Выбор "набора для охраны" Тушкана - Страница 16

BridgeA · 15.02.2008, 19:21

Чем посоветуете дополнить уже имеющуюся сигнализацию (довольно неплохая, без брелока-пейджера) и замок АКПП.
1. Иммобизайзер размещенный в капотном пространстве (много всяких) с контактным ключом-таблеткой, односторонний пейджер, датчик объема, замок капота и блокиратор руля.
2. Иммобилайзер Black Bag 72, односторонний пейджер, датчик объема, замок капота.
3. Иммобилайзер с контактным ключом вместе с замком капота (типа Fortress Smart Lock PWT), односторонний пейджер, датчик объема, блокиратор руля.

Все три варианта близки по стоимости. Поэтому и вопрос.

Autosecurity · 15.02.2008, 19:39

Цитата

Сообщение от BridgeA

Чем посоветуете дополнить уже имеющуюся сигнализацию (довольно неплохая, без брелока-пейджера) и замок АКПП.
1. Иммобизайзер размещенный в капотном пространстве (много всяких) с контактным ключом-таблеткой, односторонний пейджер, датчик объема, замок капота и блокиратор руля.
2. Иммобилайзер Black Bag 72, односторонний пейджер, датчик объема, замок капота.
3. Иммобилайзер с контактным ключом вместе с замком капота (типа Fortress Smart Lock PWT), односторонний пейджер, датчик объема, блокиратор руля.

Все три варианта близки по стоимости. Поэтому и вопрос.

Добрый день.
Я бы порекомендовал два варианта доукомплектования установленной системы сигнализации.

Первым из них является связка, основанная на контактном иммобилайзере Autosecurity Demon. Идентификация владельца в данной системе происходит при помощи ключа-таблетки типа Dallas. Блокировка двигателя осуществляется миниатюрным реле, расположенным в штатной проводке автомобиля. Два электромеханических замка капота Defen'time позволят надежно заблокировать доступ в моторный отсек автомобиля. Управление замками капота будет происходить по команде иммобилайзера через коммутационное реле.

Вторым вариантом является связка, основанная на иммобилайзере Multicode GL-1000 в паре с двумя электромеханическими замками капота Defen'time. Идентификация владельца в системе Multicode будет происходить при помощи радиометки, которую просто необходимо носить с собой. Блокировка двигателя осуществляется цифровым реле, расположенным в штатной проводке автомобиля. Управление замками капота также происходит по команде иммобилайзера через коммутационное реле.

Стася · 17.02.2008, 13:36

Я дико извиняюсь, но меня мучает вопрос, какую лучше ставить механическую блокировку?
Например на коробку передач?

Piper · 17.02.2008, 18:46

Цитата:

Сообщение от Стася

Я дико извиняюсь, но меня мучает вопрос, какую лучше ставить механическую блокировку?
Например на коробку передач?

А зачем? По моему скромному мнению, система, требующая от владельца дополнительных действий по активации, окажется случайно не активированной именно в тот раз, когда понадобится...

Замок капота, приводимый от сигнализации, но открывыемый дополнительным иммобилайзером - то, что надо. Но не панацея, конечно.

Дима

BridgeA · 17.02.2008, 21:53

Замок на капот и то что он пркрывает служат от несанкционированного пуска двигателя.
Замки коробки передач и руля от того чтоб не оттащили, не заводя двигатель.

А вместе они - чтоб не угнали наше любимое авто.

Piper · 17.02.2008, 22:56

Цитата

Сообщение от BridgeA

А вместе они - чтоб не угнали наше любимое авто.

При условии, что в момент попытки угона они окажутся заперты

Самое слабое звено любой противоугонной системы - владелец машины.

BridgeA · 18.02.2008, 00:01

Механические блокираторы управляемые не электроникой, а рукой человека ставить все равно нужно.
Вероятность того что забудешь поставить их в 50 раз (это минимум) меньше той, которая спасет от угона авто. Тем более, признано, что мех средства более стойки к взлому.

Цитата:

Сообщение от Piper

Самое слабое звено любой противоугонной системы - владелец машины.

А самое сильное - угонщик. Вот и борется слабое звено с сильным прибегая к помощи других (сигализация, иммобилайзеры, замки капотов, коробок и т.д.). Так уж сложилось..., к сожалению...

Piper · 18.02.2008, 00:17

Цитата

Сообщение от BridgeA

Вероятность того что забудешь поставить их в 50 раз (это минимум) меньше той, которая спасет от угона авто.

А можно полюбопытствовать о методике измерения этой вероятности?

BridgeA · 18.02.2008, 13:23

А хрен её знает, какая там методика.

АВТО-АСС · 18.02.2008, 13:37

Цитата

Сообщение от BridgeA

Чем посоветуете дополнить уже имеющуюся сигнализацию (довольно неплохая, без брелока-пейджера) и замок АКПП.
1. Иммобизайзер размещенный в капотном пространстве (много всяких) с контактным ключом-таблеткой, односторонний пейджер, датчик объема, замок капота и блокиратор руля.
2. Иммобилайзер Black Bag 72, односторонний пейджер, датчик объема, замок капота.
3. Иммобилайзер с контактным ключом вместе с замком капота (типа Fortress Smart Lock PWT), односторонний пейджер, датчик объема, блокиратор руля.

Все три варианта близки по стоимости. Поэтому и вопрос.

Берите вариант 3. Я не знаю, как у вас по цене все примерно одинаково получилось, но данный вариант реально доступнне получается.
А пейджер берите Reef Page RP-102, он с автоматическим контролем канала связи.
Вадим, СТО1.

17.02.2008, 13:36	#153
Стася Этот форум - мой дом! В Клубе с 28.10.2007 Последний раз заходил: 09.07.2020 в 13:53 Сообщений: 294 Адрес: Красногорск Статус: Владелец Авто: ix35 2 л. Цвет: Другой Гараж (1)	Я дико извиняюсь, но меня мучает вопрос, какую лучше ставить механическую блокировку? Например на коробку передач? __________________ Я домой не вернусь.... решено...

17.02.2008, 18:46	#154
Piper TucsonDiscoveryTeam В Клубе с 31.10.2006 Последний раз заходил: 11.05.2021 в 13:09 Сообщений: 2,507 Адрес: Москва, ЮЗАО Статус: Владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Marine Blue (OL) Гараж (2)	Цитата: Сообщение от Стася Я дико извиняюсь, но меня мучает вопрос, какую лучше ставить механическую блокировку? Например на коробку передач? А зачем? По моему скромному мнению, система, требующая от владельца дополнительных действий по активации, окажется случайно не активированной именно в тот раз, когда понадобится... Замок капота, приводимый от сигнализации, но открывыемый дополнительным иммобилайзером - то, что надо. Но не панацея, конечно. Дима __________________ Убил бобра - спас дерево. © Greenpeace

17.02.2008, 22:56	#156
Piper TucsonDiscoveryTeam В Клубе с 31.10.2006 Последний раз заходил: 11.05.2021 в 13:09 Сообщений: 2,507 Адрес: Москва, ЮЗАО Статус: Владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Marine Blue (OL) Гараж (2)	Цитата Сообщение от BridgeA А вместе они - чтоб не угнали наше любимое авто. При условии, что в момент попытки угона они окажутся заперты Самое слабое звено любой противоугонной системы - владелец машины. __________________ Убил бобра - спас дерево. © Greenpeace

18.02.2008, 00:01	#157
BridgeA Я тут недавно В Клубе с 15.01.2008 Последний раз заходил: 13.05.2010 в 11:20 Сообщений: 28 Адрес: Москва Статус: Владелец	Механические блокираторы управляемые не электроникой, а рукой человека ставить все равно нужно. Вероятность того что забудешь поставить их в 50 раз (это минимум) меньше той, которая спасет от угона авто. Тем более, признано, что мех средства более стойки к взлому. Цитата: Сообщение от Piper Самое слабое звено любой противоугонной системы - владелец машины. А самое сильное - угонщик. Вот и борется слабое звено с сильным прибегая к помощи других (сигализация, иммобилайзеры, замки капотов, коробок и т.д.). Так уж сложилось..., к сожалению... Последний раз редактировалось BridgeA; 18.02.2008 в 00:11.

18.02.2008, 00:17	#158
Piper TucsonDiscoveryTeam В Клубе с 31.10.2006 Последний раз заходил: 11.05.2021 в 13:09 Сообщений: 2,507 Адрес: Москва, ЮЗАО Статус: Владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Marine Blue (OL) Гараж (2)	Цитата Сообщение от BridgeA Вероятность того что забудешь поставить их в 50 раз (это минимум) меньше той, которая спасет от угона авто. А можно полюбопытствовать о методике измерения этой вероятности? __________________ Убил бобра - спас дерево. © Greenpeace

		HYUNDAI TUCSON CLUB > Клубная информация > Защита от угона
Выбор "набора для охраны" Тушкана

15.02.2008, 19:21	#151
BridgeA Я тут недавно В Клубе с 15.01.2008 Последний раз заходил: 13.05.2010 в 11:20 Сообщений: 28 Адрес: Москва Статус: Владелец	Чем посоветуете дополнить уже имеющуюся сигнализацию (довольно неплохая, без брелока-пейджера) и замок АКПП. 1. Иммобизайзер размещенный в капотном пространстве (много всяких) с контактным ключом-таблеткой, односторонний пейджер, датчик объема, замок капота и блокиратор руля. 2. Иммобилайзер Black Bag 72, односторонний пейджер, датчик объема, замок капота. 3. Иммобилайзер с контактным ключом вместе с замком капота (типа Fortress Smart Lock PWT), односторонний пейджер, датчик объема, блокиратор руля. Все три варианта близки по стоимости. Поэтому и вопрос.

15.02.2008, 19:39	#152
Autosecurity Представитель Компании В Клубе с 27.07.2006 Последний раз заходил: 21.02.2017 в 17:22 Сообщений: 347 Адрес: Москва Статус: У меня другая машина	Цитата Сообщение от BridgeA Чем посоветуете дополнить уже имеющуюся сигнализацию (довольно неплохая, без брелока-пейджера) и замок АКПП. 1. Иммобизайзер размещенный в капотном пространстве (много всяких) с контактным ключом-таблеткой, односторонний пейджер, датчик объема, замок капота и блокиратор руля. 2. Иммобилайзер Black Bag 72, односторонний пейджер, датчик объема, замок капота. 3. Иммобилайзер с контактным ключом вместе с замком капота (типа Fortress Smart Lock PWT), односторонний пейджер, датчик объема, блокиратор руля. Все три варианта близки по стоимости. Поэтому и вопрос. Добрый день. Я бы порекомендовал два варианта доукомплектования установленной системы сигнализации. Первым из них является связка, основанная на контактном иммобилайзере Autosecurity Demon. Идентификация владельца в данной системе происходит при помощи ключа-таблетки типа Dallas. Блокировка двигателя осуществляется миниатюрным реле, расположенным в штатной проводке автомобиля. Два электромеханических замка капота Defen'time позволят надежно заблокировать доступ в моторный отсек автомобиля. Управление замками капота будет происходить по команде иммобилайзера через коммутационное реле. Вторым вариантом является связка, основанная на иммобилайзере Multicode GL-1000 в паре с двумя электромеханическими замками капота Defen'time. Идентификация владельца в системе Multicode будет происходить при помощи радиометки, которую просто необходимо носить с собой. Блокировка двигателя осуществляется цифровым реле, расположенным в штатной проводке автомобиля. Управление замками капота также происходит по команде иммобилайзера через коммутационное реле.

17.02.2008, 21:53	#155
BridgeA Я тут недавно В Клубе с 15.01.2008 Последний раз заходил: 13.05.2010 в 11:20 Сообщений: 28 Адрес: Москва Статус: Владелец	Замок на капот и то что он пркрывает служат от несанкционированного пуска двигателя. Замки коробки передач и руля от того чтоб не оттащили, не заводя двигатель. А вместе они - чтоб не угнали наше любимое авто.

18.02.2008, 13:23	#159
BridgeA Я тут недавно В Клубе с 15.01.2008 Последний раз заходил: 13.05.2010 в 11:20 Сообщений: 28 Адрес: Москва Статус: Владелец	А хрен её знает, какая там методика.

18.02.2008, 13:37	#160
АВТО-АСС Представитель компании В Клубе с 24.01.2006 Последний раз заходил: 25.12.2013 в 10:25 Сообщений: 192 Адрес: Москва Статус: Владелец	Цитата Сообщение от BridgeA Чем посоветуете дополнить уже имеющуюся сигнализацию (довольно неплохая, без брелока-пейджера) и замок АКПП. 1. Иммобизайзер размещенный в капотном пространстве (много всяких) с контактным ключом-таблеткой, односторонний пейджер, датчик объема, замок капота и блокиратор руля. 2. Иммобилайзер Black Bag 72, односторонний пейджер, датчик объема, замок капота. 3. Иммобилайзер с контактным ключом вместе с замком капота (типа Fortress Smart Lock PWT), односторонний пейджер, датчик объема, блокиратор руля. Все три варианта близки по стоимости. Поэтому и вопрос. Берите вариант 3. Я не знаю, как у вас по цене все примерно одинаково получилось, но данный вариант реально доступнне получается. А пейджер берите Reef Page RP-102, он с автоматическим контролем канала связи. Вадим, СТО1.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Автоматическое включение "аварийки" Тушкана при экстренном торможении?	КОЛЕСИК	[Tucson] Электрооборудование	24	19.06.2009 13:08
Выбор сделан, остались лишь "штрихи к портрету".. :)	Dmitry_L	Hyundai Tucson - за и против	10	01.08.2007 10:15