Защита подвесного подшипника

[ToxaL]

В понедельник озащИтился. у изготовителей, они же, собственно, и устанавливали.

по процедуре установки: весь процесс занял ровно 2 часа, из них примерно треть времени ушла на подгонку (последовательное подрезание) пластмасски защиты бензобака.
ребята сразу наживили задние точки крепления (где штатные гайки под тросик ручника), приложили защиту к лонжеронам и, используя отверстия в защите, как кондуктор, стали дрелью сверлить лонжероны.
то есть, штатных отверстий никто и не искал, а на вопрос про них ответ был таков: "вот такие защиты у нас получились, и теперь вот так их и ставим".
это, скорее, к

Цитата:

Сообщение от Тигретти

Меня терзают смутные сомнения....А не от Спортика ли, моя защита

дальше все стандартно: вварка гаек, грунт, антикор, мовиль. установщикам, разумеется, зачет с отличием

теперь, собственно, что получилось:
вид сбоку на улице:


вид справа подробнее:


вид слева:


вид сзади:


подлезши под машину сзади, можно увидеть следующее:


дальше меня сильно озадачил вопрос - а что с дорожным просветом?
докладываю: машина 2008 г.в., из салона в конце 2009, штатная резина, установлена защита картера АвтоЩит, без пассажиров, пол-бака горючего, в багажнике обычновозимое мной барахло, стоит на бетонном полу. воспользовался лазерным уровнем, пристроив к нему вертикальный лифт:


результат, собственно, виден: до защиты картера 15 см! я аж расстроился.
пускаю луч так, чтобы он касался защиты картера и попадал на защиту подвесного:


куда по высоте он попал на защите подвесного, видно здесь:


учитывая, что защита сделана из профиля 25х50, мне стало совсем плохо: съело еще 2 см и стало 13 см

почему так и есть ли резервы?
вот фотка самого нижнего места и трубы глушака:


зазор между трубой и защитой 32 мм.
интересно также сравнить форму нижней части защиты sd3ton из #199 фотки 3 и 10 с той, что досталась мне - там она по другому, и там она так вниз не свисает, а зазор с трубой явно меньше.

мое ИМХО: самый первый вариант sd3ton оказался и самым удачным - его защита не съедает дорожного просвета. возможно, в разных машинах глушаки по разному висят, или попытки унифицировать защиты с 2.0/ 2.7/ дизелем/ Спортриджем, или кондуктор для сварки не так получился - но стало хуже и надо эту нижнюю часть делать по другому, видимо, уменьшать зазор с трубой глушака и делать правую часть задней поперечины другой формы.
возможно, вместо профиля 25х50 достаточно профиля 20х40 - будет потоньше и полегче, эта же выглядит избыточно-прочной.

ну и первый опыт: вчера запарковался на недотаявший сугроб, рельеф - ну не сильнонеровный:


задел защитой указанное место, как на въезде, так и на выезде. на фотках, кстати, видно этот след на девственночистой защите
пузотерка, блин. теперь лифтовать придется.

[Leha177]

ToxaL, Однако мое мнение овчинка, выделки не стоила. Имея небольшой опыт лазания на грязи на не пузотерках. Скажу потеря клиренса критична и с более грозной защитой, сносит на ура, выворачивая болты разрывая защиты как бумагу. Был случай ловил плуг в поле, верннее потерянный лемех. А тут...13 см. и мифическая защита подвесного с банкой? Теперь и сам будешь красться перед препятствием.

[Тигретти]

Цитата:

Сообщение от ToxaL

то есть, штатных отверстий никто и не искал, а на вопрос про них ответ был таков: "вот такие защиты у нас получились, и теперь вот так их и ставим".

Вот-вот начали за здравие (в штатные отверстия), а закончили....

Цитата:

Сообщение от ToxaL

самый первый вариант sd3ton оказался и самым удачным - его защита не съедает дорожного просвета. возможно, в разных машинах глушаки по разному висят, или попытки унифицировать защиты с 2.0/ 2.7/ дизелем/ Спортриджем, или кондуктор для сварки не так получился - но стало хуже и надо эту нижнюю часть делать по другому, видимо, уменьшать зазор с трубой глушака и делать правую часть задней поперечины другой формы.

Полностью солидарен. Даже не хочется осознавать потерянное время и "выброшенные" деньги. Может ещё и оправдается.

Цитата:

Сообщение от Leha177

Теперь и сам будешь красться перед препятствием.

Осторожность никогда не помешает, что с защитой, что без оной.

[sd3ton]

Да есть отличие. И оно вот в этом участке. Моя защита плотно прилегает к обойме подвесного.




Завтра поговорю с установщиками. Это реальный косяк ИМХО.

[ToxaL]

Цитата:

Сообщение от sd3ton

Да есть отличие. И оно вот в этом участке. Моя защита плотно прилегает к обойме подвесного.

Завтра поговорю с установщиками. Это реальный косяк ИМХО.

да, именно там. я уже думаю, что надо срезать нафиг нижнюю часть задней поперечины и переварить по-другому. вертикальный торчок, который упирается в шпильку крепления подвесного, укоротить по месту.

---------- Сообщение добавлено 23.04.2010 в 00:32 ----------

Цитата:

Сообщение от Leha177

ToxaL, Однако мое мнение овчинка, выделки не стоила.

не знаю, еще посмотрим. хотя, сомнения в целесообразности тоже есть.
бороться же придется даже не с 13 см, а с 15 под картером. не знаю, как производители намерили заявленные 19,5 - наверное, на только что поставленных пружинах и без жидкостей в моторе. или без мотора совсем
установленная защита картера столько не съест - она достаточно плотно прилегает к пластиковому пыльнику, без зазора. неужели за год стояния машины на складах так просели пружины?

Цитата:

Сообщение от Тигретти

Вот-вот начали за здравие (в штатные отверстия), а закончили....

по мне, честно говоря, что в штатные, что в новые отверстия гайки вваривать - особой разницы нет. наверное, можно было насверлить в защите дырок и под Спортридж, и под Туссан. вот тогда было бы универсально.

Цитата:

Сообщение от Тигретти

Даже не хочется осознавать потерянное время и "выброшенные" деньги. Может ещё и оправдается.

кому-то надо быть ( 2 sd3ton : ) подопытными кроликами...

[sd3ton]

Цитата:

Сообщение от ToxaL

что надо срезать нафиг нижнюю часть задней поперечины и переварить по-другому

Я с ними поговорю. Мое мнение - они должны переделать.

Цитата:

Сообщение от ToxaL

не знаю, как производители намерили заявленные 19,5 - наверное

Я уже в какой-то теме писАл, что моя лифтованная (машине скоро три года будет) одной высоты с новой. Т.е. пружины просели на 3 см.

[aeg]

Мдя-яяЕщё не ставил, но сильно озадачился просветом в вышеизложенном отчёте.Нельзя, чтоб нижняя точка была ниже защиты картера, так и по прямой не пропрёшь. Надо думать о доработке. А что ,если попробовать порезать раму защиты по местам изгибов и ,увеличив прилегание к защищаемым точкам, сварить по новой? реален ли этот вариант. или проще новый сварить?

[ToxaL]

Цитата:

Сообщение от sd3ton

Я уже в какой-то теме писАл, что моя лифтованная (машине скоро три года будет) одной высоты с новой. Т.е. пружины просели на 3 см.

ну дык нормально - в год по сантиметру а тут за год на складе - и на все 3. абидна

[trox]

Цитата:

Сообщение от ToxaL

пружины просели на 3 см.

Получается если моя машинка 2005 года, то можно лифтоваться проставками 6 см. и не париться насчет развала.

[TUCSON NOT UAZ]

Эта защита больше для БТРа подходит, выдержит больше, чем любой узел трансмиссии Тушкана, да ещё и геометрия как у ситроенаС4, явный перебор