Выбор "набора для охраны" Тушкана

[Sabailand]

Цитата:

Сообщение от АВТО-АСС

,

Тем более. Там сцепление выжал и кати машину.

Добавлено через 3 минуты



Для начала, аварийный трос есть у электромеханических замков. У механики такого нет.
Во-вторых, ничего не препятствует другому расположению троса. Его можно и более скрытно разместить.
Вадим, СТО1.

"Сцепление выжал и кати машинку"... - наскольку я понимаю Вас, Вы говорите, что если угонщик не справился с замком МКПП, то он (и помощник) могут подцепить к тушкану трос, один садится за руль тушкана и рулит, (при этом мотор можно и не заводить), а другой за трос угоняет тушкана на другом авто куда-нить в их ангар, где они спокойно со временем справляются с защитой тушкана.

Если так, что замок на рулевую колонку лучше замка КПП. Т.к. замок на рулевую колонку не даст рулить угонщику. Ему придется готовиться более основательно, например, уволакивать тушкана на спецавто.
Так или нет?

И всё же вопрос: что сложнее вскрыть замок КПП или замок рулевого вала, или одинаково?

А на счет замка капота, защищающего вскрытие иммобилайзера.
Имея эту связку, угонщики могут увезти тушкан на другом авто с помощью троса? Цепляй трос, вскрывай дверь и рули, равно как и в случае замка КПП. Так что эта связка замок капота - иммобилайзер бессильна? И нужна только лишь чтобы защититься от несанкционированного включения двигателя.

[АВТО-АСС]

Цитата

Сообщение от Sabailand

"Сцепление выжал и кати машинку"... - наскольку я понимаю Вас, Вы говорите, что если угонщик не справился с замком МКПП, то он (и помощник) могут подцепить к тушкану троссик, один садится за руль тушкана и рулит, (при этом мотор можно и не заводить), а другой за тросик угоняет тушкана на другом авто куда-нить в их ангар, где они спокойно со временем справляются с защитой тушкана.

Если так, что замок на рулевую колонку лучше замка КПП. Т.к. замок на рулевую колонку не даст рулить угонщику. Ему придется готовиться более основательно, например, уволакивать тушкана на спецавто.
Так или нет?

Абсолютно верно.

Цитата

Сообщение от Sabailand

И всё же вопрос: что сложнее вскрыть замок КПП или замок рулевого вала, или одинаково?

Если мы рассматриваем замки одного производителя с одинаковыми личинами, то замок на рулевой вал вскрыть или обойти труднее.

Цитата

Сообщение от Sabailand

А на счет замка капота, защищающего вскрытие иммобилайзера.
Имея эту связку, угонщики могут увезти тушкан на другом авто с помощью тросса? Цепляй тросс, вскрывай дверь и рули, равно как и в случае замка КПП. Так что эта связка замок капота - иммобилайзер бессильна? И нужна только лишь чтобы защититься от несанкционированного включения двигателя.

Тоже верно. Поэтому всегда и рекомендуют устанавливать не одно устройство , а комплекс, чтобы машина была защищена от различных видов посягательства на нее.
Вадим, СТО1.

[tasha]

АВТО-АСС, В прайсе дилера так и написано..иммо Touch Memory, я подозреваю, что это Meritec. Замок на КПП (механика) + Шерхан В (про который мне тоже ничего не известно).

[АВТО-АСС]

Цитата:

Сообщение от tasha

АВТО-АСС, В прайсе дилера так и написано..иммо Touch Memory, я подозреваю, что это Meritec. Замок на КПП (механика) + Шерхан В (про который мне тоже ничего не известно).

Иммобилайзер надо устанавливать в моторном отсеке, там же и блокировку делать. В салоне - только считыватель. Капот закрывать замком.
Шер-Хан, как и большинство систем подобного плана, сервисное устройство + предупреждение о воздействии на автомобиль. И то, если передатчик бдут глушить, о потере связи приемник вас не проинформирует. Так что с противоугонной точки зрения система слабовата.
Вадим, СТО1.

[Sabailand]

Цитата:

Сообщение от АВТО-АСС

Тоже верно. Поэтому всегда и рекомендуют устанавливать не одно устройство , а комплекс, чтобы машина была защищена от различных видов посягательства на нее.
Вадим, СТО1.

А если на комплекс нет финансов. Ну допустим нет. То хотелось бы сравнить по защищенности только лишь замок на рулевой вал (механическое средство) и иммобилайзер типа Black Bug (электронное средство) по отдельности, то с чем из этих угонщикам справиться труднее?
(Примечание: штатная тушканчиковая сигналка применена в обоих случаях).

[tasha]

АВТО-АСС, все логично, головой то понимаю, что когда ставишь иммо надо закрывать капот........но вот начиталась критики в адрес замков на капот, что их так легко вскрыть оказывается, не знаю, что и делать..... Может посоветуете? Дилер из сигналок ставит только Шерхан, может модель подскажете, если В не очень?
Еще вопрос, при установке иммо Blag Bug 71L, так же необходимо ставить замок на капот?

[Sabailand]

Цитата:

Сообщение от АВТО-АСС

Тогда лучше всего блокиратор на рулевой вал, Гарант - http://www.flim.ru/view.asp?type=cat...lok_lyuks_142; или Драгон - http://www.dragon.ru/catalog.php?b=23&m=210.Вадим, СТО1.

В списке доп оборудования дилера из замков на рулевой вал имеется только замок на рулевой вал Spider.
Он хуже Гаранта и Драгона ?

[Piper]

Цитата:

Сообщение от tasha

АВТО-АСС, все логично, головой то понимаю, что когда ставишь иммо надо закрывать капот........но вот начиталась критики в адрес замков на капот, что их так легко вскрыть оказывается, не знаю, что и делать..... Может посоветуете? Дилер из сигналок ставит только Шерхан, может модель подскажете, если В не очень?
Еще вопрос, при установке иммо Blag Bug 71L, так же необходимо ставить замок на капот?

Таша,
не надо ставить у дилера ничего. Поезжайте к нормальным установщикам (думаю, здесь могут порекомендовать таковых в Питере), и за разумные деньги получите разумную охранную систему.
Лично мое мнение - защититься "от всего" нельзя, а самое неприятное событие - вытаскивание ключей вместе с брелками в супермаркете. То есть система должна иметь или отдельную "радиометку", лежащую в другом кармане или даже прицепленую "к трусам", или магнитную метку, висящую на другой связке ключей (но это вопрос самодисциплины). Приципиально то, что часть "охраны" отделена от ключей машины и нет искушения их объединить.

Дима

[Autosecurity]

Цитата:

Сообщение от VITAMIN

любой замок капота имеет тросик потянув за который замочек открывется. Распалагаете вы его у правого или левого колеса и чего людям голову морочаете надежно надежно

Добрый день.
Да, действительно тросы аварийного открытия у данных замков существуют, но располагаются они таким образом, что достать их возможно только с нижней части автомобиля. Со стороны колеса, достать данные тросы, теоретически возможно, но, только точно зная, где они расположены. Так что место их расположение вполне безопасно с противоугонной точки зрения.


С Уважением, Autosecurity.ru

Добавлено через 8 минут

Цитата

Сообщение от Sabailand

а имея только штатную сигналку (поставляемую в комплектации Туссана), то что лучше добавить для противоугонности - замок капота или замок на КПП ? (то есть не ставя более крутую сигналку или иммобилайзер Black Bug)

Если говорить о выборе между замком капота и замок на КПП, то, наверное, предпочтение стоит отдать замку на КПП, так как, если в моторном отсеке будет закрываться только двигатель и блокировок в нем не будет, то смысл в установке замка капота полностью теряется.

Улучшить противоугонные показатели сможет замок на рулевой вал. Данное устройство эффективней справляется со своей задачей, но комфорт в эксплуатации в этом случае, к сожалению, теряется.


С Уважением, Autosecurity.ru

[АВТО-АСС]

Цитата

Сообщение от Sabailand

А если на комплекс нет финансов. Ну допустим нет. То хотелось бы сравнить по защищенности только лишь замок на рулевой вал (механическое средство) и иммобилайзер типа Black Bug (электронное средство) по отдельности, то с чем из этих угонщикам справиться труднее?
(Примечание: штатная тушканчиковая сигналка применена в обоих случаях).

Замок на рулевой вал предпочтительнее, имхо.