Защита подвесного подшипника - Страница 17

shurup66 · 19.01.2009, 07:44

dim, я же не настаиваю. просто у меня лонжерон легко мнётся, даже с шайбами

G.A.P · 19.01.2009, 11:42

shurup66, наверное ты прав, гильза нужна, иначе лонжерон сотрёт этой скобой...

RAF · 19.01.2009, 12:08

Цитата:

Сообщение от shurup66

ябы всётаки поставил втулку или гильзу, прихватил бы её

т.е. втулку впаять в ланжерон

тем самым спасти его (в первую очередь от коррозии).

dim · 19.01.2009, 12:31

Цитата

Сообщение от RAF

втулку впаять в ланжеронтем самым спасти его (в первую очередь от коррозии).

Пока паять будешь, а тем более варить - сожжешь заводской антикор, и тем самым дешь лонжерону сгнить изнутри быстро и неотвратимо.

G.A.P · 19.01.2009, 13:37

RAF,ничего паять не надо! надо взять втулку и вставить в дырку лонжерона, потом одеть скобу и вставить в дырку болт, который пройдёт сквозь эту втулку. таким образом болт будет прижимать скобу к втулке, а не заминать лонжерон

сварку/пайку надо исключить вообще. конструкция должна быть легко разборной и быть доступна для самостоятельной установки.

RAF · 19.01.2009, 15:09

Цитата:

Сообщение от dim

Пока паять будешь, а тем более варить - сожжешь заводской антикор, и тем самым дешь лонжерону сгнить изнутри быстро и неотвратимо.

действительно нехорошо получается, хотя кто и как это делать будет (кемпи или аккуратненько постоянкой)...
А может этой втулке буртик- шляпку с одной стороны, а с другой-резьбу и гайку-шляпку.

G.A.P · 19.01.2009, 15:27

RAF,в идеале лучше сделать её из двух частей. обе части со шляпками.вставил каждую со своей стороны и одел на них скобу в которую вставляем болт и затягиваем. разумеется эти части должны быть подогнаны под ширину лонжерона.

Piper · 19.01.2009, 16:00

Друзья, мне кажется, вы забыли о цели конструкции. Там не будет повторяющихся сотни раз воздействий, расшатывающих систему. Это все же СТРАХОВОЧНАЯ тяга, которой суждено работать за всю ее жизнь считанные разы.

По поводу втулки - IMHO как раз наоборот, надо как можно сильнее прижать скобу к лонжерону всей площадью. Тогда и усилие на "вырывание" болтов будет меньше, все распределится по площади.

G.A.P · 19.01.2009, 16:35

Piper, я что то запутался, а тягу мы крепим так же как у dim, с внутренней стороны лонжерона? тогда скоба просто передаёт всю нагрузку с тяги и болта крепления на поверхность лонжерона под ней, и втулки получаются лишней деталькой.

kliv · 21.01.2009, 12:46

Цитата:

Сообщение от G.A.P

тогда скоба просто передаёт всю нагрузку с тяги и болта крепления на поверхность лонжерона под ней, и втулки получаются лишней деталькой.

Согласен.

П-скобу стоит сваривать с тягой, или оставить болтовое соединение?

19.01.2009, 11:42	#162
G.A.P Ветеран форума В Клубе с 15.05.2007 Сообщений: 1,153 Адрес: 55°54'N 37°26'E Статус: Бывший владелец Авто: У меня другое авто Гараж (2)	shurup66, наверное ты прав, гильза нужна, иначе лонжерон сотрёт этой скобой... __________________ Ездил два года на Hyundai Tucson 2.0 MT 4WD GLS

19.01.2009, 12:08	#163
RAF Ветеран форума В Клубе с 29.11.2006 Последний раз заходил: 08.01.2016 в 17:07 Сообщений: 2,319 Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от shurup66 ябы всётаки поставил втулку или гильзу, прихватил бы её т.е. втулку впаять в ланжеронтем самым спасти его (в первую очередь от коррозии). __________________

19.01.2009, 13:37	#165
G.A.P Ветеран форума В Клубе с 15.05.2007 Сообщений: 1,153 Адрес: 55°54'N 37°26'E Статус: Бывший владелец Авто: У меня другое авто Гараж (2)	RAF,ничего паять не надо! надо взять втулку и вставить в дырку лонжерона, потом одеть скобу и вставить в дырку болт, который пройдёт сквозь эту втулку. таким образом болт будет прижимать скобу к втулке, а не заминать лонжерон сварку/пайку надо исключить вообще. конструкция должна быть легко разборной и быть доступна для самостоятельной установки. __________________ Ездил два года на Hyundai Tucson 2.0 MT 4WD GLS

19.01.2009, 15:09	#166
RAF Ветеран форума В Клубе с 29.11.2006 Последний раз заходил: 08.01.2016 в 17:07 Сообщений: 2,319 Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от dim Пока паять будешь, а тем более варить - сожжешь заводской антикор, и тем самым дешь лонжерону сгнить изнутри быстро и неотвратимо. действительно нехорошо получается, хотя кто и как это делать будет (кемпи или аккуратненько постоянкой)... А может этой втулке буртик- шляпку с одной стороны, а с другой-резьбу и гайку-шляпку. __________________

19.01.2009, 15:27	#167
G.A.P Ветеран форума В Клубе с 15.05.2007 Сообщений: 1,153 Адрес: 55°54'N 37°26'E Статус: Бывший владелец Авто: У меня другое авто Гараж (2)	RAF,в идеале лучше сделать её из двух частей. обе части со шляпками.вставил каждую со своей стороны и одел на них скобу в которую вставляем болт и затягиваем. разумеется эти части должны быть подогнаны под ширину лонжерона. __________________ Ездил два года на Hyundai Tucson 2.0 MT 4WD GLS

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Своими силами
Защита подвесного подшипника

19.01.2009, 07:44	#161
shurup66 TucsonFishingTeam В Клубе с 08.12.2007 Последний раз заходил: 23.02.2010 в 13:09 Сообщений: 762 Адрес: Екатеринбург Статус: Владелец	dim, я же не настаиваю. просто у меня лонжерон легко мнётся, даже с шайбами

19.01.2009, 12:31	#164
dim TucsonDiscoveryTeam В Клубе с 26.07.2006 Последний раз заходил: 24.12.2018 в 23:26 Сообщений: 1,535 Адрес: Москва Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD	Цитата Сообщение от RAF втулку впаять в ланжеронтем самым спасти его (в первую очередь от коррозии). Пока паять будешь, а тем более варить - сожжешь заводской антикор, и тем самым дешь лонжерону сгнить изнутри быстро и неотвратимо.

19.01.2009, 16:00	#168
Piper TucsonDiscoveryTeam В Клубе с 31.10.2006 Последний раз заходил: 29.05.2019 в 15:04 Сообщений: 2,513 Адрес: Москва, ЮЗАО Статус: Владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Marine Blue (OL) Гараж (2)	Друзья, мне кажется, вы забыли о цели конструкции. Там не будет повторяющихся сотни раз воздействий, расшатывающих систему. Это все же СТРАХОВОЧНАЯ тяга, которой суждено работать за всю ее жизнь считанные разы. По поводу втулки - IMHO как раз наоборот, надо как можно сильнее прижать скобу к лонжерону всей площадью. Тогда и усилие на "вырывание" болтов будет меньше, все распределится по площади. __________________ Убил бобра - спас дерево. © Greenpeace

19.01.2009, 16:35	#169
G.A.P Ветеран форума В Клубе с 15.05.2007 Сообщений: 1,153 Адрес: 55°54'N 37°26'E Статус: Бывший владелец Авто: У меня другое авто Гараж (2)	Piper, я что то запутался, а тягу мы крепим так же как у dim, с внутренней стороны лонжерона? тогда скоба просто передаёт всю нагрузку с тяги и болта крепления на поверхность лонжерона под ней, и втулки получаются лишней деталькой. __________________ Ездил два года на Hyundai Tucson 2.0 MT 4WD GLS

21.01.2009, 12:46	#170
kliv TucsonDiscoveryTeam Мастеровой Ветеран форума Автор этой темы В Клубе с 22.11.2006 Последний раз заходил: 20.07.2018 в 22:40 Сообщений: 4,317 Адрес: Москва Кунцево Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от G.A.P тогда скоба просто передаёт всю нагрузку с тяги и болта крепления на поверхность лонжерона под ней, и втулки получаются лишней деталькой. Согласен. П-скобу стоит сваривать с тягой, или оставить болтовое соединение? __________________

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Самостоятельная замена подшипника кардана + муфта 4WD	ABC	[Tucson] Своими силами	2255	19.09.2020 10:19
Шум подшипника заднего моста	Джон	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	55	04.05.2016 23:45
Подшипник хвостовика, задний мост. Шумит - замена по гарантии узла или подшипника??	yourslava	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	17	15.05.2013 07:26
Погнул обойму подвесного подшипника	потап	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	66	30.05.2011 08:19
Замена подвесного подшипника.	Михалев Эдуард	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	3	31.03.2010 22:35