Дополнительный иммобилайзер

[kd_s]

Очень часто (практически всегда) в рекомендациях по защите авто фигурирует дополнительный иммобилайзер.
Который "блокирует работу двигателя".
То ли он разрывает какие-то цепи, то ли еще чего...
В общем интересно, какие цепи оно разрывает... И не опасно ли это, в плане вдруг чего глюканет на скорости так в 100 км/ч в потоке. Заблокируется все и ...
И есть ли еще какие-нибудь подобные "минусы" у дополнительных иммобилайзеров ("плюсы" в общем и так понятны).

Из чтения разнообразных форумов выяснил две вещи, первое - что разрывать цепь бензонасоса бесполезно , второе - что сейчас вообще провода не режут, а наоборот в разные хитрые сигналы с разных датчиков двигателя запускают путем иммобилайзера что-то, что не позволяет двигателю работать...

[Parfum]

Цитата:

Сообщение от kd_s

Очень часто (практически всегда) в рекомендациях по защите авто фигурирует дополнительный иммобилайзер.
Который "блокирует работу двигателя".
То ли он разрывает какие-то цепи, то ли еще чего...
В общем интересно, какие цепи оно разрывает... И не опасно ли это, в плане вдруг чего глюканет на скорости так в 100 км/ч в потоке. Заблокируется все и ...
И есть ли еще какие-нибудь подобные "минусы" у дополнительных иммобилайзеров ("плюсы" в общем и так понятны).

Из чтения разнообразных форумов выяснил две вещи, первое - что разрывать цепь бензонасоса бесполезно , второе - что сейчас вообще провода не режут, а наоборот в разные хитрые сигналы с разных датчиков двигателя запускают путем иммобилайзера что-то, что не позволяет двигателю работать...

А что тогда блокирует основной иммобилайзер??
Обрыв бензонасоса во время движения - это интересно, если даже эту приблуду делать в сервисе - за это можно и по шапке получить, даже когда производители делают такого рода навороты - все тестируется, сертифицируется и т.д. А то не дай бог авария и выясняется что из обрыва цепи бензонасоса - контора сразу разориться

[2cson]

Цитата

Сообщение от Parfum

А что тогда блокирует основной иммобилайзер??

Такого рода оборудование расчитано на блокирование, именно, цепи бензонасоса (но не силовой, а управляющей), реже используется блокирование зажигания или питания контроллера. За два последних варианта, действительно, можно получить "по шапке", т.к. последствия могут быть различными. А первый вариант безобиден. Даже если что-то и произойдет, то а/м заглохнет не сразу и будет, вполне, достаточно времени что-бы не стать "мишенью" на дороге.
P.S. Любое такое оборудование должно иметь "сервисный режим" . Перед тем как соглашаться на его установку необходимо ознакомиться с инструкцией и понять А НАДО ЛИ ОНО.

[kd_s]

Цитата

Сообщение от Parfum

А что тогда блокирует основной иммобилайзер??

Не знаю. Тоже интересно кстати. Но он по-моему что-то блокирует только при запуске, то есть если уже завелось - дальше не мешает.

Не обязательно разрыв цепи бензонасоса, может и еще чего. Эти дополнительные иммобилайзеры работают же с какими-то миниатюрными приемо-передающими устройствами, ну а мест где радио очень плохо работает в Москве например хватает. То есть связь может нарушиться в самый неподходящий момент.
Или они тоже только в момент запуска чего-то опрашивают? Или разные по-разному?

Цитата

Сообщение от сергей е

Перед тем как соглашаться на его установку необходимо ознакомиться с инструкцией и понять А НАДО ЛИ ОНО.

Вот именно это и хочется понять заранее. :-) Ваше сообщение уже что-то проясняет, спасибо.

[2cson]

Цитата:

Сообщение от kd_s

Или они тоже только в момент запуска чего-то опрашивают? Или разные по-разному?

По разному, но в основном, все делают "опрос" при включении зажигания. А дальше пошла делёжка - одни разрешают запуск двигателя (двигатель будет работать до последней капли в баке), но не дают движения (незначительный качок и ВСЁ - приехали), а другие не дают "добро" на запуск. И в процессе езды могут делать дополнительные опросы, как правило, после открытия дверей при первом нажатии на педаль тормоза.
Но всех, все равно, под одну гребенку не причешешь. Рынок наводнили всевозможными иммобилайзерами, поэтому сначала надо "помониторить".

[Scorp]

Цитата

Сообщение от Parfum

А что тогда блокирует основной иммобилайзер??

"Мозги" ...

[Vova 500]

Цитата:

Сообщение от kd_s

Но он по-моему что-то блокирует только при запуске, то есть если уже завелось - дальше не мешает.

У нас однозначно так 100%.

[Александр-СПб]

[quote=kd_s;260727]Не знаю. Тоже интересно кстати. Но он по-моему что-то блокирует только при запуске, то есть если уже завелось - дальше не мешает.

Так и есть и ставить надо только такой.
Я уже писал на Форуме как несколько раз глох на скорсти более 100 с иммиком, который постоянно запрашивает метку. Оч неприятно.
Посмотрите здесь, может кого заинтерисует www.prosecurity.ru
и обратите внимание на DF и Complex DF.

[kd_s]

Цитата

Сообщение от Александр-СПб

Посмотрите здесь, может кого заинтерисует www.prosecurity.ru
и обратите внимание на DF и Complex DF.

Они не постоянно опрашивают?

Все таки, что сейчас считается "прогрессивным" блокировать дополнительным иммобилайзером? У фокусоводов прочитал, что разрывается цепь управления форсунками впрыска (под капотом), соответственно при сработавшей блокировке бензин в двигатель не поступает. В таком варианте вроде как не загорается "чек энджин", то есть все хорошо... У Туссана такой вариант прокатывает?
P.S. Пошел дальше самообразовываться

[Александр-СПб]

kd_s,

Они не постоянно опрашивают? Там об этом написано.