Защита подвесного подшипника - Страница 14

shurup66 · 15.01.2009, 07:39

Цитата:

Сообщение от kliv

shurup66,
Защита неубиваемая! Меня беспокоят её грязесборные качества. Подвесной недешовая штука и забивать его лишней грязью не стоит.

А чо с ним с этим подвесным будет.?

sd3ton · 15.01.2009, 17:01

Цитата:

Сообщение от shurup66

А чо с ним с этим подвесным будет.?

Во-первых перегрев и, как следствие, быстрый износ.
Во-вторых может повредиться пыльник, грязью забьется сам подшипник и тоже может привести к быстрому износу.

shurup66 · 15.01.2009, 18:26

sd3ton, С чего это в друг перегрев? что бы он был нужон повод. Ни кто почемуто даже в голову не приходит ,когда ставят защиту под картер, о перегреве двигателя. А двигатель куда больше денег стоит. Ну не об этом я.
Если не заметили то защита до пыльника.

sd3ton · 15.01.2009, 19:12

Про перегрев не я придумал. Знакомый рассказывал, что аналогичную штуку делал. Так у него подвесной через 20000 км помер. Специалисты повертели у виска, сказав, что данная деталь должна хорошо охлаждаться-обдуваться. Оно ведь там все постоянно вращается. Если просто под кожухом - это еще пол беды. А если все грязью забьется, так вообще никакого доступа воздуха к подшипнику не будет.
Но еще раз повторю - это не я придумал, информация из других уст.
Хотя мне кажется, что все логично. Грязь, которая там будет плотно сидеть (а она там будет), будет создавать дополнительное трение. И еще может внутрь самого подшипника попасть. А это совсем не хорошо. ИМХО.
Когда подшипник открыт, все налипшее при вращении само отвалится. А здесь грязи деваться некуда.

Цитата:

Сообщение от shurup66

Ни кто почемуто даже в голову не приходит ,когда ставят защиту под картер, о перегреве двигателя.

А вот по такому поводу я вот что сам видел. На станцию привезли Кукурузника. У него полыхнул двигатель. Спецы стали разбираться и выяснили, что сие возникло от перегрева: все под защитой плотно было забито глиной (ребята целый день по говнам гоняли). Возможно, случай единичный, но имеющий место быть.

shurup66 · 15.01.2009, 19:33

sd3ton, но про подвесной может просто совпало. а сервис мены могут такое порасказать , что парой диву даёшся. Ну как спец с дипломом. Могу сказать, что перегреть подшибник возможно любой. Если там нет смазки. а рабочий подшибник плюс масса карданного вала плюс его площадь плюс его вращения . Сам задумайся. Да я ужк говорил что меня это мало волнует. а вот сидеть на морозе со сломаной машиной в лесу мене не хочется.

amet5 · 15.01.2009, 19:36

Друзья,а нельзя-ли сделать эту защиту с отверстиями-перфорировать.И вентиляция-охлаждение и грязи будет меньше .А если еще и край узащиты от shurup66 маненько приподнять и сделать под конус будет просто замечательно

shurup66 · 15.01.2009, 19:41

amet5, да всё можно.

sd3ton · 15.01.2009, 23:05

Цитата:

Сообщение от shurup66

вот сидеть на морозе со сломаной машиной в лесу мене не хочется.

Я же написал, перегрев возможен летом. А вот грязь в смазку может попасть.
А вообще спор очень теоритический,
shurup66, покатайся, посмотри, напиши впечатления.

Цитата

Сообщение от amet5

маненько приподнять и сделать под конус

Тоже такая мысль появилась. Более обтекаемая форма будет, меньше краем цеплять будет.
Все конструкции имеют свои достоинства и недостатки. Хотелось бы из всего взять лучшее и создать оптимальное изделие.
И потом поставить это на поток

G.A.P · 15.01.2009, 23:21

All, Завтра точно поеду в сервис предложенный kliv, за одно защиту мотора поправлю

Посмотрим что они скажут и предложат.
Я правильно понял что нас интересует вариант dim, в первую очередь? Вот только бы его усилить второй растяжкой

и будет шоколадно.
Как вернусь, сразу отпишу эту тему о результатах заезда

dim · 16.01.2009, 00:29

Цитата:

Сообщение от sd3ton

Про перегрев не я придумал. Знакомый рассказывал, что аналогичную штуку делал. Так у него подвесной через 20000 км помер. Специалисты повертели у виска, сказав, что данная деталь должна хорошо охлаждаться-обдуваться. Оно ведь там все постоянно вращается.

Греется он. Летом, после движения быстрого по шоссе - залезь и пощупай его. Будет градусов 50. Без обдува я не советую оставаться.

А вот задний мост - совсем не греется (на шоссе)

15.01.2009, 23:21	#139
G.A.P Ветеран форума В Клубе с 15.05.2007 Сообщений: 1,153 Адрес: 55°54'N 37°26'E Статус: Бывший владелец Авто: У меня другое авто Гараж (2)	All, Завтра точно поеду в сервис предложенный kliv, за одно защиту мотора поправлю Посмотрим что они скажут и предложат. Я правильно понял что нас интересует вариант dim, в первую очередь? Вот только бы его усилить второй растяжкой и будет шоколадно. Как вернусь, сразу отпишу эту тему о результатах заезда __________________ Ездил два года на Hyundai Tucson 2.0 MT 4WD GLS Последний раз редактировалось G.A.P; 15.01.2009 в 23:52.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Самостоятельная замена подшипника кардана + муфта 4WD	ABC	[Tucson] Своими силами	2255	19.09.2020 10:19
Шум подшипника заднего моста	Джон	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	55	04.05.2016 23:45
Подшипник хвостовика, задний мост. Шумит - замена по гарантии узла или подшипника??	yourslava	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	17	15.05.2013 07:26
Погнул обойму подвесного подшипника	потап	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	66	30.05.2011 08:19
Замена подвесного подшипника.	Михалев Эдуард	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	3	31.03.2010 22:35

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Своими силами
Защита подвесного подшипника

15.01.2009, 07:39	#131
shurup66 TucsonFishingTeam В Клубе с 08.12.2007 Последний раз заходил: 23.02.2010 в 13:09 Сообщений: 762 Адрес: Екатеринбург Статус: Владелец	Цитата: Сообщение от kliv shurup66, Защита неубиваемая! Меня беспокоят её грязесборные качества. Подвесной недешовая штука и забивать его лишней грязью не стоит. А чо с ним с этим подвесным будет.?

15.01.2009, 17:01	#132
sd3ton TucsonDiscoveryTeam Народный скаутмастер В Клубе с 06.07.2007 Последний раз заходил: 21.01.2021 в 21:00 Сообщений: 2,607 Адрес: Санкт-Петербург Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2) Гараж (1)	Цитата: Сообщение от shurup66 А чо с ним с этим подвесным будет.? Во-первых перегрев и, как следствие, быстрый износ. Во-вторых может повредиться пыльник, грязью забьется сам подшипник и тоже может привести к быстрому износу.

15.01.2009, 18:26	#133
shurup66 TucsonFishingTeam В Клубе с 08.12.2007 Последний раз заходил: 23.02.2010 в 13:09 Сообщений: 762 Адрес: Екатеринбург Статус: Владелец	sd3ton, С чего это в друг перегрев? что бы он был нужон повод. Ни кто почемуто даже в голову не приходит ,когда ставят защиту под картер, о перегреве двигателя. А двигатель куда больше денег стоит. Ну не об этом я. Если не заметили то защита до пыльника.

15.01.2009, 19:12	#134
sd3ton TucsonDiscoveryTeam Народный скаутмастер В Клубе с 06.07.2007 Последний раз заходил: 21.01.2021 в 21:00 Сообщений: 2,607 Адрес: Санкт-Петербург Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2) Гараж (1)	Про перегрев не я придумал. Знакомый рассказывал, что аналогичную штуку делал. Так у него подвесной через 20000 км помер. Специалисты повертели у виска, сказав, что данная деталь должна хорошо охлаждаться-обдуваться. Оно ведь там все постоянно вращается. Если просто под кожухом - это еще пол беды. А если все грязью забьется, так вообще никакого доступа воздуха к подшипнику не будет. Но еще раз повторю - это не я придумал, информация из других уст. Хотя мне кажется, что все логично. Грязь, которая там будет плотно сидеть (а она там будет), будет создавать дополнительное трение. И еще может внутрь самого подшипника попасть. А это совсем не хорошо. ИМХО. Когда подшипник открыт, все налипшее при вращении само отвалится. А здесь грязи деваться некуда. Цитата: Сообщение от shurup66 Ни кто почемуто даже в голову не приходит ,когда ставят защиту под картер, о перегреве двигателя. А вот по такому поводу я вот что сам видел. На станцию привезли Кукурузника. У него полыхнул двигатель. Спецы стали разбираться и выяснили, что сие возникло от перегрева: все под защитой плотно было забито глиной (ребята целый день по говнам гоняли). Возможно, случай единичный, но имеющий место быть.

15.01.2009, 19:33	#135
shurup66 TucsonFishingTeam В Клубе с 08.12.2007 Последний раз заходил: 23.02.2010 в 13:09 Сообщений: 762 Адрес: Екатеринбург Статус: Владелец	sd3ton, но про подвесной может просто совпало. а сервис мены могут такое порасказать , что парой диву даёшся. Ну как спец с дипломом. Могу сказать, что перегреть подшибник возможно любой. Если там нет смазки. а рабочий подшибник плюс масса карданного вала плюс его площадь плюс его вращения . Сам задумайся. Да я ужк говорил что меня это мало волнует. а вот сидеть на морозе со сломаной машиной в лесу мене не хочется.

15.01.2009, 19:36	#136
amet5 Оставил немного сообщений В Клубе с 14.07.2008 Последний раз заходил: 13.11.2011 в 11:38 Сообщений: 40 Адрес: Екатеринбург Статус: Владелец	Друзья,а нельзя-ли сделать эту защиту с отверстиями-перфорировать.И вентиляция-охлаждение и грязи будет меньше .А если еще и край узащиты от shurup66 маненько приподнять и сделать под конус будет просто замечательно

15.01.2009, 19:41	#137
shurup66 TucsonFishingTeam В Клубе с 08.12.2007 Последний раз заходил: 23.02.2010 в 13:09 Сообщений: 762 Адрес: Екатеринбург Статус: Владелец	amet5, да всё можно.

15.01.2009, 23:05	#138
sd3ton TucsonDiscoveryTeam Народный скаутмастер В Клубе с 06.07.2007 Последний раз заходил: 21.01.2021 в 21:00 Сообщений: 2,607 Адрес: Санкт-Петербург Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2) Гараж (1)	Цитата: Сообщение от shurup66 вот сидеть на морозе со сломаной машиной в лесу мене не хочется. Я же написал, перегрев возможен летом. А вот грязь в смазку может попасть. А вообще спор очень теоритический, shurup66, покатайся, посмотри, напиши впечатления. Цитата Сообщение от amet5 маненько приподнять и сделать под конус Тоже такая мысль появилась. Более обтекаемая форма будет, меньше краем цеплять будет. Все конструкции имеют свои достоинства и недостатки. Хотелось бы из всего взять лучшее и создать оптимальное изделие. И потом поставить это на поток

16.01.2009, 00:29	#140
dim TucsonDiscoveryTeam В Клубе с 26.07.2006 Последний раз заходил: 24.12.2018 в 23:26 Сообщений: 1,535 Адрес: Москва Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD	Цитата: Сообщение от sd3ton Про перегрев не я придумал. Знакомый рассказывал, что аналогичную штуку делал. Так у него подвесной через 20000 км помер. Специалисты повертели у виска, сказав, что данная деталь должна хорошо охлаждаться-обдуваться. Оно ведь там все постоянно вращается. Греется он. Летом, после движения быстрого по шоссе - залезь и пощупай его. Будет градусов 50. Без обдува я не советую оставаться. А вот задний мост - совсем не греется (на шоссе)

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)