Не сбрасываются обороты при переключении

[YouSan]

Цитата

Сообщение от -Iv-

Идея такая, что на пидале сцепления установлен даттчик скорости выжима сцепления, и если нужные провода этого датчика перемкнуть, то все становится ok. В английском не силен, может кто то сможет перевести?

Ну, как бы, основную мысль американского аффтара ты уже и изложил.
Применительно к нашим Тушканам: есть ли у нас подобный датчик? Никто не знает?

[вжик]

-Iv-, ну не сразу сбрасываются обороты двигателя-ну и что? У тебя что , не включается передача, или включается с хрустом? Наверняка нет, так чего гнать волну на всеми любимого Тушканчика.

[-Iv-]

В выходные осмотрел педаль сцепления - никаких датчиков не нашел
Но какая то связь сцепления с мозгами двигателя видимо все равно есть.

Цитата:

Сообщение от вжик

ну не сразу сбрасываются обороты двигателя-ну и что?

Мене это не нравится. Не могу привыкнуть.

[Погранец]

Я иной разпри переключении передачи сначала педаль акселя отпускаю, небольшая пауза, потом сцепление выжимаю. Так достигается переключение без раскручивания движка. Если делать, как учили,все одновременно, то обороты подлетают.

[potaskuns]

А еще я заметил такую вещь. Если на скорости перейти на нейтралку, то в выбеге обороты ХХ не опускаются ниже 950 об/мин, а до 700 об/мин опускаются только при почти нулевой скорости. Заметил такую вещь в эту субботу.
Но у меня ручная коробка, на автомате такое невозможно.

[Georgich]

Меня в этой связи больше всего напрягает то, что при движении на первой передаче в пробке при отпускании газа двигатель продолжает тащить вперед а не тормозит как на карюрбаторных.
Если бы можно было победить сие явление, одним минусом в тюсане для меня было бы меньше

[YouSan]

Цитата:

Сообщение от Georgich

при движении на первой передаче в пробке при отпускании газа двигатель продолжает тащить вперед а не тормозит как на карюрбаторных.

Это фича всех без исключения инжекторных двигателей. Более того, это еще и простейший тест работоспособности системы впрыска: если отпустив газ на первой передаче машина будет продолжать ровно ехать на холостом ходу со скоростью пешехода - то все нормально.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от potaskuns

А еще я заметил такую вещь. Если на скорости перейти на нейтралку, то в выбеге обороты ХХ не опускаются ниже 950 об/мин, а до 700 об/мин опускаются только при почти нулевой скорости. Заметил такую вещь в эту субботу.
Но у меня ручная коробка, на автомате такое невозможно.

Тоже самое и с АКПП.

[ivtol]

Цитата:

Сообщение от potaskuns

А еще я заметил такую вещь. Если на скорости перейти на нейтралку, то в выбеге обороты ХХ не опускаются ниже 950 об/мин, а до 700 об/мин опускаются только при почти нулевой скорости.

У меня абсолютно тоже самое. Наверняка и у остальных тоже. Обороты опускаются до 700 только при полной остановке машины. Есть предположение, что повышенные обороты ХХ в процессе движения это особенность машин с полным приводом (может из-за раздаточной коробки?). Но по идее не должно быть такого. Вполне возможно, что это особенность именно Тушкана.

В принципе, особо не напрягает, кроме одного момента: эти повышенные обороты ведь жрут какое-то количество бензина! Наверняка, если эту проблему решить, расход бензина по городу снизится достаточно ощутимо. Кто что думает по этому поводу?

Цитата

Сообщение от ivtol

.

эти повышенные обороты ведь жрут какое-то количество бензина! Наверняка, если эту проблему решить, расход бензина по городу снизится достаточно ощутимо. Кто что думает по этому поводу?

Если не переходить на нейтраль при движении, то проблема будет решена, и наступит экономия (а заодно, кстати, и безопасность движения). То, что вы наблюдаете - есть "инжекторный" аналог поведения системы ЭПХХ в карбюраторе. Когда заслонка закрыта, а двигатель крутится выше определенных оборотов, эта система полностью отрубает подачу смеси. Как только обороты падают до ХХ, начинается подача смеси в количестве, необходимом для ХХ.
Когда машина двигается, и вы перещелкиваетесь на нейтраль, двигатель сразу "падает" на ХХ, и его мозги слегка "подкармливают". Если передачу не выдергивать, а выкатываться, например, на 4-й, то мозги понимают, что происходит движение накатом, и полностью отрубают форсунки, пока обороты не приблизятся к оборотам ХХ (машина остановится "затормозив двигателем").