Выбор "набора для охраны" Тушкана

[Kruglov]

Цитата:

Сообщение от Autosecurity

К сожалению или к счастью, но эту систему мы не устанавливаем. Предпочитаем работать с системами которые достаточно давно на этом рынке и работают без особых "напрягов", изменений и сбоев...

С Уважением, Ярослав.

по подробнее!!!

[Autosecurity]

Цитата:

Сообщение от Kruglov

по подробнее!!!

Добрый день.
Если системы от одного производителя дают сбои и не в едтнтчном случае - это заставляет задуматься и не торопиться предлагать клиенту новинки не обкатанные в определенных условиях и в длительном периоде.
Также не стоит забывать, что автозапуск влечет за собой установку модуля обхода штатного иммобилайзера, в котором будет установлен чип из одного из ключей. Что повлечет за собой некоторое ослабление противоугонных качеств автомобиля. Поэтому при установке автозапуска, я бы рекомендовал дооснастить автомобиль дополнительным иммобилайзером и электромеханическими замками капота. Но это уже отступление от темы....
Если Вам нужен автозапуск - это одна система и выбирать ее стоит, я думаю, исходя из удобства пользования - чтобы не тормозила, не глотала сильно батарейки и т.д.
Если Вам нужен противоугонный комплект - то это другая система, даже скорее всего комплекс устройств, которые отдельно от сервиса (автозапуска...) будут осуществлять именно противоугонные качества.

Ну и последнее - если Вам необходимо оповещение и отслеживание автомобиля, то для этого используются третьи устройства (в зависимости от дальности действия, относится ли автомобиль к группе риска и функционала который Вы бы желали получить)...
Мое мнение - нельзя, вернее, нецелесообразно возлагать весь функционал на одно устройство, на одну систему. Нельзя класть все яйца в одну корзину...

С Уважением, Ярослав.

[Kruglov]

понял что автозапуск лучше опустить,по поводу противоугонного комплекта что посоветуете?

[Autosecurity]

Цитата:

Сообщение от Kruglov

понял что автозапуск лучше опустить,по поводу противоугонного комплекта что посоветуете?

Добрый день.
Построение противоугонного комплекса начинать стоит с электромеханического замка капота, на Ваш автомобиль лучше ставить два. В силу величины крышки капота и мягкости материала, из которого он сделан. Замки используем Defen Time. Также настоятельно рекомендую установить дополнительную защиту крюка и троса на каждый замок - от спила и от вырывания. Для организации блокировки под капотом и управления замками капота, надо установить дополнительный иммобилайзер. Выбор иммобилайзеров достаточно большой: таблеточные (с управлением от таблетки типа Dallas, например Autosecurity Demon), меточные (управление посредством радиометки, например Black Bug 72L) и биометрические (управление по отпечаткам пальцев владельца автомобиля, например Autosecurity Biocode). В последних двух случаях для управления замками капота потребуется цифровое реле.
Если понадобится оповещение, можно использовать систему с пейджером или модулем GSM. Для этого предлагаю либо Excellent Capital 2,5.
В качестве пейджера можно использовать цифровой многоканальный RP-100MR, а если использовать модуль GSM, то той же фирмы - Excellent. Дальность оповещения - зона покрытия оператора, возможность постановки\снятия с охраны по телефону, прослушка салона. Или же систему с двусторонней связью по типу Star Line B6 или Scher Khan 8.

С Уважением, Ярослав.

[Kruglov]

Ярослав а скока это стоит ?

[Autosecurity]

Цитата:

Сообщение от Kruglov

Ярослав а скока это стоит ?

Расценки смогу указать с учетом установки у нас в почту, если Вы ее укажете...

С Уважением, Ярослав.

[Andr2]

Цитата:

Сообщение от Autosecurity

Добрый день.
Построение противоугонного комплекса начинать стоит с электромеханического замка капота, на Ваш автомобиль лучше ставить два. В силу величины крышки капота и мягкости материала, из которого он сделан. Замки используем Defen Time. Также настоятельно рекомендую установить дополнительную защиту крюка и троса на каждый замок - от спила и от вырывания. Для организации блокировки под капотом и управления замками капота, надо установить дополнительный иммобилайзер. Выбор иммобилайзеров достаточно большой: таблеточные (с управлением от таблетки типа Dallas, например Autosecurity Demon), меточные (управление посредством радиометки, например Black Bug 72L) и биометрические (управление по отпечаткам пальцев владельца автомобиля, например Autosecurity Biocode). В последних двух случаях для управления замками капота потребуется цифровое реле.
Если понадобится оповещение, можно использовать систему с пейджером или модулем GSM. Для этого предлагаю либо Excellent Capital 2,5.
В качестве пейджера можно использовать цифровой многоканальный RP-100MR, а если использовать модуль GSM, то той же фирмы - Excellent. Дальность оповещения - зона покрытия оператора, возможность постановки\снятия с охраны по телефону, прослушка салона. Или же систему с двусторонней связью по типу Star Line B6 или Scher Khan 8.

С Уважением, Ярослав.

Не подскажите, в чем разница систем Excellent City 2, Excellent Capital 2, Excellent Capital 2,5 и Excellent Continent 2? Как я понял, что у них одинаковые брелки, одинаковые метки (могут не входить в комплект) и одинаковые блоки, а разница только в наборе этих составляющих? Т.е. можно взять любую из них и доукоплектовать (или разукомлектовать) до требуемой ?

[Autosecurity]

Цитата

Сообщение от Andr2

Не подскажите, в чем разница систем Excellent City 2, Excellent Capital 2, Excellent Capital 2,5 и Excellent Continent 2? Как я понял, что у них одинаоквые брелки, одинаковые метки (могут не входить в комплект) и одинаковые блоки, а разница только в наборе этих составляющих? Т.е. можно взять любую из них и доукоплектовать (или разукомлектовать) до требуемой ?

Разница между моделями заключается в следующем:
- City - обладает теми же кодировками, но не обладает беспроводным цифровым реле и двухзоновым датчиком объема в отличии от модели Capital 2. Модель Continent 2 отличается от остальных - возможность реализации дистанционного запуска двигателя. Отличие серии 2 от 2.5 отличается в прошивке главного блока системы. На данный момент установка осуществляется только модели 2.5. Если говорить о выборе оптимальной системы без возможности дистанционного запуска, то стоит обратить внимание на систему Capital 2.5.


С Уважением, Денис.
Autosecurity.ru

[Матроскин]

Добрый день!
Подскажите,пож-ста, чем отличается ВВ-super-71W от ВВ-71L и возможна ли последующая установка сигнализации типа Сталкер-600Light или Pandora-2000?
Не возникнет ли проблем при совместной работе со штатной сигнализацией и
штатным иммобилайзером?

[Autosecurity]

Цитата:

Сообщение от Матроскин

Добрый день!
Подскажите,пож-ста, чем отличается ВВ-super-71W от ВВ-71L и возможна ли последующая установка сигнализации типа Сталкер-600Light или Pandora-2000?
Не возникнет ли проблем при совместной работе со штатной сигнализацией и
штатным иммобилайзером?

Добрый день.
Отличия модели иммобилайзера Black Bug BT71 W и L заключаются в типе реле блокировки. Т.е. система с индексом "L" - неидентифицировав метку в салоне автомобиля не позволяет запуск двигателя. "W" - разрешает запуск двигателя, даже не идентифицировав метку в салоне, но в момент начала движения происходит блокировка работы. Также я бы рекомендовал на данный момент обратить внимание на систему с 72 индексом. Эта версия является усовершенствованным вариантом системы 71 серии. Что касается систем Pandora и MS, мы с ними пока не работаем. По этой причине, я воздержусь от комментариев. Проблем связанных со штатным оборудованием (при корректной установке систем) не возникнет, так как все дополнительное оборудование устанавливается параллельно штатному и все штатной оборудование продолжает работать точно так же, как и до этого момента.

C Уважением, Денис.
Autosecurity.ru