Сравнение динамики TUCSON с 21099

[vev57]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

vev57,хочешь динамичную машину с МКПП, покупай Тигуан 1.4 150 лошадок. Динамика супер, бегает лучше чем Тушкан 2.7, не давно сам тестил.
P.S. Не ошибись в выборе. Я уже раз ошибся, пришлось менять машину.

Если б у меня был на это дело 1.200.000, я бы щас отписывался на другом форуме

[Vil Pit]

Цитата:

Сообщение от vev57

Ну, если уж всё рассказывать, то мне нужна "универсальная" машина - для поездок по городу, на дачу в т.ч. зимой по снегу. Остновил выбор на Туссане, на тест-драйве 2.0 с АКПП показался нединамичным по сравнению с "99", поэтому задал вопрос на форуме по поводу 2.0 МКПП. Так что я машину не за динамику покупаю, а по многим причинам, и вопрос по Туссану только один, снего и тема началась

Ты живёшь в Москве, автомат это удобно и спокойно, надо чем-то жертвовать, ну а если погонять , оставь 99.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от cdrawn

Я бы за это сказал "незачет"

Можно что угодно говорить, только это ни чего не изменит. Тушкан 2.0 как был черепашкой так и останется.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от vev57

Если б у меня был на это дело 1.200.000, я бы щас отписывался на другом форуме

Гораздо меньше.

Tiguan 1.4 TSI, 150 л.с. 6-ступ. МКП Track&Field 904 000 руб.
Tiguan 1.4 TSI, 150 л.с. 6-ступ. МКП Sport&Style 904 000 руб.
Tiguan 2.0 TSI, 170 л.с. 6-ступ. АКП Track&Field 1 053 550 руб.
Tiguan 2.0 TSI, 170 л.с. 6-ступ. АКП Sport&Style 1 053 550 руб.

http://www.major-vw.ru/Article_376.html

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

покупай Тигуан

Смотрю, Боря, понравился те Тигуанчик И не отнекивайся

[pavelvk]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Можно что угодно говорить, только это ни чего не изменит. Тушкан 2.0 как был черепашкой так и останется.

Я тоже думаю, что пи...дить не мешки ворочить.
Я цифры привел, а Вы свои неизвестно откуда взятые утверждения.

[Mirana]

vev57, короче. У меня была 14я до Тушкана (2 литра, полный привод, механика), продала практически одновременно с покупкой (ну это почти 99я)
на 14й хотелось рвать и гонять, сделать всех на светофоре и быть щасливой, что тазик сделал кого-то там.
С тушканом это желание сделать на светофоре тупо пропало. Ну не хочется мне на нём гонять. Динамика разгона сравнимая, но крутить машину первые 2000 км нельзя было из-за обкатки, да я так и привыкла. Если нужно кого-то обогнать - вполне возможно, но стоит ли оно того?
Если для тебя решают доли секунды и хочется два литра - подумай о переднеприводном, он легче, и из-за этого будет чуть резвее, чем полноприводник.
Но еще раз обращаю внимание: мне не хочется на тушкане гонять. На лансере летаю - только в путь, а вот тушку как-то и неохота.

П.С. Еду я тут, панимаешь, по кашире на Лансере... и тут на светофоре прекрасно меня обходит двухлитровый тушкан, комплектация GL (одна выхлопная труба и нехромированная планка на дверце багажника). Так что все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Вон G-rom на своём двухлитровом автомате почти летает

Добавлено через 2 минуты

zoro-z, Борь, я долго на встрече весной ехала за тобой - я бы не сказала что я за тобой не успеваю - наоборот удивилась насколько ты плавно водишь и насколько законопослушный ты водитель... Так что может нет разницы между черепашкой и нечерепашкой для того, кто особо не торопится?

[pavelvk]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

А цифры ни чего не значат, главное ощущение, и реальность.
Я ездил на Гольфе 1.6 АКПП 0-100км/ч за 12.6 сек., так он быстрее был чем мой Тушкан 2.0 с МКПП.

Может Вам неудачный тушкан попался или какие-то проблемы при использовании МКПП?

[zoro-z]

pavelvk, почитайте форум, там Фсе написано.

Тему динамики я уже не обсуждаю, а даю только советы (в виде своего мнения, ощущения и т.д.).

[vev57]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Гораздо меньше.

Tiguan 1.4 TSI, 150 л.с. 6-ступ. МКП Track&Field 904 000 руб.
Tiguan 1.4 TSI, 150 л.с. 6-ступ. МКП Sport&Style 904 000 руб.
Tiguan 2.0 TSI, 170 л.с. 6-ступ. АКП Track&Field 1 053 550 руб.
Tiguan 2.0 TSI, 170 л.с. 6-ступ. АКП Sport&Style 1 053 550 руб.

http://www.major-vw.ru/Article_376.html

А HT-2.0 МКПП - 732.000

Добавлено через 1 час 34 минуты

Цитата:

Сообщение от Mirana

на 14й хотелось рвать и гонять, сделать всех на светофоре и быть щасливой, что тазик сделал кого-то там.
Если нужно кого-то обогнать - вполне возможно, но стоит ли оно того?
Подумай о переднеприводном.
Вон G-rom на своём двухлитровом автомате почти летает

То ли я так коряво объясняюсь, то ли дело ещё в чем.
На "99" рвать и метать желание было только раз - когда поменял воздушную заслонку, хотелось посмотреть, что изменилось.
А так - меспеша, без визга ускоряюсь, так же торможу, желательно двигателем.
А почему заинтересовался динамикой - это ж естественно, хочется, что б не хуже было. А 2.0 АКПП на тест-драйве тупил жутко (к сожалению, МКПП так и не нашел пока, чтоб прокатиться).
Плюс ко всему на трассе - опять таки не для гонок, а чтобы достаточно резво обойти какую-нибудь фуру, которая идёт чуть медленнее тебя. А для этого нужна динамика.
Плноприводник - это однозначно - для заснеженной дороги на дачу.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от vev57

а чтобы достаточно резво обойти какую-нибудь фуру, которая идёт чуть медленнее тебя. А для этого нужна динамика.

Обгонять фуры очень тяжело (особенно с полной нагрузкой, и включенным кондишеном). Т.к. динамика ноль, все обгоны сплошная мука, постоянно сопровождаются выделением пота и нервными срывами. Лично я несколько раз чуть инфаркт не получил.