Самостоятельная замена подшипника кардана + муфта 4WD

[ABC]

ВАЖНО!!!!
РАЗНЫЕ КАРДАНЫ от groover

Полезные ссылки по теме:
Как разобрать кардан.
Замена подшипника и сальников подвесного подшипника 49575-2E000
Крестовина кардана и подвесной подшипник. Как выбрать.
Карданы с размерами

Прокладка шруса. Артикул 26111229503
http://www.tucson-club.ru/forum/show...postcount=2307

Решил создать новую тему для объединении информации по кардану в целом и муфте 4WD.
Прошу модераторов дополнить ссылками на смежные темы...

Предыстория проблемы:
Устойчивый металлический гул(подшипниковый) исходящий из под машины при движении в диапазоне 20-60 кмч. Далее шум перекрывается шумом покрышек.

Возможные неисправности
1. Подвесной подшипник кардана
2. Входной подшипник муфты включения "заднего моста"

Диагностика
1. Вывесить авто, включить 2-3 передачу (D-автомат) прослушать узлы.

Обычно для однозначного определения достаточно этого.

Далее сам процесс снятия кардана и последующей диагностики.

1. Помечаем ориентацию кардана относительно входных валов коробки и муфты заднего моста


Шестигаранным ключем на 10 откручиваем заднюю часть кардана (3 болта) в месте соединения с входным валом муфты заднего моста. Эту операцию необходимо проводить первой, тк кардан надежно зафиксирован относительно вала коробки (включена передача или P-режим).
Усилие при откручивании достаточно большое.

Ключами на 12-17 откручиваем крестовину кардана в месте соединения с выходным валом коробки передач.

Ключем на 17 откручиваем крепления подвесного подшипника кардана.


На рисунке собственно сам кардан (центральная часть) с подвесным подшипником и ШРУСом в месте соединения передней и задней половинки.


Прошу прощения за размер снимков, случайно пожал оригиналы...

Вот собственно сам порванный пыльник ШРУСа


А вот его номер для поиска аналогов в нете...




Теперь со снятым карданом необходисо прокатится на автомобиле:
Для скептиков, ничего страшного не произойдет если Вы некоторое время будете ездить без кардана. Никаких ошибок Check Endgine и 4WD Lock не загориться. Алгоритм работы ESP останется прежним.

Теперь при движении со снятым карданом входной вал муфты заднего моста не вращается. Включите кнопку 4WD Lock - если появился устойчивый шум описанный в п.1 то виноват входной подшипник муфты 4WD. Если никаких изменений(нет шума) то подшипник кардана.

Дополнительно необходимо проверить люфт посадочного места входного подшипника мeans 4WD. Для этого необходимо от руки проверить осевое перемещение приемного фланца вала.


Методику ремонта я опишу чуть позже.

Тк у меня гудят и подшипник кардана, и в наличии люфт вала муфты 4WD а также порван пыльник дополнительно выложу методики их ремонта/поиска путей решения. Тк покупать новый кардан и муфту в мои планы не входит. Пыльник соответственно буду искать либо новый/аналог либо ремонтировать.

PS Для любитей шпринцевать - на крестовине кардана все таки есть пресс-масленка, так что далеко от старых "волговских" схем наш тусан не ушел ;-)

[Копатыч]

Цитата

Сообщение от Александр88

На Santa Fe и Tucson подшипник завулканизирован в элестичную опору что и вызывает сложности.
Как вариант планирую расшить его обойму - промыть и туго набить смазкой. Так нагрузки как таковой на него нет, возможно шум прекратится.

Не надо ничего расшивать, так как подшипник не составляет особого труда вынуть из опоры и заменить. Маркировка подшипника 62/28-2nse .размер 28*58*16 закрытый.[/quote]
У меня при разборе подвесного оказался подшипник другого размера 30*62*16 закрытый. Машина 2006 г.

[Александр88]

Возможно, машина с 10.2006 ,а там уже существует подвесной отдельно. У Вашего подшипника маркировка 6206-2rs и ему подобные.

[Yuricsson]

Появилось у меня подозрение, что что-то гудит. Прочитал эту ветку и слазил снял карданный вал. Наблюдения неоднозначные.

1) Радиальных люфтов не обнаружилось, но есть небольшой свободный ход (как бы угловой люфт). Машина стоит выключенная на ручнике, передача на АКПП "N". Мне казалось, что вал должен бы вращаться при такой раскладке. Однако, наблюдается вышеуказанный люфт - то есть вал свободно вращается туда-сюда в пределах около 5 градусов, но дальше его провернуть невозможно. Люфт сопровождается металлическим стуком в недрах вроде бы заднего моста. Завожу машину, включаю-выключаю 4WD - никаких изменений.

2) Открутил карданный вал. Подвесной подшипник без люфтов, крутится плавно и легко. Но если руками трясти обойму, то в ней есть какой-то стучок.

3) С открученным карданным валом наблюдается следующая ситуация - входной вал муфты крутится довольно тяжело при выключенном 4WD и не крутится совсем при включенном. Это вроде бы нормально, но меня напрягло, насколько тяжело крутится при разблокированной муфте. Получается, что при выключенном 4WD на задний мост неплохой момент передается.

4) И последнее - проехался без кардана, но не могу сказать, что стало тише. Включение/выключение 4WD не дает никаких различий.
То ли я зря грешу на гул - может просто резина шумит так сильно (BFGoodrich AT), то ли входной вал муфты всё равно крутится при выключенном 4WD (что несколько расходится с методом диагностики из этой ветки) и всё равно гудит подшипник.

Покатаюсь еще денек и попробую снять муфту совсем.

Цитата

Сообщение от ABC

Теперь при движении со снятым карданом входной вал муфты заднего моста не вращается. Включите кнопку 4WD Lock - если появился устойчивый шум описанный в п.1 то виноват входной подшипник муфты 4WD.

Вот с этим у меня не сходится. Входной вал крутится и при выключенном 4WD...

[Urry]

Цитата:

Сообщение от Yuricsson

Входной вал крутится и при выключенном 4WD

Это так.
А кардан - напрямую завязан с передними колесами. И свободный ход в муфте - он свободный не для руки.

[AlexDZ]

Цитата

Сообщение от Виктор-62

Здравствуйте,у меня такая проблема.После пробега 60000 км появился шум и свист в подвесном подшипнике.Подшипник продаётся только в сборе с карданом.Пожалуйста,помогите, посоветуйте как выйти из этой ситуации. Можно ли поменять отдельно этот подшипник,и где его можно приобрести?

Цитата

Сообщение от Виктор-62

Можно ли поменять отдельно этот подшипник,и где его можно приобрести?

Здравствуйте, на прошедшей неделе пришлось менять, подвесной подшипник, (погнут при неосторожной езде). Вот уже месяц, как нет необходимости менять карданный вал целиком.

Номер з/части по каталогу 49575-2Е400 (подшипник шариковый опоры карданного вала),он идет в сборе вместе с резинкой и креплением, но подбирать нужно по VIN коду, я ждал заказа полтора месяца, пришел пдшипник 49575-2Е000 и не подошел по диаметру, в сервисе сказали ошибка программы. Я позвонил в другой оказалось есть в наличии и диаметр подошел. Цена от 3000 до 3500 рублей, намного дешевле, чем карданный вал .

[Urry]

Цитата

Сообщение от AlexDZ

Цена от 3000 до 3500 рублей,

А работу свою сервис во что оценил?

[AlexDZ]

Работа по замене-1350 руб.+ съем и установка самого вала-900 руб. (в другом 3500 руб. насчитали.)
По времени , минут сорок меняли.

[kliv]

Вот уже месяц, как нет необходимости менять карданный вал целиком.

Номер з/части по каталогу 49575-2Е400 (подшипник шариковый опоры карданного вала),он идет в сборе вместе с резинкой и креплением, но подбирать нужно по VIN коду

Господа модераторы! Это важная для всех информация, стоит закрепить где нибудь на виду, а то затеряется.

Вот и меня постигла сия участь... Подшипник муфты умер. Пробег 57 тысяч. Официалы заложили 25 штук с работой. Поеду завтра искать подшипник и сальник.

[Als1966]

Как я уже писал- у меня появился шум в подвесном подшипнике, а стоимость его 1200 баксов вместе с карданом, по другому не продается.
Все это фигня!
Есть "кулибины"!
Снял кардан(по три болта сзади и спереди и два на подвесном) и отдал мастеру. Он его полностью разобрал,нашел японский подшипник за 100 баксов и вставил.
Так ,что не стоит падать духом, а то можно нос разбить.Это железо и оно ремонтируется.
Хуже обстоит дело с различными датчиками.

[ABC]

Цитата

Сообщение от Наталия Краснодар

Вот интересно и удалось АВС, а точнее как удалось поменять пыльник ШРУСа ?!

Сорри, долго не заходил...

Пыльник мне поменять так и не удалось, каталожные номера были, я писал выше, но никто из дилеров не хотел везти 1 шт. за приемлемую сумму.

Зато удалось его отремонтировать простой пайкой - он изготовлен из пластмассы.

А подшипник на замену в подвесной я все же не нашел, расшил штатный, промыл и набил смазкой. +15000 км полет нормальный.

Как разбирать подробно описал Александр88.