Сломался датчик коленвала.

[Mityay]

Также сломался датчик коленвала на 45 тыс. Машинка бензин 2.0

[Greypis]

Добрый день тушкановоды! Давно читаю ваши полезные опусы, и решил, что пора поделиться и своим двухгодовалым опытом. Отмечу, что машину сразу с 7 тыс. поставил на ГБО, у нас на фоне цен на бензин (выше евро) это сейчас копейки. Все вместе обошлось в 400 евро, уже трижды окупилась. Та вот, о датчике коленвала. Год назад, после долгого стояния в пробке машина затроила и работала только на повышенных. Сразу мысль о ГБО, но с переходом на бензин картина сохранилась. Так катался часа два. Приехал домой, к утру остыла и завелась как милая. На ТО сказали что датчик. В это же утро, я решил поэкспеременировать поставил выносной электронный термометр, на двигатель и второй под капот. Так вот, температура под капотом доходила до 80% и затем термометр зашкалил. Снял, подкапотную резинкую, при этом в салоне акустика не изменилась. С тех пор, я не видел никаких Чеков и сбоев двигателя. Но думаю, что причина не только в температуре. При длительной езде с некорректным от температуры датчиком, комп перестает понимать его совсем, и еще больше перегревает двигатель и соотвественно датчик полностью выходит из строя. Поэтому - совета два, - двигун начал чихать, - остановись приободрись, пусть хорошо остынет, второй - сбрось комп сняв на несколько минут клему. Кстати, у кого ГБО, советую также поставить теплоизоляцию между блоком форсунок ГБО и головкой двигателя. Проверенно - если ее нет, при высокой температуре, выбивает Чек. Здесь механизм сбоя в другом, - при высокой температуре газ сильно расширяется и смесь обедняется, соответсвенно лямда выдает ошибку. Зимой подкапотную резинку легко можно поставить обратно. Заметил, что без нее температура движка редко поднимается больше 70 гр. Возможно это и не в оптимальной зоне для двигуна, но зато, масло в двигателе до замены как новое, двигатель большую часть времени очень приемист, и кондею легче в жару.

[Igorok]

Здравствуйте! Случилась у меня компьютерная диагностика и вердикт - замена датчика положения коленвала (crankshaft position sensor 39180-23500) и датчик распредвала (в сервисе сказали что это sensor T.D.C 39350-37110 он же датчик Холла). Машина - 2.7л.
Так вот - никто не может толком сказать сколько датчиков Холла этих надо - 1 или 2. По схеме вроде один, но распредвалов два, может два датчика надо? Сверху не видать - коллектор снимать надо. Выручите - заказ на доставку завтра до обеда отправить надо.

[LICON]

Датчиков два,один коленвала,другой распредвала.

[Drew]

Вчера заменил датчик коленвала. Не сразу сломался - давал подумать... Сначала двиг начал тупить, как будто плохой бенз или зажигание пропадает. На холостых оборотах пропуски, двиг мог заглохнуть. Больше 3000 двиг не давал. Когда снимал с АКБ отриц контакт и ставил назад - всё в ОК, поехали... но до след. утра. А потом стал и двиг плохо заводиться пару раз - и после всё. Пришлось тащить в сервис.
"Чек энжин" не было.

[rapk]

Прочитал все страницы
Выписал номера датчика
датчик положения коленвала (crankshaft position sensor 39180-23500) и датчик распредвала (в сервисе сказали что это sensor T.D.C 39350-37110 он же датчик Холла). Машина - 2.7л.
А для 2.0 39180-23500, такой же на Сонате Вета ТАГАЗ. Ориг замена 39180-23910
Вопрос- все таки ставить оригинал или замену от Элантры? Номер датчик Холла для 2.0 кто нибудь знает?
И последнее стоит ли менять работающий датчик на новый (пробег 85тыс.) не дожидаясь проблем?

[Drew]

http://www.emex.ru/catalogs/original...7&unitid=75441

Думаю, что менять старый работающий датчик на новый не стоит, тем более, что симптомы издыхания датчика известны. А в ЗИПе должен быть.

[Палыч74]

Уважаемые форумчане.Неделю назад купил дизельного туксона во Владивостоке ,по приезду в Комсомольск на амуре машина простояв ночь на морозе 10 градусов не заводится и даже не схватывает,отогревшись в теплом помещении заводится,но остыв ситуация повторяется-диагностика двигателя неисправностей не выявила.Ближайший сервис находится за 400 км.Подскажите возможно такое поведения машины из-за датчика коленвала(фильтра поменяны,соляра зимняя)

[ivtol]

Палыч74, судя по этому форуму более вероятны варианты, описанные в этой теме. Все 100 стр. не обязательно читать, но последние 20-30 обязательно.
Из первого, что нужно проверить, вода в глушаке (раз не заводится только на холоде), и проводочки под реле Main.

[morozov1977]

Всем привет!
Народ, у кого валяется рабочий датчик коленвала, измерьте его сопротивление.
У меня проблема - машине не заводится: бензин есть, искра есть, компрессия есть, но да же не схватывает.... чихает редко-ркдко...
Не смотря на то, что искра есть, на моем дпкв поче-му то нет сопротивления, везде показывает бесконечность. Мультиметр тоже проверял - рабочий.
Не могу понять, такое впечатление, что датчик все-таки неисправен и искра фигачит когда угодно, но не в правильный момент.
Измерьте рабочий датчик, будет там сопротивление между какими нибудь контактами?