Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.08.2008, 09:04   #31
Party3an
Завсегдатай
 
Аватар для Party3an
 


Так Санта по-моему заднеприводная, а у всех заднеприводных авто такое ощущение вдавливания в кресло при разгоне, во всяком случае более ярко выражено чем у переднеприводных.
__________________
Party3an вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 05.08.2008, 09:17   #32
CEPГЕЙ
Ветеран форума
 
Аватар для CEPГЕЙ
 


Цитата
Сообщение от Party3an Посмотреть сообщение
у всех заднеприводных авто такое ощущение вдавливания в кресло при разгоне, во всяком случае более ярко выражено чем у переднеприводных
Спорное утверждение. Не все ли равно на каком приводе ускорение?
__________________
ОСТОРОЖНО! Путаю газ и тормоз!
В спорах первым переходит на личности тот, кто страдает "косноязычием" и слабоумием.
CEPГЕЙ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.08.2008, 09:28   #33
Baz
Ветеран форума
 
Аватар для Baz
 


Цитата
Сообщение от Party3an Посмотреть сообщение
ак Санта по-моему заднеприводная,
у санты постоянный полный привод с межосевым дифференциалом
Baz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.08.2008, 09:53   #34
zoro-z
TucsonFishingTeam
 
Аватар для zoro-z
 


Цитата:
Сообщение от kroot Посмотреть сообщение
tucson 2.0 и tucson 2.7 разгоняется от 0-60 км/час за одно и тоже время...

Так ли оно?
А можно узнать зачем Вам это?
__________________
АКПП - отдых за рулем .
zoro-z вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.02.2011, 18:52   #35
Contra
Завсегдатай
 
Аватар для Contra
 


немного оффтоп

по ощущениям, при минус 15 и ниже, динамика заметно лучшая, чем при потеплении ( минус 3-8)

с чегой бы это?
Contra вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.02.2011, 22:34   #36
Мистор Смит
Тут живет
 
Аватар для Мистор Смит
 


Цитата
Сообщение от Contra Посмотреть сообщение
по ощущениям, при минус 15 и ниже, динамика заметно лучшая, чем при потеплении ( минус 3-8) с чегой бы это?
Всё очень просто чем меньше температура тем более разряженный воздух а это кислород который требуется для сгорания топлива , количество кислорода при меньшей температуре больше и сгорание лучьше и количество поступающего в цилиндры воздуха сжатого морозом больше , из практики на тепловозах которые ходят по ж.д. путям и тоскают составы воздух пройдя турбину и сжатый примерно до 1.5 атм. попадает в теплообменник который охлаждает его до нужной температуры дабы увеличить его количество ,которое после подаётся в камеру сгорания.
А если кто замечал у кого стоит ГБО то в мороз при низких температурах машина ещё лучьше едет.
__________________
Что написано пером то не вырубишь топором

Последний раз редактировалось Мистор Смит; 10.02.2011 в 22:52.
Мистор Смит вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Мистор Смит, тебе сказали Спасибо:
Старый 10.02.2011, 23:03   #37
ROMYС
Я тут недавно
 
Аватар для ROMYС
 


Цитата:
Сообщение от Мистор Смит Посмотреть сообщение
Всё очень просто чем меньше температура тем более разряженный воздух а это кислород который требуется для сгорания топлива , количество кислорода при меньшей температуре больше и сгорание лучьше и количество поступающего в цилиндры воздуха сжатого морозом больше...
На впуске есть датчик температуры воздуха по которому СУД корректирует смесь. Я думаю на поведение движка влияет влажность воздуха,которую датчиком не замеряешь.
ROMYС вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.02.2011, 21:01   #38
Мистор Смит
Тут живет
 
Аватар для Мистор Смит
 


Цитата
Сообщение от ROMYС Посмотреть сообщение
На впуске есть датчик температуры воздуха по которому СУД корректирует смесь.
Его там нет , там присутствует датчик массового расхода воздуха (ДМВР) , датчик температуры расположен внутри бампера и на работу двигателя никак не влияет, если я не ошибаюсь, а вот датчик температуры ОЖ расположенный на блоке, влияет на количество подачи топлива в цилиндры, чем температура ОЖ меньше - тем топлива больше , суть не в этом , в морозном воздухе концентрация кислорода больше , чем темп. воздуха меньше тем кислорода больше , а кислород главный виновник сгорания топлива в цилидрах , из этого следует , что динамика авто на смеси где больше кислорода будет выше , экономичней и тяговитее.
__________________
Что написано пером то не вырубишь топором
Мистор Смит вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Мистор Смит, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 11.02.2011, 21:45   #39
MaximA
Мастеровой
Ветеран форума
 
Аватар для MaximA
 


Цитата:
Сообщение от Мистор Смит Посмотреть сообщение
в морозном воздухе концентрация кислорода больше ,
концентрация не самое хорошее определение. правильнее будет сказать - плотность холодного воздуха выше, и в единице объема будет большее количество кислорода. а так - да, все верно. температура воздуха влияет очень сильно. влажность - нет. просто в дождь, когда проявляется этот эффект, воздух становится чуть холоднее - и см. выше.

---------- Сообщение добавлено 11.02.2011 в 21:46 ----------

Цитата:
Сообщение от Мистор Смит Посмотреть сообщение
чем меньше температура тем более разряженный воздух
наоборот
__________________
- У вас будет минутка поговорить о смысле жизни?
- Нет.
- Пойдем длинным путем, хотите выпить?
MaximA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
MaximA, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 12.02.2011, 22:10   #40
Kolek30
Завсегдатай
 
Аватар для Kolek30
 


Цитата:
Сообщение от Мистор Смит Посмотреть сообщение
Его там нет , там присутствует датчик массового расхода воздуха (ДМВР)
А куда он делся?
Kolek30 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
tucson, Динамика, автомобиля
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Hyundai Tucson 2.0 2wd c АКПП - как динамика?! PIN_KOD Hyundai Tucson - за и против 158 04.10.2015 07:14
Дизель vs бензин (2.0). Динамика в городе и на трассе. evgen-ts Hyundai Tucson - за и против 163 14.02.2015 22:36
Динамика и обороты 2.7 v6 АКПП navptr [Tucson] Бензин 17 27.06.2008 09:45



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 19:54. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin