Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Своими силами
[Tucson] Своими силами Улучшения и модернизации, которые можно сделать самостоятельно.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.01.2009, 13:00   #171
Piper
TucsonDiscoveryTeam
 
Аватар для Piper
 


Цитата:
Сообщение от G.A.P Посмотреть сообщение
тогда скоба просто передаёт всю нагрузку с тяги и болта крепления на поверхность лонжерона под ней, и втулки получаются лишней деталькой.
Именно это я и имел в виду.

Цитата:
Сообщение от kliv Посмотреть сообщение
П-скобу стоит сваривать с тягой, или оставить болтовое соединение?
Мне кажется, что у сварки больше вероятность лопнуть при загибе тяги, например. Хотя возможно эти и не принципиально, но мне интуитивно кажется, что лучше, если конструкция будет чуть-чуть "дышать".
__________________
Убил бобра - спас дерево.
© Greenpeace
Piper вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 21.01.2009, 13:39   #172
G.A.P
Ветеран форума
 
Аватар для G.A.P
 


kliv, Piper, лучше болт, ведь говорим про полностью разборную конструкцию, которую каждый может поставить сам.
__________________

Ездил два года на Hyundai Tucson 2.0 MT 4WD GLS
G.A.P вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.01.2009, 14:06   #173
RAF
Ветеран форума
 
Аватар для RAF
 


Цитата:
Сообщение от G.A.P Посмотреть сообщение
скоба просто передаёт всю нагрузку с тяги и болта крепления на поверхность лонжерона под ней, и втулки получаются лишней деталькой.
тада уж сайлент мутить надо.По любому вибрация будет , даже на холостом ходу, это может разбить ланжерон (гнездо для болта), поэтому и задумался-может лучше пусть втулку разбивает.Её кстати мона и из фторопласта выточить(длинна чуть больше ширины ланжерона), при стягивании её разопрёт и всё само по себе уплотнится.

щас задумался, а предохранят ли болтовые соединения и скоба обйму от загибов или отклонение в 2-3 мм не критично.Может лучше две накладки из полосового металла к ланжерону (с внутр и внеш стороны) стянуть двумя болтами и приварить тягу от обоймы к внутренней накладке(мона конечно и болтами это сделать).По любому два болта лучше чем один.
__________________


Последний раз редактировалось RAF; 21.01.2009 в 14:24. Причина: Добавлено сообщение
RAF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.01.2009, 14:39   #174
dim
TucsonDiscoveryTeam
 
Аватар для dim
 


Цитата
Сообщение от RAF Посмотреть сообщение
По любому вибрация будет , даже на холостом ходу, это может разбить ланжерон (гнездо для болта),
Какие там еще вибрации?! Защита двумя сторонами прикручена к кузову!!!

А вибрацияподвесного возможна только вместе со всей машиной, но это прежде чем разбить лонжерон - достанет владельца, как это произошло с Пайпером.
Вы что мудрите?
dim вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.01.2009, 15:24   #175
RAF
Ветеран форума
 
Аватар для RAF
 


Цитата:
Сообщение от dim Посмотреть сообщение
Вы что мудрите?
страхуюсь.Заведённая машине что не вибрирует совсем?или считаешь её можно игнорировать, или вибрация это когда уже подпрыгивает.Раз придётся кузов дырявить надо мудрить, без этого никак.

а потом меня озадачило, сможет ли П-образная скоба сдержать продольную нагрузку(вперёд-назад) если тяга к ней болтом прикреплена, а не заварена.
__________________


Последний раз редактировалось RAF; 21.01.2009 в 15:27. Причина: Добавлено сообщение
RAF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
RAF, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 21.01.2009, 16:08   #176
kliv
TucsonDiscoveryTeam
Мастеровой
Ветеран форума
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для kliv
 


В это деле главное не перемудрить. В принципе, загиб скобы подвесного случай довольно редкий. Надо собрать несколько несколько отрицательных факторов в одном месте, чтобы это произошло. У меня пока так не получалось, с учётом всех покатушек.
Цитата
Сообщение от RAF Посмотреть сообщение
По любому вибрация будет , даже на холостом ходу, это может разбить ланжерон (гнездо для болта),
Продольные колебания на тяге? Я думаю, минимальны, если не нулевые.

Цитата
Сообщение от RAF Посмотреть сообщение
Может лучше две накладки из полосового металла к ланжерону (с внутр и внеш стороны) стянуть двумя болтами и приварить тягу от обоймы к внутренней накладке(мона конечно и болтами это сделать).По любому два болта лучше чем один.
Я тоже задумывался - закрытая П- скоба источник коррозии.Скобу к лонжерону сложно будет плотно подогнать, соответственно в полостях будет грязь, соль и прочая хрень. Боковые накладки с 2 болтами, посаженные на антикор, сядут мёртво. Правая накладка является частью тяги.
__________________
kliv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.01.2009, 16:19   #177
Piper
TucsonDiscoveryTeam
 
Аватар для Piper
 


Цитата:
Сообщение от kliv Посмотреть сообщение
Боковые накладки с 2 болтами, посаженные на антикор, сядут мёртво.
Таким образом, пришли к варианту, который мы с dim'ом обсуждали 12 июня ........

И этот вариант как раз самый простой, и в изготовлении, и в установке.
__________________
Убил бобра - спас дерево.
© Greenpeace
Piper вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.01.2009, 18:50   #178
dim
TucsonDiscoveryTeam
 
Аватар для dim
 


Цитата
Сообщение от RAF Посмотреть сообщение
Заведённая машине что не вибрирует совсем?или считаешь её можно игнорировать
Не надо так плохо о тушканчике думать. Не должен у него оторваться кардан от работы двигателя хх.

Хотя, для страховки можно и не заводить - целее будет.

Считаю - можно игнорировать.
dim вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.01.2009, 02:13   #179
G.A.P
Ветеран форума
 
Аватар для G.A.P
 


kliv, Piper, dim, два болта - две дырки рядом. не ослабит ли слишком сильно такая перфорация лонжерон?
__________________

Ездил два года на Hyundai Tucson 2.0 MT 4WD GLS
G.A.P вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.01.2009, 05:47   #180
RAF
Ветеран форума
 
Аватар для RAF
 


Цитата:
Сообщение от G.A.P Посмотреть сообщение
два болта - две дырки рядом.
рядом-совсем необязательно,зато основная нагрузка распределиться на два и коррозии меньше.Болты кстати тоже поменьше можно будет поставить.

Цитата:
Сообщение от Piper Посмотреть сообщение
Таким образом, пришли к варианту, который мы с dim'ом обсуждали 12 июня ........
так всё таки был такой вариянт
Цитата:
Сообщение от dim Посмотреть сообщение
Хотя, для страховки можно и не заводить - целее будет.
согласен, можно ваще не суваться куда не следует.Накладка мне кажется по изготовлению попроще будет, к ней и приварить можно, и клиренс не меняет.

В результате таких изысканий защита подвесного созданная тушкановодами будет в Тушкане самой надёжной деталью, всё развалится но тока не ета деталь
__________________


Последний раз редактировалось RAF; 22.01.2009 в 05:55. Причина: Добавлено сообщение
RAF вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
poligonavto, products_id, thumbnail, Защита, подвесного, подшипника
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Самостоятельная замена подшипника кардана + муфта 4WD ABC [Tucson] Своими силами 2255 19.09.2020 10:19
Шум подшипника заднего моста Джон [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 55 04.05.2016 23:45
Подшипник хвостовика, задний мост. Шумит - замена по гарантии узла или подшипника?? yourslava [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 17 15.05.2013 07:26
Погнул обойму подвесного подшипника потап [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 66 30.05.2011 08:19
Замена подвесного подшипника. Михалев Эдуард [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 3 31.03.2010 22:35


Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai photo postcount power price processor product sportage watch webasto yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где датчик двери двигатель двигателя дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло менять муфта повреждение подшипника полного посоветуйте при прошивка расход ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 05:11. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin