2,7 литра, проблемы с АКПП - миф?

[IL-77]

Уважаемые!
Расскажите или дайте ссылки на более подробную техническую информацию об АКПП, устанавливаемую на Tucson.

Кто разработал/производит ?
Полностью ли электронное управление?
Есть ли "механическая" передача момента при равномерном движении на скорости?
Есть ли адаптация к манере вождения?

[Oleg_S]

Попытаюсь немножко помочь.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от IL-77

...Кто разработал/производит ?

По слухам - чисто НМС...

Цитата

...Полностью ли электронное управление?

Электрогидравлическое. Контроллер управляет открытием/закрытием электромагнитных клапанов, подавая рабочую жидкость к исполнительным механизмам.

Цитата

...Есть ли "механическая" передача момента при равномерном движении на скорости?

Есть. Гидротрансформатор имеет возможность блокировки на всех передачах.

Цитата

...Есть ли адаптация к манере вождения?

Есть. По задержке (раньше/позднее) переключения на высшую передачу. Критерием реагирования является частота и интенсивность нажатия на педаль газа.

[Hedge]

Цитата:

Сообщение от IL-77

Oleg_S

Я так понял, что это выдержки из инструкции к авто.
Нет ли где-нибудь полной электронной версии этой брошюры?

Вот здесь: http://auto.apvs.ru/downloads/HMC/Hyundai_Service/
Файл Tucson.rar (283Мб)

[stas-70]

http://www.akpp-service.ru/cgi-bin/go.pl?i=12 информация про автоматические коробки передач

[AxelF]

Цитата:

Сообщение от Oleg_S

Попытаюсь немножко помочь.

Для водителей тормозящих двигателем - переключение 4-3-2-3-4.?
Это в смысле самому в ручном режиме так нужно переключать?
Или если вообще не жать на тормоз - АКПП по такому алгоритму в режиме ДРАЙВА переключает.?
В теории всегда красиво. А в реальности ездил вчера по Уральским горам, по серпантинам. АКПП помогает тормозить только в ручном режиме. По разгону даже в некрутую горку не очень. Еду 50 км/час - понемногу даю газ (на 1/3 хода педали) - эффекта нет, переключаюсь на ручной посмотреть , а там 4 передача??!!
Пробег только 500 км поэтому сильно старался на газ не давить .

[Sergey]

Здраствуйте! Помогите советом. При езде на прогретом двигателе (2,7), особенно по городу нерегулярно, но не реже 1 раза в день стал замечать сильный рывок (толчок) или даже два при переключении АКПП. Приче это наблюдается, если скорость 30-50 км/ч, и нгаз добавляется несильно (1/3). Если жать сильнее (почти до упора) такого нет. Пробовал отключать TSC, не влияет. Ездил на диагностику коробки. Подсоединили тестер, сказали, что кодов нет и все нормально. Что это может быть? Заранее всем спасибо.

Согласен, рывки могут быть. У меня на Гетце они тоже имеются. Но не такие ощутимые. На Туссане просто толчок в спину, а то и два. Правды у гетца 105, а у Туссана 175 л.с., да и крут. момент побольше. Может и правда так АКПП настроена.

[Максим]

Рывки бывают у меня тоже, я забил на это, как я понимаю, что просто у нас такая коробка.
Рывков , ясли я не ошиваюсь, не бывает на коробке с вариатором.

[Ember]

Рывки тоже есть... довольно ощутимые.
Когда нажимаешь газ посильнее чувствуется как он переключается на передачу вниз чуть думает перключаетсяеще на одну вниз, получается двойной рывок.. Но это на слабеньком 2.0. На 2.7 по идее должен меньше по передачам бегать

[Sergey]

Если на 2,7 на газ нажимать посильнее, то рывки практически не ощущаются. Получается, что коробки настроены одинаково, что на 2, что на 2,7.