Help... Сорвана резьба на картере

[ant25]

Я че-то забыл, там поддон люминь?

[Paolo]

Цитата:

Сообщение от ant25

Я че-то забыл, там поддон люминь?

Тот же самый вопрос!!
Позвонил в пару мест - спрашивают сталь или алюминий, чугун.... Якобы от этого зависит цена нарезания новой резьбы и вообще целесообразность колхоза. Вплоть до замены поддона... Ценник пока что озвучили 1.5К.

[mve]

Цитата:

Сообщение от Paolo

Тот же самый вопрос!!
Позвонил в пару мест - спрашивают сталь или алюминий, чугун.... Якобы от этого зависит цена нарезания новой резьбы и вообще целесообразность колхоза. Вплоть до замены поддона... Ценник пока что озвучили 1.5К.

Cталь или люминь - магнитиком.
Новый болтик закажи. С оригинальными номерами.

[Paolo]

Цитата:

Сообщение от mve

Если у тебя старая резьба не держит?
Нарезаем бОльшую резьбу и ввертываем т.н. футорку-переходник.

Так а не проще в нарезанную резьбу - сразу болт бо́льшего диаметра, а не футорку?

[Алексей52]

А не легче новый поддон заказать? Если нет, я бы гайку приварил. Я не помню, как там у нас устроено. Но приварить гайку можно. Потом её болгаркой потоньше сделать. Поддон - железка, только варить надо аккуратно, чтоб не прожечь, обратной полярностью. А лучше кемпи.

апд: да, действительно литой. С солярисом спутал. там у меня стальной поддон прикручен к кратеру.

Отправлено с моего смартфона через Tapatalk

[Paolo]

Цитата:

Сообщение от Алексей52

А не легче новый поддон заказать?

Не знаю... но точно не дешевле... Как-то не рассчитывал на такие доп.затраты при смене масла )))

Цитата:

Сообщение от Алексей52

...я бы гайку приварил. Я не помню, как там у нас устроено. Но приварить гайку можно. Потом её болгаркой потоньше сделать. Поддон - железка, только варить надо аккуратно, чтоб не прожечь, обратной полярностью. А лучше кемпи.

Идею понял, благодарю! Гайку с диаметром резьбы, совпадающей с родным болтом? Но зачем ее потом потоньше делать?

[Олегич]

Paolo, поддон на двухлитровом моторе полностью литой из алюминия. Лучше всего нарезать большую резьбу под новую пробку. Удачи!
Новый поддон стоит больше 6 тыс.

[Vegasred]

Цитата:

Сообщение от Paolo

Шайба не деформирована ни на микрон А вообще-то её назначение - какое???

прошу не кидаться тапками, а просто поправить, ежели неправ буду, но шайба (!алюминиевая!) нужна для того, чтоб "шляпка" болта не прикипела к поддону со временем и от постоянного нагрева. Я когда масло менял недавно, первый раз после покупки этого авто, задолбался откручивать тот болт сливной, ибо вкручен он был
а) му**ками,
б) сильными му**ками,
в) без прокладочной шайбы

@Paolo,
можно еще рассмотреть вариант нахождения "ремонтного" болта, у которого резьба такая же, с нужным шагом, но диаметр самого болта на несколько "соток" больше, такой вкручивается довольно плотно и держит вполне себе неплохо. Я с таким болтом отъездил 2 или 3 замены масла в движке на прежнем авто (хонда сивик). Болт искать в слесарных цехах, мастерских, у знакомых сервисменов-автослесарей и т.д.
Удачи и скорейшего выезда!

Цитата

Сообщение от Олегич

Paolo, поддон на двухлитровом моторе полностью литой из алюминия. Лучше всего нарезать большую резьбу под новую пробку. Удачи!

Самый надежный, конечно, вариант!!!
Только не забыть еще тогда дозаказать прокладку поддона, ибо нарезать новую резьбу лучше на снятом...

[ant25]

Если люминь.. Пару лет назад приятель приехал с неметчины с сорванной резьбой (тигуан), немчура хваленая постаралась (менял там масло). Болт был на синий герметик посажен., мокрил. Но на тиге существуют офф. ремонтные болты, вместо 14, 15-е. Купили метчик и болт, далее ничего не сверля я прогнал им прямо по старой новую резьбу. Поддон не снимал, просто очень медленно со смазанным метчиком, через каждый виток откручивая для снятия легкой стружки нарезал. Все получилось на ура. Пролили на всяк случай небольшим кол-вом масла чтобы возможные остатки стружки удалить ( я так ее в масле искал потом- но не нашел правда).

[Kolek30]

Paolo, дуй на авторынок за пробкой от Волги, если не ошибаюсь... Короче, покажешь продавашкам свою пробку и требуй длиннее на сантиметр. Пока и так пойдет... но, это первый вариант.
Вариант второй. Там же на авторынке обязательно кто то торгует футорками для восстановления свечной резьбы. Пусть поищут под твою пробку. Если все Ок и они нашли - ищешь 2х заходный метчик под футорку. Двухзаходный, что бы новая резьба шла под 90 гр. к торцу. Иначе кольцо-прокладка будет криво обжиматься и может подтекать.