Дополнительный иммобилайзер

[V.Oleg]

mongol, Что то как то ИМХО не очень надёжно а ежели что с гнездом прикуривателя или с проводкой или ... всё приехали ...

[mongol]

Цитата:

Сообщение от V.Oleg

mongol, Что то как то ИМХО не очень надёжно а ежели что с гнездом прикуривателя или с проводкой или ... всё приехали ...

согласен, может быть и такое, но я думаю это присуще всем видам иммо, а особенно с карточками типа БлекБаг.
преимущество этой какраз простота и следовательно надежность и не догадается может никто в прикуриватель совать декодер какойнибудь...

[utug]

Цитата:

Сообщение от V.Oleg

mongol, Что то как то ИМХО не очень надёжно а ежели что с гнездом прикуривателя или с проводкой или ... всё приехали ...

Прикуриватель не один, да и зная куда сам реле поставил, обратная процедура труда не составит...

[V.Oleg]

Вот есть ещё такой вопрос.
Почему все представители компаний, что занимаются установкой и продажей оного оборудования и представленные на нашем форуме рекомендуют установку дополнительного иммобилайзера именно под капот с последующей его защитой .
Чем обусловлена установка в салоне как худший вариант. К примеру рассмотрим BLACK BUG BT-72W или 71.
если быстрым обходом, то как каков принцип ?

[mongol]

V.Oleg, понимаете, им так проще, денег больше(возможно)возьмут плюс все стандартно. Считаю замок на капот признанием неспособности мастером защитить авто. Блокировки в салоне сложнее технически реализовать, т.к. все блокируемые цепи находятся в моторном отсеке-вот причина замка.
Лучше замок не ставить-он от честных людей. Я сделал так -машина открыта и доступна-никаких замков нигде и видимых следов установки каких либо систем, а двигатель запустить не могут(дело времени, но машинку разобрать нужно)-только эвакуатор.

[kd_s]

Цитата:

Сообщение от V.Oleg

Вот есть ещё такой вопрос.
Почему все представители компаний, что занимаются установкой и продажей оного оборудования и представленные на нашем форуме рекомендуют установку дополнительного иммобилайзера именно под капот с последующей его защитой .
Чем обусловлена установка в салоне как худший вариант. К примеру рассмотрим BLACK BUG BT-72W или 71.
если быстрым обходом, то как каков принцип ?

Мотивируют тем, что если капот открыт, то паук и бутылочка бензина с бензонасосом решают проблему поиска блокировок.
Это в массе.
По описаниям, есть и более грамотные решения, особенно на современных авто, но "за другие деньги".
А в стандарте - иммо под капот, на капот замок (а лучше два), оп-ля и готово.
По моим прикидкам - установка замка капота чуть ли не самая выгодная процедура для установщиков получается, по отношению цена/время.

[mongol]

Абсолютно с вами согласен.
Нужно делать-"более грамотные решения, особенно на современных авто, но "за другие деньги"."Это решения не только грамотные но и правильные.

[V.Oleg]

kd_s,
mongol, У нас в городе контора что занимается установкой BLACK BUG BT-72W или 71 были удивленны схемой блок под капотом, капот на два замка.
Со слов установщиков: ну и нашли они блок от ВВ а дальше то что ... электронную блокировку выполняет реле которое можно установить куда угодно и чтобы найти его нужна уйма времени или точное знание места установки. А если стоит две релюхи или больше ...
Вот собственно и хотел я услышать мнения спецов... Но в ответ тишина ...

[mongol]

Т.е. как минимум релюшки(и не одна )разносятся по авто (но не под капотом), просто цепи блокировки шобы чек не горел сложно выщупать.(конкретное авто-конкретный подход).Плохо если увидят блок ВВ, ну зачем лишняя инфа, лучше и его заныкать(но шоб не пищал ). Вывод-замок на капот-РАЗВОД на деньги, вот если бы ЗАВАРИТЬ капот,то это честно...

[Кудрявый]

имхо, замок на капот, чтоб аккум не отключили, тогда сигналка дохнет и можно влезть в машину и спокойно ковыряться.