течет новый передний сальник коленвала g6ba

[Нэмо]

Мы сегодня товарищу тож меняли и грм до кучи.

[gipsari]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!!!
По своей глупости столкнулся я с проблемой. Сделал собственнолично риску на шейке КВ под сальником. Долго не получалось подцепить сальник (первый раз такое) и как итог риска на шейке КВ, по которой сальник и работает. Риска не глубокая, точно определить не получается, но она ощущается при проведении кончиком лезвия канцелярского ножа. Теперь я измучился. Сейчас стоит третий сальник. Первые 2, номинального размера, текли просто струйкой. Края риски прошелся 1500 шкуркой. Сейчас стоит ремонтный сальник. Поставил его и вроде все было отлично в течении месяца, а тут собрался на море, поменял масло перед дорогой. Перешел с 30-ки на 40-ку. Когда начал грузить вещи в машину обнаружилось пятно под машиной, присмотрелся, а под шкивом КВ все в подтеках. Скинул ГРМ. Итог: выдавило сальник распредвала на дальней голове (вышел из своего посадочного места). Второй сальник распредвала сухой. Поставил новый. Проехал 700 км. и снова подтеки под шкивом КВ, но намного меньше, в разы. Склоняюсь, что давит через сальник КВ именно по этой риске. Конечно в идеале снять КВ и отшлифовать, но это = капиталке. Сейчас продумываю варианты ремонта, изготовления ремонтного стакана-гильзы, которую можно одеть на дефектную шейку и уже по ней будет работать сальник. Хотелось бы послушать ваше мнение и критику. Еще один момент, который смущает, сальник ремонтный и он немного шире стандартного, и получается так, что он стоит практически заподлицо с шейкой КВ, может это и является причиной подтеков. На 30-ке все было отлично, никаких подтеков, я снимал шкив КВ для проверки. Может просто ждать, пока сальник не сотрет эту риску.

Была мысль, чисто теоретически, снять распредвалы, все клапана уйдут наверх, вращать колено и шлифовать потихоньку шейку не снимая колена с мотора....бред?

[эскиз ремонта]