Не сбрасываются обороты при переключении

[KVN]

Цитата

Сообщение от ivtol

Думаю, что это особенность либо Тушкана, либо полноприводных автомобилей.

Это "особенность" всех современных автомобилей.

[Cornholio]

На Элантре тоже не сбрасываются. Очень удобно передачи переключать, более плавный переход получается.

[Александр П]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Это не проблема, это специально так сделано, и на коробку и сцепление это не влияет.
Пару месяцев покатаешься, привыкнешь, потом замечать перестанешь.

Только об этом почему то в сервисе не знают.
На 3000 км приехал, предьявил. Все долго думали, почему обороты не спадают. Дали прокатиться на новом Тушкане - то же самое. На мой ставили новые мозги. Не помогло. Оказывается из за норм.

[Череп]

Цитата

Сообщение от Александр П

Только об этом почему то в сервисе не знают.
На 3000 км приехал, предьявил. Все долго думали, почему обороты не спадают. Дали прокатиться на новом Тушкане - то же самое. На мой ставили новые мозги. Не помогло. Оказывается из за норм.

Вот это номер честно а что они там знают .Даже на Газели такая фишка есть.

[Nervash]

такая же "проблема" с подгазовкой при переключении. когда спокойно едешь не напрягает а вот когда нужно быстро разогнаться и крутишь мотор до 5-6 тысяч потом выжимаешь сцепление и переключаешь передачу на тахометре все теже 5 -6 тысяч ( сцепление в этот момент начинает офигивать) у меня была мазда 323 и тойота королла там такого глюка небыло там обороты успевали упасть до 3-4 тысяч и разгон получался более плавный.... в общем как отучить тушкана от этой привычки.

[Krabki]

Как раз таки не сбрасывать обороты более удобно для агрессивного разгона, машина просесть не успевает. У меня тоже пару секунд держит, потом снижает. Такая логика, и я ее поддерживаю(если раскрутил двиг, значит нужно ехать быстрее, а значит и динамику понижать не стоит)

[Tylamik]

это не проблема, а решение бортовой специально так запрограммирован" в движении не скидывать обороты во время переключения передач", обуславливают ненужной перегазовкой и дополнительной экономией топлива.

[Nervash]

хорошо. подойдем с другой стороны. допустим мы нажимаем педальку газа и наблюдаем на тахометре 6.5 тыщ оборотов ( отсечка) потом выжимаем сцепление и переключаем передачу в это время у нас на тахометре дай бог 6 тычяч а диск сцепления в этот момент уже порядком замедлился..... отжимаем сцепление и получаем то что двигатель раскручен а диск нет и диск проскальзывая очень долго пытается нарастить обороты до оборотов двигателя .... в следствии я получал неприятный запах паленого сцепления..... ( сцепление у старого хозяина было заменено тыщ 20 назад и в его состоянии( сцепления) я уверен на 100 процентов так как бывший хозяин мой знакомый и мне врать не станет и тэстил я сцепу)
и это все по вашему нормально???? так всетаки можно убрать эту " модную фичу " она мне очень жить мешает.... почему тойота и мазда так не делает ????

зы я могу смириться с этим если буду уверен что сцеплению не придет писец через пару тройку таких разгонов.

[Tylamik]

А ты не крути до 6,5 тыщ, и будет тебе счастье.

[ivtol]

Цитата

Сообщение от Nervash

... отжимаем сцепление и получаем то что двигатель раскручен а диск нет и диск проскальзывая очень долго пытается нарастить обороты до оборотов двигателя .... в следствии я получал неприятный запах паленого сцепления.....

Ваша логика верна, если взять на веру это

Цитата

Сообщение от Nervash

а диск сцепления в этот момент уже порядком замедлился.....

Но почему вы думаете, что это так? Лично я не могу себе представить, как за доли секунды, пока происходит переключение предачи, диск может "порядком" замедлиться...