элки был очень приятный двигатель, он и на малых тянул, а если что после 3,5 тыс просыпался опять. Но мне это надо было редко. У тушки 2,0МТ для асфальтовой не нервной эксплуатации всего хватает, главная проблема - в грязи или снегу... Не тянет на низкой скорости, приходится играть сцеплением, что для него не полезно... Понижаечку бы... Говорят, автомат тут предпочтительней - сам не пробовал. С другой стороны. элантру в принципе в такой ситуации уже ничто бы не спасло, и еще длинные свесы уменьшали возможность экспериментов. Тушканчик-то весь подобран и ГОТОВ к сраженью.
- головной свет (не ксенон) - мне больше нравилось, как в реальной темноте (не в городе) светит элка, виднее. И там был корректор фар, у тушки нет.
- тормоза - прекрасные у обеих. Может у Элки немного эффективней, зато ттам была только АБС. А на тушке есть еще ЕСП.
- оба а/м (корейской сборки) надежные и без особых проблем. Обслуживал, даже масло менял у официалов, где купил. Элантра подешевле немного обходится в этом смысле. Сам менял пару ламп, заливал омывайку и бензин. Кстати, омывающей жидкости на элантре расходуется в 2...3 раза меньше, чем в Туссане, хотя там тоже многоточечное омывание.
Обе машины хорошие, но если дача - не просто дача, а дача без асф. дороги, хотя бы несколько сотен метров, то Тушкан - главный. Для просто городской езды он может немного толстоват(шире) и тяжеловат, что чувствуется при светофорном движении(разгон-торможение приятнее на более легких машинках осуществлять, особенно на МТ). Это все конечно, имхо.
Всем удачной дороги!