Выбор "набора для охраны" Тушкана

[АВТО-АСС]

Цитата:

Сообщение от Uncle_Fry

Помогите определиться с выбором...

Думаю поставить Fortress Type 2SH Slave3 Transponder (собираюсь использовать турбо-таймер) + Fortress Smart Siren + замок капота Defen.Time (из рекомендаций с сайта Авто-асс) + модуль GSM с управлением автозапуском двигателя (может быть GSM и лишнее, но очень хочется)
Еще планируется гарант на руль и конечно страховка...

Подскажите, можно ли к перечисленной схеме подключать GSM модуль + автозапуск и какой модуль выбрать?
Может ли данная схема работать совместно со штатным иммобилайзером?
Может что-то стоит заменить/добавить?
Я правильно понимаю - турбо-таймер автоматически глушит двигатель через определенное время (для моего CRDi эта функция желательна)?
Без гаранта и без страховки хотелось бы уложиться приблизительно в 40 т.р. Действуют ли скидки?
По гаранту отдельный вопрос - насколько эстетично выглядит установленный замок? Так же, как замок на кпп или как-то иначе?

Спасибо!

Здравствуйте.
Прошу прощения за поздний ответ - были проблемы с интернетом.
Если собираетесь активировать турботаймер и автозапуск, то слейв-система вам не подойдет (штатный пульт не работает при включенном зажигании). Тогда берите Fortress type 2 SH Transponder, к нему ГСМ пойдет Elita GSW.
Замков капота на Туссан лучше 2 штуки устанавливать.
Чтобы реализовать автозапуск , нужно будет один чип от штатного иммобилайзера (лучше заказать зарание у ОД) убирать в специальное устройство - обходчик, - которое устанавливается в салоне авто.
Для полноты картины я бы вам еще рекомендовал добавить датчик положения Megasens.
Скидка 10% действует на все данное оборудование и установку. С ее учетом стоимость такого комплекса составит порядка 45500 р..
Ну, а по Гаранту вам уже все рассказали .
Вадим, СТО1.

[Uncle_Fry]

Спасибо за ответ, но... почитал форумы и передумал. Решил, что для меня лучше будет поставить Pandora DeLuxe 2000 + Black Bug plus BT-72W + 2 замка капота + их закрытие от сигнализации и открытие от ВВ. Из функций - пока только турботаймер. Будет автозапуск или разорюсь на вебасту - пока еще не решил.
Примерный перечень оборудования брал из Ваших рекомендаций, надеюсь все понял правильно...

[АВТО-АСС]

Uncle_Fry, тоже , кстати вариант. Вполне работоспособный. Уже устанавливали (как с запуском, так и без).
Будут еще вопросы - обращайтесь.
Вадим, СТО1.

[mcos09]

А что такое открытие от ВВ?

[Uncle_Fry]

Цитата

Сообщение от mcos09

А что такое открытие от ВВ?

Открытие замков капота по сигналу от Black Bug (когда метка опознана) через беспроводное реле (Hood HLD). Вроде бы все верно

Добавлено через 17 минут

Цитата:

Сообщение от АВТО-АСС

тоже , кстати вариант. Вполне работоспособный.

Полагаете, что fortress лучше? Я, все таки, пришел к выводу, что gsm для меня не настолько удобно, как могло бы быть. Читал, что с пандоры можно управлять вебастой (или гидроник), а в случае непреодолимого желания можно и gsm подключить. У себя на форуме в аналогичной ситуации другому клиенту Вы рекомендовали пандору, поэтому я ее и выбрал...
Последние вопросы - то, что у меня дизель имеет какое-либо значение? Нужно ли заранее предупреждать мастера? И какое время займет установка данного комплекса + парктроник (4 датчика сзади) + магнитола (сутки? двое? трое? - приблизительно)

З.Ы. Записался на четверг на СТО 3

[АВТО-АСС]

Uncle_Fry, советы по комплексу иногда могут отличаться. Если там человек изначально хотел пейджер с ЖК-дисплеем и с хорошим криптостойким кодом, то у нас альтернативы Пандоре нет.
По времени расчитывайте дня на 2, хотя , может , и за день успеют. То, что у вас дизель, мастера лучше сразу предупредить, но, думаю, он при приемке авто в работу и сам это поймет.
Вадим, СТО1.

[Andr2]

Подскажите, пожалуйста!
Вопрос про дизельный Тушкан. Как я понял, топливного насоса в обычном смысле нет. Вмешательство в работу ТНВД весьма черевато. Просто рвать цепи питания стартера тоже нежелательно для "штатных" мозгов.
Что в таком случае может корректно глушить двигатель (кроме дубляжа замка зажигания) и мешать запуску двигателя (кроме активации штатной сигнализации или иммобилайзера) ? И есть ли смысл защищать подкапотное пространство?

[АВТО-АСС]

Цитата

Сообщение от Andr2

Подскажите, пожалуйста!
Вопрос про дизельный Тушкан. Как я понял, топливного насоса в обычном смысле нет. Вмешательство в работу ТНВД весьма черевато. Просто рвать цепи питания стартера тоже нежелательно для "штатных" мозгов.
Что в таком случае может корректно глушить двигатель (кроме дубляжа замка зажигания) и мешать запуску двигателя (кроме активации штатной сигнализации или иммобилайзера) ? И есть ли смысл защищать подкапотное пространство?

Здравствуйте!
ТНВД имеет датчик вала и питание.
Рвать можно и то и другое, нужно только смотреть, не будет ли чек загораться.
Проблема с чек решаемая.
Опять же, кто мешает ЭБУ заблокировать?
Т.е. зажигание, стартер, ЭБУ, ДПКВ, ДПРВ, ТНВД - вот примерный ряд блокировок.

С уважением, Алексей.
СТО2.

[Andr2]

Спасибо!
Не расшифруете ЭБУ - электронный блок управления двигателем?

[АВТО-АСС]

Цитата

Сообщение от Andr2

Спасибо!
Не расшифруете ЭБУ - электронный блок управления двигателем?

Электронный Блок Управления.
или блок управления двигателем.
Дизеля то уже давно не механические .

С уважением, Алексей.
СТО2.