Выбор "набора для охраны" Тушкана

[BridgeA]

Не могли бы вы дать расчет этих вариантов. Может я что-то упустил...
Только в 1варианте иммо будет такой: http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_...&prod_id=620#1 , а все остальное также.
Во втором: Black Bag 72 L

Пейджер - Риф 102-ой.

[Autosecurity]

Цитата:

Сообщение от Стася

Я дико извиняюсь, но меня мучает вопрос, какую лучше ставить механическую блокировку?
Например на коробку передач?

Наиболее эффективным из механических противоугонных устройств, на наш взгляд является замок на рулевой вал. Связано это с большей противоугонной стойкостью данного замка. К сожалению, удобство в эксплуатации теряется.

Добавлено через 1 час 35 минут

Добрый день.

Цитата

Сообщение от Виталий901

Машина ночью на охраняемой стоянке. Поэтому склоняюсь к этому варианту - замок на КПП поставлю и все.

К сожалению, данное решение не сможет спасти автомобиль. С противоугонной точки зрения более правильным вариантом является установка замка на рулевой вал. Место его расположения, а также способ обхода заставят угонщиков помучиться. Но, также не стоит забывать, что оставленная в одиночестве система не сможет спасти автомобиль от угона. По этой причине, мы рекомендуем дополнить механические замки иммобилайзером в паре с электромеханическими замками капота.

Цитата

Сообщение от Виталий901

А вот интересно - если стекло высадят - штатная сигнализация вообще не сработает ?

К сожалению, иммобилайзер - это молчаливое устройство, которое просто не позволяет запустить двигатель автомобиля. По этой причине устройство не как не отреагирует на такого плана воздействия.

[АВТО-АСС]

Добавлено через 13 минут

Цитата

Сообщение от BridgeA

Не могли бы вы дать расчет этих вариантов. Может я что-то упустил...
Только в 1варианте иммо будет такой: http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_...&prod_id=620#1 , а все остальное также.
Во втором: Black Bag 72 L

Пейджер - Риф 102-ой.

Чем посоветуете дополнить уже имеющуюся сигнализацию (довольно неплохая, без брелока-пейджера) и замок АКПП.
1. Иммобизайзер размещенный в капотном пространстве (много всяких) с контактным ключом-таблеткой, односторонний пейджер, датчик объема, замок капота и блокиратор руля.

+++ С Артиллектом на данный момент не работаем, отказов у нас по ним много было ((. Как вариант Guard GT-25T 3300 р., его размещение в моторном отсеке в гермобоксе 1500 р., коммутация замка капота в зависимости от подключения от 600 р..

2. Иммобилайзер Black Bag 72, односторонний пейджер, датчик объема, замок капота.

+++ Black Bug plus BT-72L 13500 р., беспроводное реле на управление замком капота на отпирание от ВВ Hook HLD 2400 р., подключение замка к сигнализации на закрытие 600 р..

3. Иммобилайзер с контактным ключом вместе с замком капота (типа Fortress Smart Lock PWT), односторонний пейджер, датчик объема, блокиратор руля.

+++ Fortress Smart Lock PWT 8100 р..

+++ Остальное все одинаково во всех случаях:
+++ - замок капота Fortresslock 4500 р.;
+++ - датчик объема в зависимости от модели от 1350 до 1800 р.;
+++ - РП-102 в зависимости от сигнализации и способа подключения от 4500 +++ р.;
+++ - блокиратор рулевого вала лучше привозите свой, Гарант - http://www.flim.ru/view.asp?type=cat...blok_lyuks_142, установка 1000 р..

+++ Вадим, СТО1.

[BridgeA]

Ясно. Спасибо.

Вот и получается примерно одинаково:
( с учетом, что блокиратор руля будет стоить итого 10 000 руб.)
1 - 26 200 руб.
2 - 27 300 руб.
3 - 24 400 руб.

В 1 и 3-ем иммобилайзеры более простые и неудобные (хотя может быть более стойкие к взлому и обходу), зато есть блокиратор руля. (замок АКПП , напомню, уже стоит). Во 2-ом блокиратора нет, зато иммо Блэк Баг (плох он или хорош?!).
Так вот вопрос: В итоге, какой все-таки вариант лучше? Посоветуйте.

[АВТО-АСС]

Цитата

Сообщение от BridgeA

Ясно. Спасибо.

Вот и получается примерно одинаково:
( с учетом, что блокиратор руля будет стоить итого 10 000 руб.)
1 - 26 200 руб.
2 - 27 300 руб.
3 - 24 400 руб.

В 1 и 3-ем иммобилайзеры более простые и неудобные (хотя может быть более стойкие к взлому и обходу), зато есть блокиратор руля. (замок АКПП , напомню, уже стоит). Во 2-ом блокиратора нет, зато иммо Блэк Баг (плох он или хорош?!).
Так вот вопрос: В итоге, какой все-таки вариант лучше? Посоветуйте.

Во втором варианте вы тоже просили посчитать блокиратор рулевого вала...

В принципе , все варианты будут хорошо защищать ваш автомобиль. Просто второй вариант более удобен с точки зрения пользователя, + обеспечивает противоразбойную защиту авто. Из Туссана вас никто (тьфу 3 раза )высаживать под дулом пистолета не будет, а если будут , то лучше все самому отдать. Но данная функция может выручить в следующей ситуации: вышли из заведенной машины (снег стряхнуть, ворота гаража закрыть и т.п.), кто-то в это время сел и поехал. У нас такой случай был с Лексусом , машина у владельца осталась только благодаря Блэк Багу.
Вадим, СТО1.

[BridgeA]

В общем то правы.
Да из туссана не будут выкидывать, но есть еще авто, более "популярное".

Еще вопросы:
1. ГГ-25 нужно прикладываь к считывателя или нет?
2. И все таки, реальная дальность приема метки в ББ. Читал тут, что было так, что дальше 40 см уже не считывал метку.
3. А почему светодиод выводять на панель? можно его не выводить, чтоб не облегчать поиск блока?

И самое главное, какую или какие цепи перемыкаются или размыкаются иммобилазерами обычно при установке?

[АВТО-АСС]

Доброе утро.
1. Подносить близко - да. Радиус действия транспордеров ГТ 5-10 см.
2. Во многом зависит от того, где разместить антенну, будут ли на нее какие-то посторонние наводки от другого электрооборудования. При нормальном расположении и хорошей батарейке в метке - до 1м.
3. Мы обычно не выводим, чтобы не выдавать наличие иммобилайзера в машине. А блок если и найдут, то это ничего не даст: блокировки все равно не отключатся.
4. Наиболее часто блокируемые цепи в моторном отсеке - катушки или форсунки.
Вадим, СТО1.

[BridgeA]

А вот еще ставят так,
иммо с ключом таблеткой и блэк баг. Только сначала надо отключить первый иммо (с таблеткой) и только после этого начинается считывание метки у блэк бага. Не теряется ли в данном случае финкция антиразбой у ББ?

[АВТО-АСС]

Цитата

Сообщение от BridgeA

А вот еще ставят так,
иммо с ключом таблеткой и блэк баг. Только сначала надо отключить первый иммо (с таблеткой) и только после этого начинается считывание метки у блэк бага. Не теряется ли в данном случае финкция антиразбой у ББ?

Да, такой вариант часто устанавливаем.
Антиразбой не теряется , контактный ключ нужен только при снятии ВВ с охраны. Этим достигается защита от ретрансляции меток.
Вадим, СТО1.

[BridgeA]

Интересно, если на брелоке сигнализации нажимаешь кнопку паника, этот сигнал можно сосканировать? И потом им снять сигнализацию с охраны.