МКПП вредно ли движение накатом?

[voran]

Привет форумчане.
А вообще-то для 2.0 МКПП вредно двигаться на нейтралке?
Задать этот вопрос меня сподвигнуло наблюдение на ТО-0, когда мастер крутил передние колеса (на подъемнике), то крутились и задние. И наоборот.

[Сергений]

Цитата

Сообщение от voran

Привет форумчане.
А вообще-то для 2.0 МКПП вредно двигаться на нейтралке?
Задать этот вопрос меня сподвигнуло наблюдение на ТО-0, когда мастер крутил передние колеса (на подъемнике), то крутились и задние. И наоборот.

Вот только не большой вопрос,а машина была заведена? На нейтрале ничего страшного нет.

[Артемий]

Цитата

Сообщение от voran

наблюдение на ТО-0, когда мастер крутил передние колеса (на подъемнике), то крутились и задние. И наоборот.

Мистика. Или ж 4WDlock нажат был....или за счет жидкости в э/магнитном сцеплении.Больше ничего предположить не могу.

[voran]

Цитата:

Сообщение от Артемий

Мистика. Или ж 4WDlock нажат был....или за счет жидкости в э/магнитном сцеплении.Больше ничего предположить не могу.

Насчет 4WDlock не знаю (работает ли он на выключенной машине). Но колеса мастер крутил не прилагаю никаких усилий (именно крутил, а не проворачивал). Крутил сзади - передние так же вращались.

[Сергений]

Цитата

Сообщение от voran

Насчет 4WDlock не знаю (работает ли он на выключенной машине). Но колеса мастер крутил не прилагаю никаких усилий (именно крутил, а не проворачивал). Крутил сзади - передние так же вращались.

Так все-таки машина была выключена. Тогда ничего не понятно. Может все таки задний мост не до конца отпускается муфтой, есть не большое проскальзывание, которое выступает вроли межосевого. Соответчтвенно при включении ЛОСК движение захвата минимально.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Сергений

Так все-таки машина была выключена. Тогда ничего не понятно. Может все таки задний мост не до конца отпускается муфтой, есть не большое проскальзывание, которое выступает вроли межосевого. Соответчтвенно при включении ЛОСК движение захвата минимально.

Еще раз повторяю, когда смотрел с мастером машину на подъемнике, мы с ним крутили колеса и передние с задними ну никак не были связаны, причем мастер этот факт никак не отметил, значит так оно и должно быть.

[voran]

Цитата:

Сообщение от Сергений

Так все-таки машина была выключена. Тогда ничего не понятно. Может все таки задний мост не до конца отпускается муфтой, есть не большое проскальзывание, которое выступает вроли межосевого. Соответчтвенно при включении ЛОСК движение захвата минимально.

Выключена, в смысле не работала. Может там ключ и был вставлен, может даже и повернут, но двигатель был заглушен.

Это было ТО-0. Меняли масло и делали диагностику подвески. В заднем мосту еще какую-то гайку открутил (мастер), посмотрел туда, потом опять закрутил. Чего он там смотрел я не понял.

[Сергений]

Цитата

Сообщение от voran

Выключена, в смысле не работала. Может там ключ и был вставлен, может даже и повернут, но двигатель был заглушен.

Это было ТО-0. Меняли масло и делали диагностику подвески. В заднем мосту еще какую-то гайку открутил (мастер), посмотрел туда, потом опять закрутил. Чего он там смотрел я не понял.

Блин. Многое меняет, если ключ был повернут. Может как раз он и проверял работу ЛОСКА.

[Алексей]

Цитата

В заднем мосту еще какую-то гайку открутил (мастер), посмотрел туда, потом опять закрутил. Чего он там смотрел я не понял.

Может уровень масла в редукторе?

[Джи-дай]

Я на механике на нетрали (на спуске, например) никогда не езжу. Всегда выжимаю сцепление т.ь. если хочется, то полностью отключаю коробку и то только в сухую походу в теплое время.