Кенгурины, пороги, дополнительный обвес.

[Tiger]

Решил вот купить и поставить пороги и кенгурин.
Вариантов 2:

1.
подножка 1524071 Antec
Кенгурин 1524013 Antec
http://www.antec-online.de/public/de/2/0/152/index.htm

2.
Пороги 520400+520400ms SEKO
Кенгурин высокий MED/K/152/IX Misutonida

Хотел в ДИМке взять и поставить ( в выходные будут там мне менять тросик открывания капота) но там в наличии нет, а время заказа неизвестно.
Да и стоимость установки удивила:
Пороги 2 900руб.
Кенгурин 2 300руб.
Может кто сталкивался.
Где можно приехать купить и установить?
Выше перечисленные или подобные пороги.

[DySha]

В том то все и дело! Как узнать разрешена или запрещена?
Следующего техосмотра ждать? Дак это 3 года целых... да и нет особого желания это узнавать на месте.
А конкретная страна - Россия. Правила вроде везде у нас одинаковые.
При прохожтении техосмотра в ГАИ просили серитфикат, тогда его небыло, теперь он есть, но тот ли что нужен?

[Scorp]

Цитата

Сообщение от DySha

При прохожтении техосмотра в ГАИ просили серитфикат, тогда его небыло, теперь он есть, но тот ли что нужен?

Если тебе этот вопрос так важен, то, наверное, самый верный ход - выяснить это на самом пункте ГТО... Заодно и нам расскажешь ...

[Scorp]

Ну вот, пришло время рассказать о вынужденном испытании кенгурина на моем Тушкане.
Под 23 февраля сделала мне жена "подарочек" - долбанула Тушкана как на краш-тесте, с 40% перекрытием на скорости около 40 км/ч в попутный а/м. Как и что - не суть важно. Важны и интересны последствия столкновения. К сожалению фотки сделать не смог - дочка забрала фотик в командировку.
Однозначно в вину кенгурину можно поставить лишь повреждение (замятие) радиатора кондиционера. Пришлось его менять и перезаряжать систему.
Другие повреждения в области расположения кенгурина - декоративная решетка радиатора, капот - однозначно отнести к вине кенгурина нельзя, хотя, судя по его положению после аварии, свою лепту он все же внес. Но трудно сказать, были бы или нет эти повреждения без него.
Самое, на мой взгляд, главное: по однозначному заключению двух мастеров кузовного цеха в Рольфе кенгурин спас левый лонжерон. Если бы не он, последующий ремонт оказался бы гораздо более серьезным и затратным.
Так что вот информация к размышлению для тех, кто интересовался вопросами полезности/бесполезности сего девайса.
Для себя я сей вопрос пока однозначно не решил. Сейчас машинка без кенгурина. И я не знаю, ставить его опять, или нет. Вот так ...

[Ross]

Сочувствую. Мне кенгурятник нравится, но пока не решился..по причине опасности для окружающих. Твой отчет очень полезен.

[NavyBoy]

Цитата:

Сообщение от Scorp

И я не знаю, ставить его опять, или нет.

Сочувствую!
Тоже тем более что есть выбор, а это всегда напрягяает

[svking]

Scorp, Мои соболезнования, но для себя сделал вывод-кенгурин нужен. При незначительных столкновениях точно поможет!

[Scorp]

Спасибо всем соболезнующим, но, право, не стоит!
С машиной все в порядке, восстановлена полностью, быстро и на высоком профессиональном уровне, что для Рольф-Алтуфьево, видимо, в порядке вещей, за что им спасибо ...
И, пожалуй, без кенгурина Тушкан смотрится все-же лучше ...

[Urry]

Scorp, Только сейчас тему увидел. Хорошо, что хорошо кончилось, но как кенгурин лонжерон-то спас? Никак не могу представить. Куда он удар-то распределил? Фото точно нет?

[Scorp]

Urry, все очень просто: кенгурин и его крепления явились первым по ходу удара сминаемым буфером, в противном случае этим буфером оказалась бы передняя часть левого лонжерона со всеми вытекающими последствиями. Кстати, пластинчатые крепления кенгурина сработали "запрограммировано": сложились и не дали удару дойти до нижней передней поперечины силового каркаса и того же лонжерона. Короче, за удар до 40 км/ч готов поставить кенгурину 4 балла. Балл снижен за "сопуствующие" повреждения, которых без кенгурина, возможно и не было бы...