Механические средства от угона...

[boriski]

Цитата:

Сообщение от CEPГЕЙ

ДА НЕ СТАВЬ БЛОКИРАТОР - НЕ БУДЕТ ПРОБЛЕМЫ. А ЕСЛИ УЖ СТАВИШЬ НЕ ИЩИ ВИНОВАТЫХ

Да, я не пытался даже искать виноватых, а просто делился собственным горьким опытом, что б другие на том же не попали. А Вы, СЕРГЕЙ, выключите Caps Lock и не кричите. Я, кстати, не первый, кто просит Вас об этом и не только в этой теме.

[Baz]

snq2000, и на старуху бывает проруха.

boriski, я не о вашей жене

[boriski]

Цитата:

Сообщение от snq2000

В этой ситуации могу повторить лишь одно (писал об этом в другой теме):не имея уверенных навыков нельзя садиться за руль. Нет ни женщин, ни мужчин, есть водитель, у которого многие вещи на уровне автоматизма - это основа безопасности своей и других. И беда в данном случае минимальна, так как препятствием могла оказаться чья-то нога. Вот тогда беда. Забыла - не принимается, скорее не готова.

Может Вы и правы, sng2000. Может у моей супруги опыта маловато, всего 7 лет. У меня уже чуть больше - 20 лет. Наверное потому и не забывал ни разу блокиратор снимать.

P.S. Ваще, каюсь, было еще когда-то давно на Ниве катался. Но там и руль не проворачивался с закрытым блокиратором и не стопорил педаль тормоза.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от snq2000

А 7 лет - это мало опыта?

Это смотря сколько ты км за это время намотал. Один за это время проедет 700000, другой - 7000. У кого опыта больше?

[boriski]

Цитата:

Сообщение от snq2000

А 7 лет - это мало опыта? А через сколько его становится достаточно? Мне становится интересно.

Когда у меня был стаж вождения 1 год а тем более 3 или даже 5. Я считал себя супер-пупер профессионалом (при том, что действительно за рулем находился, да и сейчас нахожусь 350 дней в году в любую погоду) И только сейчас понимаю как же мало 3 - 5 лет. Не говоря уже про годовалый стаж. А про 7 лет я думаю так: опыт начинает появлятся. Есть один знакомый недавно вышел из пИдросткового возраста, который бьет себя в грудь и говорит: "я уже давно не чайник, у меня уже стаж вождения целых!!! 4 года". Я в душе смеюсь...

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Scorp

Это смотря сколько ты км за это время намотал. Один за это время проедет 700000, другой - 7000. У кого опыта больше?

Ну, 100 т. км в год это уж круто. Наверное надо работать водителем дальнобойщиком и жить в машине. Я когда работал водителем - персональщиком и домой приходил (точнее приезжал) ближе к полуночи и то в год получалось 70-80 т.км.

[Baz]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Это смотря сколько ты км за это время намотал. Один за это время проедет 700000, другой - 7000. У кого опыта больше?

И в каких условиях. 7 тыс по гололеду и 700 тыс по хайвею немногим отличаются

[Vladimir-Msk]

имхо Привычка, при запуске мотора держать ногу на педали тормоза, помогла бы в Вашей ситуации. Гарант штука хорошая, только к Тусану приспособлена относительно плохо, к Вазу много лучше. А жене надо было крутить руль до упора, гур всё ж есть.

[boriski]

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

А жене надо было крутить руль до упора, гур всё ж есть.

Дык она и крутила его до упора. Пока он (гарант) не уперся в педаль тормоза, не давая тем самым нажать её.

[Vladimir-Msk]

Если б крутила до упора, то всё под торпедой скрутила бы. А так не считается

[boriski]

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

Если б крутила до упора, то всё под торпедой скрутила бы. А так не считается

Причем тут "Скрутила бы всё под торпедой" и при чем тут "ГУР всё ж есть" .
Усилие прикладываемое к рулевому колесу напрямую передается к рулевому валу. А наличие ГУРа совершенно не влияет. А если б было всё-так как Вы, Vladimir-Msk, говорите то тогда б было бессмыленно вообще ставить этот самый "гарант". Раз усилием рук "с помощью ГУРа можно все (в том числе и упирающийся куда то там "гарант") там под торпедой свернуть"