НЕ ЭКОНОМЬТЕ НА ДВИГАТЕЛЕ!!!

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Сергений

Может не в тему, а ты как обгоняешь

Набираю скорость в своей полосе насколько возможно и,завидев дырку в левом ряду, ныряю в нее, но так как левый ряд идет обычно быстрее чем правый, надо быстро набрать скорость, чтобы не мешать идущим по левому ряду, вот тогда и приходится крутить движок до 5-6 тысяч, чтобы сзади идущая машина не оттормаживалась мне в жопу.

[AVO]

Цитата:

Сообщение от Ember

Да в том то и дело что все эти соображения разбились в пух и прах при ежедневной эксплуатации.

Слушай, ну я даже не знаю, что сказать .

Я вот целиком согласен с Сергением:

Цитата:

Сообщение от Сергений

кому-то и 2.0 хорошо, а кому-то 2.7 мало

,
вот это в самую точку! Это же реально вопрос ВКУСА и пристрастий! И все разговоры типа запаса под капотом, приятно урчащего двигателя и прочее - из той же серии!!!

То, что тебе не нравится 2.0 - ну что ж, твое дело, имеешь право. А вот то, что начинаешь переносить свои ощущения на других и предостерегать - все-таки не есть хорошо. Потому что это может быть не совсем приятно тем людям, которые выбрали 2.0 по каким-то иным своим соображениям. Например, мне .

Вот расскажу . Честно, брал 2.0 именно по тому же, почему штушу-кутушу посадили на 2.0. Я совершенно сознательно себя ограничил, потому что несмотря на свое максимальное спокойствие и "неторопливость" на дороге, я знаю, что если у меня под задницей будет машина, которую я смогу пришпорить, рано или поздно я обязательно начну ее пришпоривать, гонять, превышать скорость и прочее. То есть вести себя так, как я ненавижу себя вести, и как ненавижу, когда кто-то себя ведет так на дороге. Короче, то самое ружье, которое обязательно выстрелит. То есть ввел фактор аппаратного ограничения.

Дополнительно - бабки . Как некоторые люди, способные потратить некие денежки на автомобиль, обладаю таким свойством, как душащая жаба на некоторые вещи . То есть мне не жалко отдать деньги за удобную для меня машину, но мне жалко скармливать ей тысячи рублей в неделю на бензин (хотя опять же, не жалко сделать ей антикор и делать качественное ТО). Это был второй и последний фактор, по которому я однозначно предпочел малый двигатель большому.

Хотя подчеркну: с точки зрения веса факторов, ограничение самого себя - 90%, а жаба - 10%

P.S. Вообще, я вот все примеривался к Mitsubishi L200. Рамный пикап, турбодизель 2,5 литра, 100 лошадей, до 100 км/ч может и не разогнаться . Увы, жена сказала, чтобы я и не думал про такого крокодила .

P.P.S. А на дизельную Санту с автоматом я не успел... Потому что второй в рейтинге была она. В итоге остался только Тушкан .

[Ember]

Цитата:

Сообщение от AVO

А вот то, что начинаешь переносить свои ощущения на других и предостерегать - все-таки не есть хорошо. Потому что это может быть не совсем приятно тем людям, которые выбрали 2.0 по каким-то иным своим соображениям. Например, мне .

Не думаю что стоит беспокоиться об этом. Благодаря этому обсуждению, люди смогут сделать для себя правильные выводы, так как мнений было высказано очень много. И я описал почему мне не подходит этот двигатель. Люди должны знать, что 2 литра тупой двигатель, а уж наслаждаться его неторопливостью или раздражаться от тупорылости вещь индивидуальная. Что касается ограничить себя... по моему мнению это равносильно уйти в мужской монастырь, чтобы вдруг не захотелось изменить жене Не стоит искуственно ограничивать свои возможности, лучше научиться сдерживать свои желания.
P.S. Топливо и мифические тыщи на колонке. Предположим разница в расходе 2 и 2,7 составляет 3 литра
То есть примерный расход возьмем 2 - 12л/100км, 2.7 - 15 л/100 км

Среднемесячный пробег берем 2000км (средний пробег москвича, у меня вообще 1500 км получается всего)
итого на 2 литрах мы заправим 240 литров* 18 руб = 4320руб
на 2,7 заправим 300 литров * 18 руб = 5400 руб
И ЧТО? из за разницы в тысячу в месяц при стоимости машины в 30 тысяч долларов (это косвенно говорит о нормальном дожоде хозяина) стоит ездить на тошнОте?
На деле экономия довольно мнимая. Да разница в цене в пять штук, остальное не существенно.

[Ватсон]

Основная причина моего выбора 2,0 МТ была финансовая, денег катастрофически не хватало, НО ОЧЕНЬ хотелось TUCSON.
Не уверен, что мне необходим 2,7, хотя временами при обгоне на трассе сомнения закрадываются.

[nast]

Всем привет!

Ember, как я тебя понимаю. Говорил мне муж брать 2,7. Не послушала его. Думала зачем, мне и 2-х литров хватит. А тест-драйва тогда не было. Машина у меня из первой поставки 2.0 с АТ. Берегла я свой Тушкан поначалу, а сейчас педаль от злости в пол, на обороты не смотрю, ревет бедолага... Вообщем 2.0 - тормоз, тугодум. А расход у меня сейчас 12,7 при том, что езжу по городу мало и без пробок, в основном по трассе на дачу. Так что и экономии на бензине особой нет. Присоединяюсь к теме - не экономьте на двигателе!

[Дмитрий С-Пб]

А у RAV4 двигло мощнее, при тех же 2-х литрах, или они все такие несчастные?

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Дмитрий С-Пб

А у RAV4 двигло мощнее, при тех же 2-х литрах, или они все такие несчастные?

У хонды CRV предыдущего поколения с двух литров сняли 160 лошадей...

Цитата:

Сообщение от Дмитрий С-Пб

Интересно, им хватает?

Хозяин, сказал что не очень, но когда я сказал что у меня вообще 141, он побежал мне за пивом Шучу конечно, но посочувствовал.

Ember,
Можно сдать машину в по Trade In и взять 2.7l. Главное взять и сделать.

Цитата:

Сообщение от Дмитрий С-Пб

А у RAV4 двигло мощнее, при тех же 2-х литрах, или они все такие несчастные?

Им тоже не хватает. Это в обзорах написано и личные наблюдения. После поворотов и перекрестков в наборе скорости постоянно нагоняешь их. Вот Маверик 3,0 спокойно не догонишь.....за ним уже гонятся надо.

[Ember]

Цитата

Сообщение от vv_ky

Можно сдать машину в по Trade In и взять 2.7l. Главное взять и сделать.

Сумма потерянных бабок будет такая... кхм....что никаких тушканов уже не захочешь
Даже по предварительноым подсчетам, предположим откататься до окончания страховки.
Продаем Тушкана за 25 и это кстати под вопросом еще если через трейд ин. Чтобы получить такого же но с двигателем 2,7 надо добавить 10 тысяч до его цены, плюс допы на три штуки (на стока у меня в этом стоят, ну с вычетом резины и дисков на 2 штуки) Итого теряем 12 штук. Цену новой иномарки класса B.
Так что совет довольно сомнительный
В данном случае езди и не жужжи, но пожужжать иногда хочется, для того и существует этот форум

Цитата:

Сообщение от barbarossa

Жужжи на здоровье, иначе форум потеряет свое лицо

А я и жужжу я всегда по жизни жужжу, если мне что-то не нравится. Руководству могу прожужжать, если они не правы.... может в этом есть моя проблема не всем это нравится.

Цитата

Сообщение от vv_ky

Продавай машину жены Даришь ей Тушканчика

ГНЕДУХУ!!!!!! Ни за что!!! Мы вообще ее хотим лет на пять оставить, если сыпаться не будет. Это наша любимица

[AVO]

Цитата:

Сообщение от Ember

Не стоит искуственно ограничивать свои возможности, лучше научиться сдерживать свои желания

Всему мерой целесообразность и, опять же, личный выбор . И возможности ограничивать стоит, если уверен, что сдержать желания не сможешь .

Про расчет экономии, приведенный тобой выше, вообще отдельная история. Для меня лично это дело субъективное, и если мне удалось из 10 литров на сотню сделать 9.5, то я радуюсь, как ребенок, хотя экономия в деньгах почти никакая . Зато положительных эмоций - через край! А вы говорите 16 литров........

Цитата

Сообщение от vv_ky

Вот Маверик 3,0 спокойно не догонишь.....за ним уже гонятся надо.

А надо?... Кто понял жизнь, тот не торопится .

Короче, меня лично вы не убедили, что нужно срочно задуматься над тем, какой у меня плохой и тупой мотор, как плохо мне на трассе, по которой я накатываю тысячи километров, и на ТТК, по которому каждый день еду на работу и с нее . Воистину, я не видел пока ни одной реальной и (главное) регулярно повторяющейся ситуации, когда мне следовало бы пожалеть, что у меня не 2.7, а 2.0. Но прошу никого не обижаться, это моё ИМХО, пусть у вас будет хоть 8 литров под капотом, если вам так этого хочется!!!

Даешь тюних-мастерскую по адаптации многолитровых американьских моторов под Тушканы!